วิธีการต่อลงดินในโรงรถ

ทำไมคุณต้องกราวด์กราวด์

ความจริงก็คือโรงรถส่วนใหญ่มักจะทำจากโลหะที่มีการป้องกันการรั่วซึมไม่ดีมากเนื่องจากมีความชื้นภายในห้องเพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่ใช้เครื่องมือไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพเมื่อซ่อมเครื่อง - เครื่องเชื่อม, คอมเพรสเซอร์, เครื่องทำความร้อน ฯลฯ เครื่องใช้ไฟฟ้าเหล่านี้จะต้องต่อสายดินต่างกันเมื่อ กระแสไฟรั่ว ในกรณีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากงานเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ชื้นคุณอาจตกเป็นเหยื่อของไฟฟ้าช็อต ในกรณีที่ดีที่สุดทุกอย่างอาจจบลงด้วยการบาดเจ็บที่คุณจะจดจำไปตลอดชีวิต เพื่ออีกครั้งไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตของคุณขอแนะนำให้ทำพื้นดินในโรงรถด้วยมือของคุณเองใช้เวลาและเงินเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ด้านล่างเราจะให้คำแนะนำง่ายๆเกี่ยวกับวิธีการกราวด์กราวด์กราวด์อย่างถูกต้องและวงจรใดที่ไม่ควรใช้

ระบบที่มีอยู่

ดังนั้นก่อนอื่นให้พิจารณาสั้น ๆ ว่าคุณจะสร้างที่จอดรถได้อย่างไร มีหลายระบบที่ใช้ในปัจจุบัน

1. TN-C. ในกรณีนี้ตัวนำเฟสเดียวหรือสามเฟสและตัวนำตัวนำ PEN เชื่อมต่อกับอินพุตโล่รวมการทำงานของตัวนำเป็นกลางและป้องกันเป็นกลาง การรวมตัวนำในหนึ่งหมายถึงการต่อสายดินที่เป็นกลาง ข้อเสียของโครงร่างนี้คือเมื่อลวดแตกรวมกันเฟสจะไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ต่อลงดินทั้งหมด ด้วยเหตุนี้กระแสไฟฟ้า 220 โวลต์จะไหลเข้ากับอุปกรณ์ยึดโลหะและเครื่องมือไฟฟ้าทั้งหมดของคุณ การแตะครั้งเดียวและผลที่ตามมาอาจถึงแก่ชีวิตได้ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ทำทางเลือกการป้องกันด้วยตัวเอง ปัจจุบันระบบ TN-C ถูกห้ามไม่ให้ใช้ในการก่อสร้างใหม่รวมถึงในเฟสเดียวและวงจรกระแสตรงอย่างไรก็ตามมีข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับการใช้ระบบนี้ในสาขาจากเส้นค่าใช้จ่าย อ้างอิงจาก PUE (p 1.7.132 บทที่ 1.7) ระบบ TN-C ได้รับอนุญาตในสาขาจากสายค่าใช้จ่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1 kV ถึงผู้ใช้ไฟฟ้าเฟสเดียว
   
2. TN-S. การต่อสายดินที่เชื่อถือได้มากขึ้นของโรงรถอย่างไรก็ตามมันไม่น่าที่จะพบได้ในความเป็นจริงเพราะ สำหรับเรื่องนี้สหกรณ์ต้องยืดสาย N และ PE ออกจากสถานีย่อยไปยัง ASU ของผู้บริโภคเป็นที่ชัดเจนว่ามันไม่ได้ผลกำไรที่จะทำเช่นนี้ดังนั้นเราจึงยกเลิกวงจรสายดินดังกล่าว
3. TN-C-S. หนึ่งในระบบที่ปลอดภัยที่สุดซึ่งมีการนำเสนอดังต่อไปนี้: จากสถานีย่อยไปยัง ASU ของสหกรณ์สายไฟปากการวมจะถูกขยายและจัดระเบียบสายดินอีกครั้ง แล้วจาก ASU ถึงผู้บริโภคมีสายเคเบิลห้าสาย: 3 เฟสศูนย์และพื้น นักพัฒนาสมัยใหม่ใช้รูปแบบนี้เพื่อปกป้องสายไฟที่ 380 โวลต์ แต่เจ้าของอู่เก่าจะต้องจ่ายเงินเพื่อความทันสมัยของสายไฟเอง เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้เสมอไป
4. TT. แผนการลงดินครั้งสุดท้ายของโรงรถคือการทำให้แต่ละวงจรของอิเล็กโทรดโลหะหลายอันถูกขุดลงบนพื้นใกล้กับโรงรถ ดังที่คุณทราบนี่เป็นวิธีที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการป้องกันสายไฟซึ่งเราจะพูดถึงในตอนนี้

ด้านล่างเราจะพิจารณาหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการติดตั้งสายดินในโรงรถด้วยมือของเราเอง คำแนะนำพร้อมตัวอย่างภาพถ่ายจะช่วยให้คุณทำวงจร PE ด้วยตนเองโดยใช้เวลาและเงินน้อยที่สุด

คำแนะนำการเชื่อมต่อ

ดังนั้นเพื่อเริ่มต้นด้วยเราจะวิเคราะห์รูปแบบของเส้นสายที่ถูกต้องของห้องโรงรถ

ในการป้องกันเบื้องต้น เชื่อมต่อ RCDซึ่งป้องกันการเดินสายเมื่อตรวจพบกระแสการรั่วไหล อุปกรณ์ที่เหลือในปัจจุบันเป็นผู้ช่วยที่ดีมากในการต่อวงจรกราวด์เช่น ในกรณีฉุกเฉินให้ปิดไฟที่อินพุตทันที

สำหรับวงจรกราวด์โรงรถ 220V นั้นสามารถทำเป็นสามเหลี่ยมหรือเป็นเส้นตรงดังที่แสดงด้านล่าง ช่างไฟฟ้าบางคนแนะนำให้ทำวงจรป้องกันรูปตัว T - ขับอิเล็กโทรด 2 อันที่มุมห้องด้านหน้าและขุดอิเล็กโทรด 2 อันในช่องตรวจสอบ สวิตช์สายดินเหล็กทั้ง 4 ตัวถูกเชื่อมต่อกันและเชื่อมต่อกับบัสที่สอดคล้องกันในโล่

หัวแร้งสามารถแสดงด้วยมุมของโลหะที่มีความยาว 2 ถึง 2.5 เมตร ขนาดของมุมควรมีอย่างน้อย 50 * 50 มม. หากคุณตัดสินใจที่จะใช้ท่อโลหะเพื่อทำกราวด์ของโรงรถด้วยมือของคุณเองเส้นผ่านศูนย์กลางควรมีอย่างน้อย 32 มม. และความหนาของผนังมากกว่า 3.5 มม.

องค์ประกอบสุดท้ายของวงจรคือลวดที่มีความยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อโครงสร้างใต้ดินกับบัสกราวด์ แนะนำให้ใช้ลวดทองแดงที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 6 mm.sq หรืออลูมิเนียมที่มีหน้าตัดขนาด 16 มม. ขึ้นไป

เมื่อเตรียมวัสดุทั้งหมดแล้วคุณสามารถดำเนินการต่อการประกอบรูปร่าง ขั้นตอนแรกคือการขุดขั้วไฟฟ้าลงไปในดิน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้เตรียมหลุมเล็ก ๆ ลึก 50 ซม. ตามรูปแบบที่เลือกและขุดสนามเพลาะระหว่างพวกเขาเพื่อเชื่อมต่อเกราะของดิน ระยะทางที่เหมาะสมที่สุดระหว่างขั้วไฟฟ้าคือ 1.2 เมตร การขุดหลุมตามโครงการสายดินของโรงจอดรถคุณสามารถขับมุมเข้าไปในพื้นดินได้ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ทำการบดที่ระดับล่างสุดล่วงหน้าด้วยเครื่องบดแล้วค้อนขั้วไฟฟ้าด้วยค้อนขนาดใหญ่เพื่อให้เข้าสู่จุดสิ้นสุด (ปลายด้านบนควรอยู่ต่ำกว่าพื้นผิวโลกครึ่งเมตร)

มุมขับเคลื่อนถูกเชื่อมต่อกันด้วยแถบโลหะที่มีความกว้างอย่างน้อย 4 ซม. และความหนาอย่างน้อย 5 มม. ขอแนะนำให้เชื่อมต่อองค์ประกอบของวงจรโดยการเชื่อมก่อนหน้านี้มีการทำความสะอาดโลหะเพื่อความเงางาม

เพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับมุมขอแนะนำให้เชื่อมสลักเกลียวหรือขั้วพิเศษดังแสดงในภาพด้านล่าง

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดลวดสามเส้นยื่นออกมาจากแผงป้องกัน 220 โวลท์ไปที่โรงรถและเชื่อมต่อกับกราวด์ไปยังเต้าเสียบและโคมไฟ คุณสามารถดูกระบวนการทั้งหมดได้อย่างชัดเจนในบทแนะนำวิดีโอด้านล่างซึ่งเราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณทำความคุ้นเคยกับ

ที่นี่ตามคำแนะนำดังกล่าวคุณสามารถสร้างที่จอดรถด้วยมือของคุณเอง อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างค่อนข้างง่ายและไม่ใช้เวลามากหากโรงจอดรถตั้งอยู่ในอาณาเขตของบ้านก็ไม่จำเป็นต้องสร้างวงจรป้องกันเฉพาะบุคคล มันจะถูกต้องมากขึ้นในตอนแรก ทำให้ดินของบ้านส่วนตัวจากนั้นปล่อยให้ลวดสามสายจากโล่บ้านถึงโรงรถ

มันจะน่าสนใจที่จะอ่าน:

• เครื่องคิดเลขสายดิน
• ประหยัดความร้อนในโรงจอดรถด้วยไฟฟ้า
• วิธีที่จะทำให้แสงของห้องใต้ดินที่ปลอดภัย