Phương pháp và phương án để hãm động cơ điện
Phanh động cơ điện được sử dụng nếu cần thiết để giảm thời gian chạy tự do và cố định cơ chế ở một vị trí cụ thể. Có một số loại dừng bắt buộc của thiết bị. Nó là cơ khí, điện và kết hợp. Thiết bị cơ khí là một ròng rọc phanh được gắn trên trục với các miếng đệm. Sau khi ngắt kết nối thiết bị, các miếng đệm được ép vào ròng rọc. Do ma sát, động năng được chuyển thành nhiệt, tức là có một quá trình phanh. Các phương pháp và kế hoạch khác để hãm một động cơ điện sẽ được thảo luận sau trong bài viết này.
Phương pháp phanh điện cho ổ điện
Để nhanh chóng dừng thiết bị hoặc cung cấp tốc độ quay không đổi, các phương pháp dừng điện được sử dụng. Tùy thuộc vào mạch chuyển đổi, các chế độ phanh được chia thành:
- Sự đối lập;
- năng động;
- tái sinh.
Sự đối lập
Chế độ đối lập được sử dụng khi cần dừng nhanh. Thể hiện sự thay đổi về cực tính trên cuộn dây của phần ứng của động cơ DC hoặc chuyển đổi hai pha trên cuộn dây động cơ cảm ứng.
Trong trường hợp này, rôto quay theo hướng ngược lại với từ trường của stato. Vòng quay của rôto chậm lại. Khi tốc độ quay gần bằng 0, tín hiệu được nhận từ rơle điều khiển tốc độ, ngắt kết nối cơ chế khỏi mạng.
Hình dưới đây cho thấy mạch đối lập của động cơ điện không đồng bộ.
Sau khi chuyển đổi các cuộn dây, điện áp hiệu dụng tăng và tăng dòng điện xảy ra. Đối với giới hạn của nó, trong cuộn dây rôto hoặc stato thiết lập bổ sung điện trở. Chúng giới hạn dòng điện trong cuộn dây ở chế độ phanh.
Lái xe dừng động
Phương pháp này được sử dụng trên các máy không đồng bộ được kết nối với nguồn AC. Nó bao gồm ngắt kết nối các cuộn dây từ mạng điện áp xoay chiều và cung cấp dòng điện trực tiếp cho cuộn dây stato.
Hình trên cho thấy sơ đồ hãm cho động cơ DC ba pha.
Điện áp một chiều được cung cấp bằng cách sử dụng một biến áp bước xuống để hãm động lực. Điện áp thấp AC đến DC cầu diode và cho ăn vào cuộn dây stato. Một nguồn DC bổ sung có thể được sử dụng để phanh động cơ điện.
Trong trường hợp này, rôto có thể được chế tạo dưới dạng "lồng sóc" hoặc cuộn dây của nó được kết nối với các điện trở bổ sung.
Điện áp không đổi tạo ra một từ thông đứng yên.Khi rôto quay trong nó Emf, I E. động cơ điện đi vào chế độ máy phát điện. Lực điện động kết quả được tiêu tán trên cuộn dây rôto và các điện trở bổ sung. Một khoảnh khắc phanh được tạo ra. Khi cơ chế dừng, điện áp không đổi được tắt bởi tín hiệu của rơle tốc độ.
Các cơ chế sử dụng động cơ điện tự kích thích, dừng động được thực hiện bằng cách kết nối các tụ điện. Chúng được kết nối bởi một hình tam giác hoặc một ngôi sao.
Sơ đồ được hiển thị trong hình dưới đây.
Khi lên bờ, năng lượng còn lại của từ trường truyền vào điện tích của các tụ điện, và sau đó nó cung cấp cho cuộn dây stato. Hiệu quả phanh kết quả dừng cơ chế. Các tụ điện có thể được kết nối liên tục hoặc kết nối tại thời điểm ngắt kết nối mạng. Một sơ đồ như vậy được gọi là "hãm tụ của động cơ cảm ứng."
Nếu cần phải nhanh chóng dừng động cơ, thì sau khi ngắt kết nối mạng, đoản mạch các tiếp điểm mà không làm tắt điện trở. Khi kết nối các cuộn dây bằng cách rút ngắn, dòng điện lớn phát sinh trong chúng. Để giảm dòng điện, điện trở giới hạn dòng được kết nối với cuộn dây.
Hình dưới đây cho thấy một mạch với các điện trở giới hạn hiện tại.
Chế độ hãm của động cơ DC
Phanh động lực của động cơ DC được thực hiện sau khi ngắt kết nối nó ra khỏi mạng với việc đóng cuộn rôto trên bộ biến trở phanh. Năng lượng điện được giải phóng bị tiêu tán trên bộ biến trở.
Hình trên cho thấy mạch hãm của động cơ DC.
Hãm tái sinh của máy điện
Phanh hãm tái sinh của động cơ điện được đặc trưng bởi việc chuyển động cơ sang chế độ máy phát. Trong trường hợp này, điện được tạo ra được trả lại cho mạng hoặc được sử dụng để sạc lại pin.
Chế độ này được sử dụng rộng rãi trong đầu máy xe lửa, xe lửa, xe điện và xe đẩy. Tại thời điểm hãm, điện được tạo ra trở lại mạng điện.
Chế độ hãm tái sinh được sử dụng để sạc pin trong xe hybrid, xe điện, xe máy điện, xe đạp điện.
Chế độ này là kinh tế nhất và có thể trong điều kiện: nếu tốc độ cánh quạt vượt quá tốc độ không tải. Điều kiện này được thỏa mãn khi EMF của động cơ điện vượt quá điện áp cung cấp. Và dòng điện phần ứng và từ thông thay đổi hướng của chúng. Máy điện chuyển sang chế độ máy phát điện, có một khoảnh khắc phanh.
Hình vẽ cho thấy mạch hãm của động cơ kéo a) với khả năng kích thích độc lập và kháng ổn định, b) với khả năng chống kích thích của mầm bệnh.
Chế độ tái sinh trong máy điện không đồng bộ
Chế độ tái sinh được sử dụng không chỉ trong động cơ DC. Nó cũng có thể được sử dụng trong động cơ cảm ứng.
Hơn nữa, chế độ này có thể trong các trường hợp sau:
- Nếu bạn thay đổi tần số của điện áp cung cấp với bộ biến tần. Điều gì có thể xảy ra nếu động cơ điện không đồng bộ được cấp nguồn từ thiết bị với khả năng kiểm soát tần số của mạng cung cấp. Hiệu ứng phanh xảy ra khi tần số của điện áp cung cấp giảm. Trong trường hợp này, quá trình chuyển sang chế độ máy phát xảy ra khi tốc độ rôto trở nên lớn hơn danh nghĩa (đồng bộ).
- Máy không đồng bộ, có cấu trúc có khả năng chuyển đổi cuộn dây, để thay đổi tốc độ.
- Trong các cơ chế nâng, trong đó nguồn gốc được sử dụng. Họ gắn một động cơ điện với một rôto pha. Trong trường hợp này, tốc độ được kiểm soát bằng cách thay đổi giá trị của điện trở được kết nối với cuộn dây rôto. Từ thông bắt đầu vượt qua trường stato và độ trượt trở nên lớn hơn 1.Động cơ điện chuyển sang chế độ máy phát điện, điện được tạo ra được đưa trở lại mạng, có tác dụng hãm.
Chế độ kết hợp
Các chế độ phanh kết hợp được sử dụng trong các máy điện, nếu bạn cần nhanh chóng dừng và khóa cơ chế. Để làm điều này, sử dụng bộ phận hãm cơ học kết hợp với phanh điện. Sự kết hợp có thể khác nhau. Đây có thể là một mạch điện với các chế độ đối lập, năng động và tái tạo.
Vì vậy, chúng tôi đã kiểm tra các phương pháp và sơ đồ chính để phanh động cơ điện. Nếu bạn có câu hỏi, hãy hỏi họ trong các ý kiến dưới bài viết!
Tài liệu liên quan:
Đang tải...
