Apa itu pemutar dan pemegun dalam motor elektrik

Cepat atau lambat, seseorang yang berminat dalam bidang kejuruteraan elektrik, mendengar rujukan pada rotor dan stator, dan mengajukan pertanyaan: "Apa itu, dan apa perbezaan antara peranti ini?" Dengan kata mudah, rotor dan stator adalah dua bahagian utama yang terletak di motor elektrik (alat untuk menukar tenaga elektrik menjadi tenaga mekanikal). Tanpa mereka, kewujudan enjin moden, dan oleh itu sebahagian besar alat elektrik berdasarkannya, adalah mustahil. Stator adalah bahagian tetap dari alat, dan rotor boleh bergerak, mereka berputar ke arah yang berlainan antara satu sama lain. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis secara terperinci reka bentuk bahagian-bahagian ini dan prinsip operasi mereka, sehingga setelah membaca artikel dari pembaca laman web ini Elecroexpert tidak ada lagi soalan mengenai perkara ini.

Apa itu pemutar?

Rotor, juga kadang-kadang disebut jangkar, dapat digerakkan, yaitu, bahagian berputar dalam generator atau motor elektrik, yang digunakan secara universal dalam peralatan rumah tangga dan industri.

Kemunculan pemutar motor komutator

Sekiranya kita mempertimbangkan pemutar motor DC atau motor komutator sejagat, maka ia terdiri daripada beberapa komponen utama, iaitu:

  1. Teras Ia terbuat dari banyak plat logam nipis yang diasingkan antara satu sama lain oleh dielektrik khas atau hanya filem oksida, yang mengalirkan arus jauh lebih buruk daripada logam tulen. Inti diambil dari mereka dan merupakan "lapisan kek". Akibatnya, elektron tidak mempunyai masa untuk memecut kerana ketebalan kecil logam, dan pemanasan pemutar jauh lebih sedikit, dan kecekapan keseluruhan peranti lebih tinggi kerana pengurangan kerugian. Keputusan reka bentuk ini dibuat untuk mengurangkan Arus eddy Foucaultyang tidak dapat dielakkan berlaku semasa operasi enjin kerana pembalikan teras magnetisasi. Kaedah yang sama untuk menangani mereka juga digunakan dalam transformer AC.
  2. Penggulungan. Di sekitar inti dengan cara khas dililitkan wayar tembaga yang dilapisi dengan penebat varnis untuk mengelakkan kemunculan putaran litar pintas, yang tidak dapat diterima. Keseluruhan penggulungan juga diresapi dengan resin epoksi atau varnis untuk memperbaiki belitan supaya tidak rosak oleh getaran dari putaran.
  3. Gulungan pemutar boleh disambungkan ke pemungut - unit khas dengan kenalan, dipasang dengan selamat pada batang. Kenalan ini dipanggil lamela; mereka diperbuat daripada tembaga atau aloi untuk penghantaran arus elektrik yang lebih baik. Berus, biasanya terbuat dari grafit, meluncur di atasnya, dan pada masa yang tepat arus elektrik dibekalkan ke belitan. Ini dipanggil kenalan gelongsor.
  4. Poros itu sendiri adalah batang logam, di hujungnya terdapat tempat duduk untuk galas bergulir, ia boleh mempunyai benang atau relung, alur untuk kunci pemasangan gear, takal atau bahagian lain yang digerakkan oleh motor elektrik.
  5. Pendesak kipas juga diletakkan di poros sehingga mesin menyejukkan diri dan tidak perlu memasang alat tambahan untuk pelepasan haba.

Perlu diingat bahawa tidak setiap rotor mempunyai belitan, yang pada hakikatnya adalah elektromagnet. Sebaliknya, magnet kekal boleh digunakan, seperti pada motor DC tanpa berus. Tetapi motor asinkron dengan rotor sangkar tupai dalam bentuk biasa tidak mempunyai belitan sama sekali; sebaliknya, batang logam sangkar tupai digunakan, tetapi lebih banyak lagi di bawah.

Apa itu pemegun?

Stator adalah bahagian tetap dalam motor elektrik. Biasanya ia digabungkan dengan badan peranti dan merupakan bahagian silinder. Ia juga terdiri daripada banyak plat untuk mengurangkan pemanasan akibat arus Foucault, tanpa gagal dipernis. Di hujungnya terdapat tempat duduk untuk galas gelongsor atau gulung.

Kemunculan stator

Reka bentuknya disebut paket stator; ia dimasukkan ke dalam sarung besi tuang peranti. Di dalam silinder ini, alur dibuat untuk belitan, yang, juga untuk rotor, diresapi dengan sebatian khas sehingga haba diedarkan secara merata ke seluruh peranti dan belitan tidak digosok satu sama lain dengan getaran.

Gulungan stator dapat dihubungkan dengan cara yang berbeza, bergantung pada tujuan dan jenis mesin elektrik. Untuk motor tiga fasa, jenis sambungan bintang dan delta boleh digunakan. Mereka ditunjukkan dalam rajah:

Diagram sambungan bintang dan delta

Untuk membuat sambungan, kotak persimpangan khas ("boron") disediakan pada casing peranti. Permulaan dan hujung tiga belitan dibawa ke dalam kotak ini dan blok terminal khas dengan pelbagai reka bentuk disediakan, bergantung pada kekuatan dan tujuan mesin.

Terdapat perbezaan serius dalam operasi motor dengan sambungan berliku yang berlainan. Contohnya, apabila disambungkan oleh bintang, enjin akan dapat berjalan dengan lancar, tetapi tidak mungkin untuk mengembangkan daya maksimum. Apabila disambungkan dengan segitiga, motor elektrik akan mengeluarkan semua tork yang dinyatakan oleh pengeluar, tetapi arus permulaan dalam kes ini mencapai nilai tinggi. Jaringan kuasa mungkin tidak dirancang untuk beban seperti itu. Menggunakan peranti dalam mod ini penuh dengan pemanasan wayar, dan di tempat yang lemah (ini adalah titik sambungan dan penyambung), wayar mungkin terbakar dan menyebabkan kebakaran. Kelebihan utama motor aruhan adalah kemudahan menukar arah putarannya, anda hanya perlu menukar sambungan dua belitan.

Stator dan rotor pada motor aruhan

Motor tak segerak tiga fasa mempunyai ciri tersendiri, pemutar dan stator di dalamnya berbeza dengan yang digunakan pada motor elektrik jenis lain. Sebagai contoh, rotor boleh mempunyai dua reka bentuk: sangkar tupai dan fasa. Pertimbangkan ciri struktur masing-masing dengan lebih terperinci. Walau bagaimanapun, sebagai permulaan, mari kita lihat secara ringkas bagaimana motor tak segerak berfungsi.

Medan magnet berputar dibuat di stator. Ia menyebabkan arus aruhan pada pemutar dan dengan itu menggerakkannya. Oleh itu, rotor sentiasa berusaha "mengejar" dengan medan magnet berputar.

Juga perlu disebutkan ciri penting motor induksi seperti gelongsor pemutar. Fenomena ini terletak pada perbezaan antara kelajuan pemutar dan medan magnet yang dibuat oleh stator. Ini dijelaskan dengan tepat oleh fakta bahawa arus disebabkan oleh pemutar hanya ketika ia bergerak relatif terhadap medan magnet. Dan jika kelajuan putarannya sama, maka pergerakan ini tidak akan berlaku. Akibatnya, rotor cuba "mengejar" medan magnet secara berputar, dan jika ini terjadi, arus dalam belitan berhenti diinduksi dan rotor melambat. Pada masa ini, kekuatan yang bertindak pada dirinya bertambah, dia mula memecut lagi. Oleh itu, kesan penstabilan kelajuan putaran diperoleh, yang mana motor elektrik ini sangat diminati.

Perwakilan skematik pemegun dan pemutar

Rotor sangkar tupai

Ia juga merupakan struktur yang terdiri daripada plat logam yang menjalankan fungsi teras. Walau bagaimanapun, bukannya penggulungan tembaga, batang atau batang dipasang di sana yang tidak bersentuhan satu sama lain dan dilitar pintas dengan plat logam di hujungnya. Dalam kes ini, rod tidak tegak lurus dengan plat, tetapi diarahkan pada sudut. Ini dilakukan untuk mengurangkan denyutan medan magnet dan momen. Oleh itu, litar pintas diperoleh, dan namanya berasal dari sini.

 

Pemutar dan pemegun litar pintas motor aruhan

Pemutar fasa

Perbezaan utama antara pemutar fasa dan pemutar litar pintas adalah kehadiran penggulungan tiga fasa, diletakkan di alur teras dan disambungkan dalam pemungut khas dengan tiga cincin dan bukannya lamela. Gulungan ini biasanya dihubungkan oleh "bintang". Motor elektrik seperti ini lebih banyak tenaga kerja dalam pengeluaran kerana kerumitan reka bentuknya, namun arus permulaannya lebih rendah daripada motor dengan rotor sangkar tupai, dan mereka juga lebih mudah diselaraskan.

Pemutar fasa

Kami berharap setelah membaca artikel ini, anda tidak lagi mempunyai pertanyaan mengenai apa itu pemutar dan pemegun motor elektrik dan apa prinsip operasi mereka. Akhirnya, kami mengesyorkan menonton video di mana masalah ini dapat dipertimbangkan dengan jelas:

Bahan berkaitan:

Memuat ...

Tambahkan komen