Kako mogu kontrolirati brzinu indukcijskog motora: pregled načina

Promjena brzine rotora u kavezu vjeverica

Postoji nekoliko načina:

1. Regulacija rotacije promjenom elektromagnetskog polja statora: regulacijom frekvencije i promjenom broja parova polova.

2. Promjena klizanja elektromotora zbog smanjenja ili povećanja napona (može se koristiti za BP s faznim rotorom).

Regulacija frekvencije

U ovom se slučaju prilagodba vrši pomoću uređaja spojenog na motor radi pretvaranja frekvencije. Za to se koriste snažni tiristorski pretvarači. Postupak regulacije frekvencije može se uzeti u obzir na primjeru formule EMF transformatora:

U₁= 4,44w₁k₁fΦ

Ovaj izraz znači da je za održavanje konstantnog magnetskog toka, što znači očuvanje preopterećenja elektromotora, potrebno istovremeno prilagoditi razinu napona napajanja s pretvaranjem frekvencije. Ako je spremljen izraz izračunat formulom:

U₁/ ž₁= U '₁/ f '₁

to znači da se kritični trenutak ne mijenja. A mehaničke karakteristike odgovaraju donjoj slici, ako ne razumijete što znače ove karakteristike, tada se u ovom slučaju prilagođavanje događa bez gubitka snage i momenta.

Prednosti ove metode su:

• glatka regulacija;
• promjena brzine rotora gore i dolje;
• teške mehaničke karakteristike;
• gospodarstvo.

Nedostatak je potreba za pretvarač frekvencije, tj. povećanje troškova mehanizma.Usput, na modernom tržištu postoje modeli s jednofaznim i trofaznim ulazom, čija se snaga od 2-3 kW nalazi u rasponu od 100-150 dolara, što nije preskupo za potpuno prilagođavanje pogona stroja u privatnoj radionici.

Prebacivanje broja parova pola

Ova se metoda koristi za motore s više brzina sa složenim namotima koji vam omogućuju promjenu broja parova njegovih polova. Najčešće se koriste krvni tlak s dvije brzine, s tri brzine i s četiri brzine. Princip prilagodbe najlakše je razmotriti na temelju dvostupanjskog krvnog tlaka. U takvom se stroju namatanje svake faze sastoji od dva polu-namota. Brzina rotacije se mijenja kada su spojeni serijski ili paralelno.

U četverostupanjskom elektromotoru navijanje je izvedeno u obliku dva neovisna dijela. Pri promjeni broja parova polova prvog namota mijenja se brzina elektromotora s 3000 na 1500 okr / min. Pomoću drugog namota, zakretanje se podešava na 1000 i 500 o / min.

Kad se broj polnih parova promijeni, mijenja se i kritični trenutak. Da bi ga održali nepromijenjenim, potrebno je istovremeno regulirati napon napajanja zajedno s promjenom broja parova pol, na primjer, prebacivanjem sheme zvijezda-trokut i njihove varijacije.

Prednosti ove metode:

• krute mehaničke karakteristike motora;
• visoka učinkovitost.

nedostaci:

• podešavanje koraka;
• velika težina i ukupne dimenzije;
• visoki troškovi elektromotora.

Metode upravljanja brzinom HELL s faznim rotorom

Promjena brzine rotacije krvnog tlaka s faznim rotorom vrši se promjenom klizanja. Razmotrite glavne opcije i metode.

Promjena napona napajanja

Ova metoda se također koristi za krvni tlak s kratkim spojem rotora. Indukcijski motor je povezan preko autotransformatora ili LATR. ako smanjiti napon napajanja, broj okretaja motora smanjuje se.

Ali ovaj način rada smanjuje kapacitet preopterećenja motora. Ova se metoda koristi za regulaciju unutar raspona napona koji nije veći od nazivnog, jer povećanje nazivnog napona dovodi do kvara elektromotora.

Aktivni otpor u lancu rotora

Kada koristite ovu metodu, na krug rotora priključuje se reostat ili skup stalnih otpornika velike snage. Ovaj je uređaj dizajniran za postepeno povećavanje otpora.

Klizanje se povećava proporcionalno povećanju otpora, a brzina rotacije vratila motora smanjuje se.

prednosti:

• širok raspon regulacije u smjeru smanjenja brzine vrtnje.

nedostaci:

• smanjenje učinkovitosti;
• povećanje gubitaka;
• pogoršanje mehaničkih karakteristika.

Asinhroni stupanj ventila i strojevi s dvostrukim napajanjem

Promjena brzine asinkronih elektromotora u tim se slučajevima vrši promjenom klizanja. U tom slučaju je brzina rotacije elektromagnetskog polja nepromijenjena. Napon se primjenjuje izravno na namote statora. Podešavanje je zbog korištenja klizne snage koja se pretvara u krug rotora i tvori dodatni EMF, Takve se metode koriste samo u posebnim strojevima i velikim industrijskim uređajima.

Mekani start asinhronih elektromotora

BP osim očite prednosti, ima i značajne nedostatke. Ovo je trzaj u startu i velike naletne struje, 7 puta veće od nazivne. Za meko pokretanje elektromotora, koriste se sljedeće metode:

• prebacivanje namotaja prema shemi zvijezda-delta;
• uključivanje elektromotora putem autotransformatora;
• uporaba specijaliziranih uređaja za mekani start.

Većina regulatora frekvencije imaju funkciju mekog pokretanja. To ne samo da smanjuje struje pritiska, već i smanjuje opterećenje aktuatora.Stoga su regulacija frekvencije i mekani start prilično povezani.

Kako vlastitim rukama napraviti uređaj za promjenu brzine vrtnje elektromotora

Da biste prilagodili jednofazni krvni tlak male snage, možete koristiti regulator jačine, Međutim, ova metoda je nepouzdana i ima ozbiljne nedostatke: smanjenu učinkovitost, ozbiljno pregrijavanje uređaja i rizik od oštećenja motora.

Za pouzdanu i kvalitetnu kontrolu brzine elektromotora na 220V, regulacija frekvencije je najprikladnija.

Na donjem dijagramu možete sastaviti frekvencijski uređaj za podešavanje električnih motora snage do 500 vata. Promjena brzine vrtnje vrši se u rasponu od 1000 do 4000 okretaja u minuti.

Uređaj se sastoji od glavnog oscilatora s varijabilnom frekvencijom, koji se sastoji od multivibatora sastavljenog na čipu K561LA7, brojača na čipu K561IE8, regulatora s pola mosta. Izlazni transformator T1 razdvaja gornji i donji tranzistor napola mosta.

Prigušni krug C4, R7 prigušuje naponske udare koji su opasni za energetske tranzistore VT3, VT4. Ispravljač, udvostručivač napona u opskrbnoj mreži, uključuje diodni most VD9, s filtrijskim kondenzatorom na kojem postoji udvostručenje napona napona mosta.

Primarni napon namotaja: 2x12V, sekundarno navijanje 12V. Primarno navijanje transformatora za upravljanje ključem sastoji se od 120 okreta bakrene žice s presjekom 0,7 mm, sa slavinom iz sredine. Sekundarni - dva namota, svaki od 60 okretaja, s presjekom od 0,7 mm.

Sekundarni namoti moraju biti izolirani što je moguće pouzdanije jedan od drugog, jer potencijalna razlika između njih doseže 640 V. Izlazni namoti su u antifaznom obliku spojeni na zaporne ventile.

Stoga smo ispitali kako prilagoditi brzinu indukcijskih motora. Ako imate pitanja, postavite ih u komentarima ispod članka!

Srodni materijali:

• Kako spojiti trofazni motor za 220 i 380 volti
• Tipične sheme i metode pokretanja sinkronih motora
• 5 shema montaže domaćeg dimmera
• Kako odabrati zatamnjivač