Hogyan lehet ellenőrizni az indukciós motor sebességét: a módok áttekintése

A mókuskerekes rotor sebességének megváltoztatása

Számos módja van:

1. Forgásvezérlés az állórész elektromágneses mezőjének megváltoztatásával: frekvenciaszabályozás és póluspárok számának megváltoztatása.

2. Az elektromos motor csúszásának változása a feszültség csökkenése vagy növekedése miatt (fázisrotorral használható HELL esetén).

Frekvenciaszabályozás

Ebben az esetben a beállítást a frekvenciaváltáshoz a motorhoz csatlakoztatott eszköz segítségével kell elvégezni. Ehhez erőteljes tirisztor-átalakítókat használnak. A frekvenciaszabályozás folyamatát a transzformátor EMF-képletének példáján tekinthetjük meg:

U₁= 4,44w₁k₁fΦ

Ez a kifejezés azt jelenti, hogy az állandó mágneses fluxus fenntartása érdekében, ami azt jelenti, hogy meg kell őrizni az elektromos motor túlterhelési képességét, a tápfeszültség szintjét a frekvenciaváltással egyidejűleg kell beállítani. Ha a képlettel kiszámított kifejezés mentésre kerül:

U₁/ f₁= U ”₁/ f ”₁

ez azt jelenti, hogy a kritikus pillanat nem változik. És a mechanikai jellemzők megfelelnek az alábbi ábrának, ha nem érti, mit jelentenek ezek a jellemzők, akkor ebben az esetben a beállítás az erő és a nyomaték elvesztése nélkül történik.

Ennek a módszernek az előnyei a következők:

• zökkenőmentes szabályozás;
• a forgórész sebességének változása fel és le;
• kemény mechanikai jellemzők;
• gazdaságban.

A hátránya, hogy szükség van rá frekvenciaváltó, azaz a mechanizmus költségeinek növekedése.Mellesleg, a modern piacon vannak olyan egyfázisú és háromfázisú bemenetekkel rendelkező modellek, amelyek költsége 2–3 kW teljesítmény mellett 100–150 dollár tartományba esik, ami nem túl drága a gépmeghajtás teljes beállításához egy privát műhelyben.

A póluspárok számának váltása

Ezt a módszert olyan többsebességű motorokhoz használják, amelyek összetett tekercselése lehetővé teszi a póluspárok számának megváltoztatását. A legelterjedtebbek a két-, három- és négysebességű vérnyomás. A kiigazítás elvét a legegyszerűbb megfontolni kétsebességű vérnyomás alapján. Egy ilyen gépben az egyes fázisok tekercse két féltekercsből áll. A forgási sebesség megváltozik, ha sorosan vagy párhuzamosan csatlakoztatják őket.

Négysebességű villanymotor esetén a tekercset két független alkatrészből készítik. Az első tekercs póluspárok számának megváltoztatásakor az elektromos motor fordulatszáma 3000-ről 1500 ford / perc-re változik. A második tekercs segítségével a forgást 1000 és 500 fordulat / percre állíthatjuk.

Amikor a póluspárok száma megváltozik, a kritikus momentum is megváltozik. A változatlanság érdekében a tápfeszültséget egyidejűleg kell szabályozni a póluspárok számának megváltoztatásával, például csillag-háromszög sémák és azok variációi.

Ennek a módszernek az előnyei:

• a motor merev mechanikai jellemzői;
• nagy hatékonyságú.

hátrányai:

• lépés beállítás;
• nehéz súly és általános méretek;
• magas ára egy elektromos motornak.

A HELL sebességének fázisrotorral történő szabályozásának módszerei

A vérnyomás fordulatszámának megváltoztatása fázisrotorral a csúszás megváltoztatásával történik. Fontolja meg a fő lehetőségeket és módszereket.

Tápfeszültség változása

Ezt a módszert rövidzárlati forgórészű vérnyomáshoz is alkalmazzák. Az indukciós motort autotranszformátor vagy LATR csatlakoztatja. ha csökkentse a tápfeszültséget, a motor fordulatszáma csökkenni fog.

De ez az üzemmód csökkenti a motor túlterhelési képességét. Ezt a módszert a névlegesnél nem nagyobb feszültségtartományon belüli szabályozáshoz használják, mivel a névleges feszültség növekedése az elektromos motor meghibásodásához vezet.

Aktív ellenállás a rotorláncban

Ennek a módszernek a felhasználásával egy reostatát vagy állandó nagyteljesítményű ellenállást kell csatlakoztatni a rotor köréhez. Ezt az eszközt az ellenállás fokozatos növelésére tervezték.

A csúszás az ellenállás növekedésével arányosan növekszik, és a motor tengely fordulatszáma csökken.

Előnyök:

• széles szabályozási tartomány a forgási sebesség csökkentése irányában.

hátrányai:

• a hatékonyság csökkenése;
• veszteségek növekedése;
• a mechanikai tulajdonságok romlása.

Aszinkron szelep és kettős teljesítményű gépek

Az aszinkron villamos motorok sebességének megváltoztatását ezekben az esetekben a csúszás megváltoztatásával hajtják végre. Ebben az esetben az elektromágneses mező forgási sebessége nem változik. A feszültséget közvetlenül az állórész tekercseire kell alkalmazni. A beállítás a rotorkörbe átalakuló csúszóteljesítmény felhasználásával jár, amely kiegészítő anyagot képez EMF. Az ilyen módszereket csak speciális gépekben és nagy ipari berendezésekben használják.

Az aszinkron villamos motorok lágy indítása

A BP mellett a nyilvánvaló előnyök mellett vannak jelentős hátrányai is. Ez egy induláskor fellépő ránc és nagy behatolási áram, a névleges 7-szerese. Az elektromos motor lágy indításához a következő módszereket kell alkalmazni:

• kapcsolási tekercsek a csillag-delta séma szerint;
• az elektromos motor bekapcsolása autotranszformátoron keresztül;
• speciális eszközök használata a lágy indításhoz.

A legtöbb frekvenciaszabályozó lágy indítási funkcióval rendelkezik. Ez nemcsak csökkenti a behatolási áramot, hanem csökkenti a szelepmozgatók terhelését is.Ezért a frekvenciaszabályozás és a lágyindítás nagymértékben kapcsolódnak egymáshoz.

Hogyan készítsünk készüléket saját kezével az elektromos motor fordulatszámának megváltoztatására?

Az alacsony feszültségű egyfázisú vérnyomás beállításához használhatja dimmerek. Ez a módszer azonban nem megbízható, és súlyos hátrányai vannak: csökkent hatékonyság, az eszköz súlyos túlmelegedése és a motor károsodásának veszélye.

A 220 V-os villamos motorok megbízható és kiváló minőségű fordulatszám-szabályozásához a frekvenciaszabályozás a legmegfelelőbb.

Az alábbi ábra lehetővé teszi egy frekvenciaberendezés összeszerelését 500 watt teljesítményű villamos motorok beállításához. A fordulatszám megváltoztatása 1000 és 4000 fordulat / perc között van.

Az eszköz egy változó frekvenciájú fő oszcillátorból áll, amely egy K561LA7 chipre összeszerelt multivibratorból, egy K561IE8 chipen lévő számlálóból, egy félhíd vezérlőből áll. A T1 kimeneti transzformátor leválasztja a félhíd felső és alsó tranzisztorát.

A C4, R7 csillapító áramkör tompítja a VT3, VT4 teljesítménytranzisztorokra veszélyes feszültség-túlfeszültségeket. Az egyenirányító, az ellátó hálózat feszültség duplázója, magában foglalja dióda híd VD9, szűrőkondenzátorral, amelyen megduplázódik a félhíd tápfeszültsége.

Elsődleges tekercs feszültsége: 2x12V, másodlagos tekercs 12V. A kulcskezelő transzformátor primer tekercse 120 fordulatú rézhuzalból áll, 0,7 mm keresztmetszettel, középen csapokkal. Másodlagos - két tekercs, mindegyik 60 alkalommal, 0,7 mm keresztmetszettel.

A másodlagos tekercseket a lehető legmegbízhatóbb módon kell szigetelni egymástól, mivel a közöttük lévő potenciálkülönbség eléri a 640 V-ot. A kimeneti tekercsek az ellenkező fázisban vannak a kapu szelepeihez kötve.

Ezért megvizsgáltuk, hogyan állítsuk be az indukciós motorok sebességét. Ha kérdése van, kérdezze meg őket a cikk alatt található megjegyzésben!

Kapcsolódó anyagok:

• Hogyan csatlakoztathatunk egy háromfázisú motort 220 és 380 voltos feszültségre
• A szinkronmotorok indításának tipikus sémái és módszerei
• 5 összeszerelési séma egy házi dimmerhez
• Hogyan válasszuk ki a dimmer-et?