วิธีการตรวจสอบกำลังมอเตอร์ที่มีและไม่มีแท็ก - ภาพรวมของเทคนิค

ดูที่แท็กก่อน

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการกำหนดกำลังของเครื่องยนต์ด้วยแผ่นป้าย (เรียกอีกอย่างว่าแผ่นป้ายหรือแท็ก) ประการแรกคือควรจดจำว่าหมายเลขที่ระบุบนแท็กคือกำลังเชิงกลบนเพลาที่เรียกว่า P₂. เพื่อหาค่าไฟฟ้าที่แอคทีฟ₁ (ซึ่งตัวนับของคุณจะคำนึงถึง) จะต้องมีการหารด้วยประสิทธิภาพ (η) และหากต้องการหา S แบบเต็มก็หารด้วย COS คุณจะพบพวกมันบนแผ่นป้ายเดียวกัน

P1 = P2 / η = 180 / 0.68 = 265 (W)

S = P1 / cosФ = 265 / 0.78 = 340 (W)

และหากระบุเฉพาะกระแสไฟฟ้าเท่านั้นคุณสามารถกำหนดกำลังรวมโดยสูตรมาตรฐานสำหรับวงจรสามเฟส:

S = UI * 1.73

หากเป็นไปตามตัวอย่างของฉลากด้านบนแล้ว:

S = 380 * 0.52 * 1.73 = 341 (VA)

เปิดใช้งานแล้ว:

P1 = S * cos Φ = 341 * 0.78 = 266 (W)

และกลไก P2 บนเพลา:

P2 = P1 * η = 180.8 (W)

อย่างที่คุณเห็นผลลัพธ์ของการคำนวณกระแสและแรงดันใกล้เคียงกับตัวเลขที่ระบุบนแผ่น ตามป้ายคุณยังสามารถกำหนดพารามิเตอร์อื่น ๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้าเช่นแรงดันไฟฟ้า, กระแส, การปฏิวัติต่อนาที

เปรียบเทียบขนาดโดยรวม

หากไม่มีแผ่นหรือยากต่อการอ่านบางอย่างคุณสามารถกำหนดพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสโดยไม่ต้องใช้พาสปอร์ตตามขนาดคือขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา

วิธีการกำหนดนี้ใช้ในทางปฏิบัติบ่อยกว่าวิธีอื่นเนื่องจากคุณจะต้องวัดเพลาด้วยคาลิปเปอร์และไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับเครือข่าย หลังจากการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางค่าที่ได้จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับตารางและกำหนดกำลังประมาณ วิธีนี้ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลจำเพาะที่แม่นยำอย่างเป็นธรรมโดยไม่มีแท็ก ตารางนี้แสดงไว้ด้านล่าง

วิธีการกำหนดกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าตามขนาด (โดยโรเตอร์) นี้เหมาะสำหรับทั้งสามเฟสและเฟสเดียว มอเตอร์เหนี่ยวนำ. โปรดสังเกตว่า“ P” แสดงเป็น kW (กิโลวัตต์) ตามที่เป็นธรรมเนียมในวิศวกรรมไฟฟ้าและไม่ใช่ในวิชาฟิสิกส์ - เป็นวัตต์

หากด้วยเหตุผลบางอย่างข้อมูลจากตารางนี้ไม่เหมาะกับคุณนั่นคือมีวิธีอื่นในการค้นหากำลังมอเตอร์ไฟฟ้าตามขนาดโดยรวมคุณต้องทำการวัด:

• เส้นผ่าศูนย์กลางเพลา
• ความถี่การหมุนของมัน (จำนวนคู่ของเสา);
• ขนาดการติดตั้ง;
• เส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าแปลนหรือความกว้างของขายึด
• ความสูงถึงศูนย์กลางของเพลานั้น
• ความยาวมอเตอร์ (ไม่มีเพลายื่นออกมา)

และเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับขนาดของเครื่องจักรไฟฟ้าของซีรี่ส์ 4A, AIR, A, AOพวกเขาสามารถพบได้ในไดเรกทอรีหรือแคตตาล็อกต่าง ๆ ของ บริษัท ที่ผลิตพวกเขา

ในการตรวจสอบกำลังเครื่องยนต์ของซีรีย์ AIR ที่แพร่หลายโดยการติดตั้งรูบนขาให้ใช้ตารางนี้

ใช้ข้อมูลต่อไปนี้เพื่อพิจารณากำลังมอเตอร์จากเส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลน (D20) และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดสำหรับหน้าแปลน (D22):

เมื่อเวลาผ่านไปและการฝึกฝนคุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดพลังของเครื่องยนต์โดยการเปรียบเทียบกับจิตใจที่เปรียบเทียบกับสิ่งที่คุณเคยพบมาก่อน แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องรู้จำนวนเรตติ้งมาตรฐานของมอเตอร์ไฟฟ้า: 0.25; 0.37; 0.55; 0.75; 1.1; 1.5; 2.2; 3.0; 4.0; 5.5; 7.5; 11; 15; 18.5; 22; 30; 37; 45; 55; 75 กิโลวัตต์

การคำนวณโดยประมาณของกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ทำงาน

คุณสามารถกำหนดพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าตามกระแสไฟฟ้าหรือตามที่มือสมัครเล่นบอกว่า "โดยแอมแปร์" แต่การวัดกระแสในขณะที่เครื่องอยู่ในสภาวะโหลดเพื่อหากำลังไฟที่ผิดปกติเพราะคุณไม่สามารถรู้ได้ว่าจะทำงานภายใต้พิกัดกำลังโหลดในปริมาณที่มากเกินไปหรือในทางกลับกันมีปริมาณน้อยเกินไป กระแสสเตเตอร์ขึ้นอยู่กับโหลด ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ได้วัดกระแสที่รับการจัดอันดับ แต่เป็นการสิ้นเปลืองในปัจจุบัน ณ ขณะนั้น

ดังนั้นคุณต้องวัดกระแสไฟที่ไม่ได้ใช้งานนั่นคือเมื่อเครื่องยนต์ทำงานโดยไม่โหลด ก่อนที่คุณจะทำการวัดอะไรก็ตามเพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้องคุณต้องใช้เวลาสักครู่คือ 0.5-1 ชั่วโมงสำหรับเครื่องยนต์ที่มีขนาดไม่เกิน 100 กิโลวัตต์และ 1-2 ชั่วโมง - มากกว่า 100 กิโลวัตต์ หลังจากการวัดจากตารางให้หาค่าเบี่ยงเบนทั่วไปของ Ixx จาก Inom เป็นเปอร์เซ็นต์และคำนวณ Inom โดยประมาณ

ลองยกตัวอย่างสมมติว่าคุณวัดกระแสมันกลายเป็น 5 แอมแปร์ เราประเมินกำลังของเครื่องยนต์“ ด้วยตา” สมมติว่ามันค่อนข้างใหญ่และคุณคิดว่ามันมากกว่า 5 กิโลวัตต์ ในเวลาเดียวกันมันเป็น "สาม - thousander" นั่นคือเพลาของมันหมุนด้วยความถี่ 3000 รอบต่อนาที จากนั้นกระแสไฟฟ้าวงจรเปิดที่วัดได้คือ 40% (หรือ 0.4) ของกระแสที่กำหนด หากต้องการทราบอันดับปัจจุบันคุณต้องแบ่ง Ixx เป็นเปอร์เซ็นต์จากตาราง:

Inom = Ixx / 0.4 = 5 / 0.4 = 12.5A

จากนั้นพลังงานทั้งหมดและแอคทีฟจะถูกกำหนดโดยสูตร:

S = UI * 1.73 = 380 * 12.5 * 1.73 = 8217 W = 8.2 กิโลวัตต์

เราคิดว่าค่า cos Φของเครื่องยนต์คือ 0.85 และประสิทธิภาพของมันคือ 0.8 จากนั้นค่า P1 ที่ใช้งานคือ:

P = Iav * Usr * 1.73 * cosf * ประสิทธิภาพ = 12.5 * 380 * 1.73 * 0.85 * 0.8 = 5.5 กิโลวัตต์

จริงอยู่ไม่มีมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสมาตรฐานที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าวตัวเลขถูกนำมาเป็นตัวอย่างเท่านั้น แต่ในวิธีการด้านบนคุณสามารถทราบกำลังของมอเตอร์ทราบถึงกระแสและแรงดันไฟฟ้า

การคำนวณความเร็วและแรงบิด

ในการเลือกเครื่องยนต์สำหรับกลไกเฉพาะคุณสามารถกำหนดกำลังของเครื่องยนต์ด้วยแรงบิดและจำนวนรอบที่ต้องการบนเพลา หากต้องการทำสิ่งนี้ให้ใช้สูตร:

P = M * n / 9550

โดย M คือช่วงเวลาที่ n คือจำนวนรอบการปฏิวัติ 9550 คือสัมประสิทธิ์

ข้อสรุป

เราตรวจสอบวิธีการหลักในการพิจารณาพลังของมอเตอร์ไฟฟ้า มีวิธีการอื่นเช่นความต้านทานของขดลวด แต่อาจไม่ถูกต้องเนื่องจากหลังจากกรอกลับอาจไม่สอดคล้องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง และเพื่อที่จะวัดความต้านทานของขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพอย่างแม่นยำเครื่องมือวัดที่แม่นยำสะพานวัดที่เรียกว่ามีความจำเป็นหรือการวัดจะทำโดยใช้วิธีการโวลต์มิเตอร์ - แอมมิเตอร์ ไม่มีใครที่จะทำในทางปฏิบัติและมัลติมิเตอร์ไม่สามารถทำการวัดอย่างถูกต้อง

วิธีการกำหนดค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์ด้วยน้ำหนักนั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าถูกต้องซึ่งประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าโดยเฉลี่ยแล้วน้ำหนักของมอเตอร์อะซิงโครนัสคือ:

• สำหรับ 3000 รอบต่อนาที - 7-9 กิโลกรัมต่อ 1 กิโลวัตต์;
• สำหรับ 1500 rpm - 11-13 kg / kW;
• สำหรับ 1,000 rpm - 14-15 kg / kW

แต่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียกอย่างชัดเจนว่ากรณีของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทันสมัยทำจากอลูมิเนียมและมีน้ำหนักเบามากถึง 30% เมื่อเทียบกับโซเวียตรุ่นเก่าในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการป้องกันจะมีน้ำหนักมากกว่าคู่ที่ไม่มีการป้องกัน ดังนั้นวิธีการนี้ถึงแม้ว่ามันจะมีสิทธิ์ในการใช้ชีวิต แต่ก็เป็นเหมือนการทำนายดวงชะตาบนกากกาแฟ

บางทีคำจำกัดความที่ง่ายที่สุดของกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าคือตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพลา ฯลฯ พร้อมการเปรียบเทียบภายหลังกับข้อมูลแคตตาล็อกของเอ็นจินของซีรี่ส์เดียวกัน

วัสดุที่เกี่ยวข้อง:

• วิธีการกำหนดเฟสและศูนย์โดยไม่มีอุปกรณ์
• อะไรคือพลังงานว่องไวปฏิกิริยาและชัดเจน?
• วิธีการตรวจสอบการใช้พลังงานของเครื่องใช้ไฟฟ้า