Kako djeluje kondenzatorski motor i zašto je potreban
Moderna oprema koristi malo drugačije vrste elektromotora, Različiti u dizajnu, karakteristikama i načelu rada, svi su ovi motori odabrani za svaki određeni slučaj prema njihovim parametrima. Istodobno, u instrumentima i opremi potrebni su prilično često električni motori s mogućnošću spajanja na jednofaznu mrežu. Jedna od pogodnih opcija je kondenzatorski motor, čiji ćemo uređaj i načelo rada razmotriti u okviru ovog članka.
Uređaj i princip rada
Govoreći o kondenzatorskim indukcijskim motorima, prvenstveno ćemo govoriti o elektromotorima, izvorno dizajniranim za spajanje na jednofaznu mrežu. To ima nešto zajedničko s dvofaznim ili trofaznim motorima, pretvorenim u spajanje na konvencionalnu jednofaznu 220 voltnu mrežu. Ali značajna razlika između ovih elektromotora je ovdje kondenzator djeluje kao nezamjenjivo stanje električnog kruga i uključivanje takvog indukcijskog motora u trofaznu mrežu od 380 V jednostavno je nemoguće.
Uređaj i princip rada kondenzatorskog motora temelje se na fizičkim svojstvima indukcijski motorali, da bi stvorili pokretačku silu i rotaciju magnetskog polja, u krug navijanja je uključen startni kondenzator.
U svom se uređaju ne razlikuje od uobičajenog asinkronog uređaja i kao dio ima:
- Fiksni stator u masivnom kućištu s radnim i startnim namotima.
- Na osovinu je postavljen rotor, pokretan silom elektromagnetskog polja koju stvaraju namotaji statora.
Oba su dijela elektromotora međusobno povezana na kotrljajućim ili kliznim ležajevima (čahurama) pričvršćenim na poklopcima kućišta statora.
Po principu rada, kondenzatorski motor, kao što je gore spomenuto, odnosi se na asinkrono - kretanje nastaje zbog stvaranja elektromagnetskog polja namotima statora, pomičnih za 90 stupnjeva jedan prema drugom. Jedina razlika od trofaznih asinkronih elektromotora je kondenzator koji je uključen u krug, kroz koji se uključuje drugo navijanje elektromotora.
Uobičajeni indukcijski motor, kada je spojen na mrežu, počinje raditi s početnim namotom. Nakon što rotor dobije brzinu, početni se namotaj isključuje i samo radni namot nastavlja raditi. Manjak takvog elektromotora s početnim namotom je vrijeme pokretanja, kada rotor počne dobivati brzinu. Za elektromotor je važno da u ovom trenutku nema opterećenja ili je opterećenje malo. Početni okretni moment manji je od onog kod trofaznih motora slične snage.
U shemi povezivanja indukcijskog motora kondenzatora postoji kondenzator s promjenom faze.Kada se u drugom namotu spoji na mrežu preko kondenzatora, dolazi do pomaka faza od 90 stupnjeva (u praksi malo manje). To doprinosi činjenici da je rotor uključen s najvećim mogućim okretnim momentom.
Takav start osigurava da se motor uključuje i u praznom hodu i pod opterećenjem. Vrlo je važno spojiti motor pod opterećenjem. U praksi, prema ovoj shemi, motor je spojen iz perilice starih modela. U trenutku pokretanja motor bi trebao početi okretati vodu u spremniku, a to je značajno opterećenje elektromotora. U nedostatku startnog kondenzatora, motor se neće pokrenuti, on će se oglasiti, zagrijati, ali neće raditi.
Vrste kondenzatorskih motora
Shema povezivanja u kojoj se indukcijski motor kondenzatora pokreće samo iz početnog kondenzatora ima jedan značajan minus. Tijekom rada magnetsko polje ne ostaje kružno ili eliptično, performanse opadaju i elektromotor se zagrijava. U ovom slučaju, za optimalan rad, u krug je uključen radni kondenzator, koji omogućuje konstantni pomak faze, a ne samo u vrijeme pokretanja.
Napominjemo da se mogu razlikovati dvije skupine motora kondenzatora:
- Kondenzator je potreban samo za pokretanje, a onda se naziva pokretanje. Obično su to uređaji male snage.
- Kondenzator je potreban za kontinuirani rad, u kojem se slučaju naziva radnik. U strojevima velike snage (nekoliko kW) možda neće biti dovoljno momenta za pokretanje pod opterećenjem, a zatim je priključen dodatni startni kondenzator. Najčešće se to vrši pomoću gumba PNVS.
Više detalja o dijagramu veze i kako razlikovati ove tipove jednofaznih motora možete pronaći u sljedećem videoisječku:
U međunarodnoj klasifikaciji koriste se oznake za vrste kondenzatorskih indukcijskih motora:
- pokretanje motora radom kondenzatora / namota (induktivitet) (CSIR);
- Pokretanje kondenzatora / pokretanje kondenzatora (CSCR);
- Motor sa stalnim odvajanjem (PSC).
Nije teško zamisliti kako funkcionira takva shema: startni kondenzator velikog kapaciteta omogućuje pokretanje motora, a nakon dobivanja snage radnik nižeg kapaciteta pruža najprikladniji način rada i brzinu rotora.
Za posebne slučajeve, kada je potrebno održavati potrebnu brzinu rotora pri različitim opterećenjima za radne kondenzatore, odabiraju se različiti kapaciteti s mogućnošću njihova prebacivanja.
Da biste promijenili smjer vrtnje, drugim riječima, uključite preokrenuti, morate zamijeniti krajeve jednog od namotaja. Za to je prikladno koristiti 6-pinski preklopnik.
Kako odabrati kondenzator za startni kondenzator
Odmah treba reći da je na tipskoj pločici motora obično naznačena zapremina početnog i radnog kondenzatora (ili samo radnog, ako pokretački kondenzator nije potreban). U tom su slučaju navedeni točni podaci specifični za ovaj električni motor s njegovim karakteristikama uređaja i rada.
Ako je natpisna pločica zaglavljena ili nedostaje, tada je moguće izračunati kapacitet radnog i pokretačkog kondenzatora za jednofaznu fazu, a ne prema formuli, nego po mnemološkom pravilu:
Zbroj pogonskih i početnih kondenzatora trebao bi biti 100 μF po 1 kW snage (70% pokretanja i 30% rada). Ako je motor 1 kW, tada je potreban radni kondenzator na 30 mikrofarada, a početni kondenzator potreban je na 70. I sami kondenzatori moraju biti dizajnirani za napon veći nego u mrežnoj mreži. Obično odaberite oko 400 volti.
Ali u literaturi se mogu naći i preporuke da kapacitet pokretačkog kondenzatora treba biti veći od kapaciteta radnika za 2 puta.
Kako provjeriti rad kondenzatora reći će vam članak objavljen na našoj web stranici ranije - https://our.electricianexp.com/hr/kak-pravilno-proverit-rabotaet-li-kondensator.html
Područje praktične primjene
Kondenzatorski indukcijski motori koriste se u kućnim električnim ventilatorima, hladnjacima, nekim modernim perilicama rublja, u gotovo svim perilicama rublja proizvedenim u SSSR-u. Ali u haubama se češće koriste motori sa podijeljenim polovima bez kondenzatora, no ipak možete susresti modele s obzirom na vrstu električnog motora.
Osim kućanskih aparata, njihov se opseg proširuje i na pumpe kapaciteta do 2-3 kW, kompresore i razne strojeve s jednofaznom snagom, općenito, na sve što bi se trebalo okretati i raditi od 220 volti.
Stoga smo ispitali što je kondenzatorski motor, kako je dizajniran i čemu služi. Nadamo se da su vam pružene informacije pomogle riješiti problem!
Srodni materijali:
Učitavam...
