Razlozi i metode za uklanjanje vibracija elektromotora
uzroci
Vibracije električnih strojeva mogu se pojaviti u praznom hodu, tada je izvor oštećenja magnetske prirode (nepravilan zračni jaz između statora i rotora, ljuštenje laka namotaja itd.) Ili u vrijeme pokretanja i pod opterećenjem, tada je izvor problema mehanički.
Mehanički izvori vibracija uključuju savijanje osovine (što može biti ili posljedica ili uzrok), poravnavanje rotora, pregrijavanje ležaja (na primjer, zbog nedostatka podmazivanja) i slabljenje navojnih spojeva za pričvršćivanje motornih elemenata. Također, način uporabe elektromotora (generatora ili pokretača) može objasniti uzrok kvara, na primjer, kvar lopatica električnog ventilatora ili kršenje poravnanja spojke tijekom rotacije hidrauličkih jedinica.
Karakteristike vibracija
Prilikom mjerenja vibracije izmjerite njene vertikalne i vodoravne komponente (ili kako ih još nazivaju aksijalna i poprečna). Postoji nekoliko koncepata vibracijskih karakteristika, da vidimo što su i što se mjere:
- Brzina vibracije (mjerena u milimetrima u sekundi, mm / s) - vrijednost koja karakterizira kretanje mjerne točke duž osi elektromotora.
- Ubrzanje vibracija (mjereno u metrima u sekundi u kvadratu, m / s)2) Izravna je ovisnost vibracije o sili koja ju je izazvala. Pomak vibracija (mjeren u mikrometrima, mikronima) - veličina amplitude, koja pokazuje udaljenost između krajnjih točaka tijekom vibracije.
Kod mjerenja vibracijskih karakteristika u pravilu se mjeri brzina vibracije jer ona najpreciznije opisuje prirodu problema. Istodobno se ne mjeri najveća vrijednost brzine vibracije, već njezina rms-vrijednost (RMS). Zbog činjenice da se svi mjerači na principu djelovanja (koji su korišteni i ranije) integriraju. Dopuštene norme vibracija elektromotora date su u Pravilima o radu električnih stanica i mreža (PTE) i u GOST ISO 10816.
Budući da postoji mnogo različitih električnih strojeva, GOST R 56646-2015 pomoći će shvatiti koji se standard iz skupine GOST ISO 10816 primjenjuje na određeni električni motor. Na primjer, za kompresore, motore s pumpom i druge primjene električnog pogona mogu postojati različiti standardi i zahtjevi za mjerenje.
Ovi dokumenti sadrže osnovne zahtjeve, norme, preporuke, klase vibracijskog stanja itd.
Instrumenti za mjerenje vibracija
Uređaji za mjerenje vibracija podijeljeni su u nekoliko vrsta: vibrometar, vibrograf i analizator vibracija. Vibrometar, najjednostavniji uređaj, određuje samo jedan parametar (brzina RMS vibracije). Vibrograf, uređaj za pisanje koji bilježi amplitudu oscilacija. Ova dva uređaja pomoći će samo u prepoznavanju viškova.
Samo analizator vibracija može utvrditi uzroke (na temelju izmjerenih parametara) poremećaja vibracijskih karakteristika. Postoje jednokanalni i višekanalni analizatori vibracija, ti uređaji omogućuju vam preuzimanje programa izmjerenih parametara s računala u njih, koji će vam nakon mjerenja omogućiti analizu, proračun i identifikaciju izvora vibracije. Kad koristite analizator vibracija, vibracijski senzori su obješeni na elektromotor. Na taj se način može precizno utvrditi uzrok kvara i korektivne mjere.
Algoritam za otkrivanje kvara
Da bi se utvrdili i uklonili uzroci vibracija elektromotora, postoji jednostavan algoritam. Pregledajte pokretački elektromotor da li nema labavih vijaka, pokrova, pouzdanosti montiranja motora na okvir. Zatim trebate odspojiti motor i mehanizam koji pokreće. Ako vibracija nestane, razlog je u spajanju (kršenje poravnanja polovica spojnice, različita težina prstiju i tako dalje).
Ako nakon otpajanja pogonskog mehanizma vibracije ne rade. Dakle, razlog je u samom elektromotoru, kad se isključi struja (kada motor oblijeva), vibracije bi trebale prestati. Ako se zaustavi kada je struja isključena, tada je kriv zračni razmak između statora i rotora. Uz prigušenu amplitudu vibracija kad je isključeno napajanje, uzrok je mehanička oštećenja rotora (savijanje, pukotina, kvar na rotoru rotora) ili kvar napona spojke.
Ako nema vibracija prilikom uklanjanja polovice spojke, to znači - u polovici spojke, u protivnom je potrebno ukloniti rotor za dinamičko balansiranje na stroju ili za otkrivanje oštećenja namota. Pri dijagnosticiranju elektromotora na kotrljajućim ležajevima lako se otkriva njihov kvar - povećana buka i jako zagrijavanje.
Kvarni klizni ležajevi očitovat će se pod opterećenjem, ako nije moguće utvrditi uzroke vibracija pod opterećenjem, ležajevi su najvjerojatnije krivi, moraju se zamijeniti ili zasebno dijagnosticirati (na primjer, senzori vibracija trebaju biti povezani na mjesto ugradnje ležajeva).
Kod otkrivanja povećanog zagrijavanja ležajeva, također je potrebno izmjeriti razinu vibracijskih karakteristika, jer je sam ležaj rijetko izvor problema.
Važno je razumjeti da na kritičnim mehanizmima (turbinske jedinice hidroelektrana, električni motori u nuklearnim elektranama, električni pogoni hidroelektrana i tako dalje) razinu vibracija treba redovito mjeriti, u skladu s rasporedom održavanja. Mjerenja trebaju provoditi predstavnici proizvođača ili stručnjaci organizacije koja ima dozvolu za obavljanje ove vrste rada. Mjerenja vibracijskih karakteristika s mjerenjima temperature ležajeva trebaju se odražavati u obliku električnog stroja.
Sada znate zašto dolazi do vibracija elektromotora, kao i kako se određuje i otklanja uzroke. Nadamo se da je pružena uputa pomogla u pronalaženju i rješavanju problema!
Srodni materijali:
Učitavam...
