รีเลย์ความร้อนคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?
ออกแบบ
ในการเริ่มต้นเราจะบอกคุณว่ารีเลย์ป้องกันความร้อนประกอบด้วยอะไร พื้นฐานของ RT คือปรากฏการณ์ที่อธิบายโดยกฎทางกายภาพของ Joule-Lenz:
ปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นในส่วนของวงจรไฟฟ้านั้นเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของกำลังและความต้านทานของส่วนนี้
ปรากฏการณ์นี้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการระบายความร้อน ส่วนสั้นของวงจรทำหน้าที่เป็นตัวปล่อยความร้อนเป็นแผลที่มีเกลียวบนฉนวน กระแสไฟฟ้าทั้งหมดที่ผ่านเครื่องไฟฟ้าผ่านส่วนนี้ โดยตรงถัดจากเกลียวเป็นแผ่น bimetallic ซึ่งเมื่อถูกความร้อนโค้งและทำหน้าที่ในกลุ่มที่ติดต่อ แผ่นประกอบด้วยโลหะที่แตกต่างกันสองชนิดที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกันระหว่างการให้ความร้อนซึ่งรวมกันเป็นองค์ประกอบเดียว
รูปด้านล่างแสดงส่วนของอุปกรณ์ปัจจุบัน ผ่านตัวนำจะส่งพลังงานสามเฟสไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ขดลวดความร้อนตั้งอยู่ที่ด้านบนของแผ่น bimetallic เพื่อลดการตอบสนองที่ผิดพลาดจากอิทธิพลภายนอก เพลตจะสัมผัสกับแถบที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งจะผลักกลไกการปล่อยออกมา ด้านบนเป็นตัวควบคุมสปริงของการติดตั้งปัจจุบันสำหรับการปรับแต่งขีด จำกัด การทำงานและรายชื่อกลุ่มสองกลุ่ม (เปิด NO และปิด NC)
หลักการทำงาน
สิ่งที่ถ่ายทอดความร้อนดูเหมือนคุณได้เรียนรู้ตอนนี้เราไปไกลกว่าและบอกว่าอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไร อย่างที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ RT ปกป้องเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลดนานเกินไป
มอเตอร์แต่ละตัวมีแผ่นป้ายบอกพิกัดพร้อมกระแสไฟที่กำหนด มีกลไกในการดำเนินการที่เป็นไปได้ของการดำเนินงานในปัจจุบันมากเกินไปทั้งในระหว่างการเริ่มต้นและในกระบวนการทำงาน ด้วยการสัมผัสเป็นเวลานานเกินพิกัดดังกล่าวความร้อนสูงเกินไปของขดลวดการทำลายของฉนวนและความล้มเหลวของมอเตอร์เกิดขึ้นเอง
รีเลย์ป้องกันความร้อนนี้ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ในวงจรควบคุมโดยการปิดการใช้งานวงจรเปิดหน้าสัมผัสหรือโดยการส่งสัญญาณเตือนให้กับเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ปิดหน้าสัมผัส อุปกรณ์ถูกติดตั้งหลังจากคอนแทคเริ่มต้นในวงจรไฟฟ้าหน้ามอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อควบคุมกระแสไฟที่ผ่าน
พารามิเตอร์จะถูกตั้งค่าขึ้นจากกระแสไฟของมอเตอร์ 10-20% ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง การปิดเครื่องไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบและกระแสเกินและสามารถช่วงจาก 5 ถึง 20 นาทีพารามิเตอร์ที่เลือกไม่ถูกต้องจะนำไปสู่การตอบสนองที่ผิดพลาดหรือละเว้นการโอเวอร์โหลดและความล้มเหลวของอุปกรณ์
การกำหนดกราฟิกของอุปกรณ์ในแผนภาพตาม GOST:
คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของรีเลย์ความร้อนและวิธีการทำงานของมันโดยดูวิดีโอนี้:
การแต่งตั้ง
ทันทีที่ฉันต้องการจะบอกว่ามีหลายประเภทและประเภทของการถ่ายทอดความร้อนและดังนั้นขอบเขตของการจำแนกแต่ละประเภทเป็นของตัวเอง พูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับการแต่งตั้งอุปกรณ์หลักประเภทต่างๆ
RTL - สามเฟสออกแบบมาเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด ความไม่สมดุลของเฟสการสตาร์ทช้าหรือการติดขัดของโรเตอร์ PML starters ถูกเมาท์บนผู้ติดต่อหรือเป็นอุปกรณ์อิสระที่มีเทอร์มินัล KRL
RTT - ในสามขั้นตอนได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องมอเตอร์กรงกระรอกจากกระแสเกิน, ความไม่สมดุลของเฟส, การติดขัดของใบพัดมอเตอร์, การเริ่มต้นของกลไกเป็นเวลานาน สามารถติดตั้งบน starters PMA และ PME รวมทั้งติดตั้งบนแผงควบคุมได้อย่างอิสระ
RTI - ป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลด, เฟสอสมมาตร, การสตาร์ทเครื่องนานและการติดขัดของเครื่อง รีเลย์ความร้อนสามเฟสติดตั้งที่สตาร์ทเตอร์ KMT และ KMI
TRN เป็นรีเลย์สองเฟสที่ควบคุมการทำงานและโหมดเริ่มต้นทำงานมีการส่งคืนผู้ติดต่อด้วยตนเองเพียงอย่างเดียวการทำงานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบเล็กน้อย
โซลิดสเตตรีเลย์สามเฟสไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวไม่ขึ้นอยู่กับสถานะของสภาพแวดล้อมและใช้ในสถานที่ระเบิด มันตรวจสอบโหลดปัจจุบันการเร่งความเร็วความล้มเหลวเฟสติดขัดของกลไก
RTK - การควบคุมอุณหภูมิจะเกิดขึ้นกับหัววัดที่อยู่ในตัวเรือนของการติดตั้ง มันเป็นรีเลย์เทอร์โมและควบคุมเพียงหนึ่งพารามิเตอร์
RTE เป็นรีเลย์หลอมโลหะผสมตัวนำตัวนำไฟฟ้าที่ทำจากโลหะผสมที่อุณหภูมิบางอย่างที่มันละลายและกลไกแบ่งวงจร รีเลย์ความร้อนนี้รวมเข้ากับอุปกรณ์ที่ตรวจสอบโดยตรง
ดังที่เห็นได้จากบทความของเรามีความหลากหลายของการควบคุมสถานะของการติดตั้งไฟฟ้าที่แตกต่างกันในประเภทและลักษณะที่ปรากฏ แต่เท่ากันปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้า นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการจะบอกคุณเกี่ยวกับอุปกรณ์หลักการของการทำงานและวัตถุประสงค์ของการถ่ายทอดความร้อน เราหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์และน่าสนใจสำหรับคุณ!
มันจะน่าสนใจที่จะอ่าน:
กำลังโหลด ...
