¿Qué es el deslizamiento asincrónico del motor?
Lo que es
Principio de funcionamiento trifásico Motor de inducción bastante simple. Se aplica un voltaje de suministro al devanado del estator, que crea un flujo magnético, en cada fase se desplazará 120 grados. En este caso, el flujo magnético sumador estará girando.
El devanado del rotor es un circuito cerrado, induce Emf y el flujo magnético resultante gira el rotor en la dirección de movimiento del flujo magnético del estator. El momento electromagnético giratorio intenta equilibrar la velocidad de rotación de los campos magnéticos. estator y rotor.
El valor que determina la diferencia en las velocidades de rotación de los campos magnéticos del rotor y el estator se llama deslizamiento.. Dado que el rotor de un motor de inducción siempre gira más lentamente que el campo del estator, generalmente es inferior a la unidad. Puede medirse en unidades relativas o en porcentaje.
Se calcula mediante la fórmula:
donde n1Es la frecuencia de rotación del campo magnético, n2 - frecuencia de rotación del campo magnético del rotor.
El deslizamiento es una característica importante que caracteriza el funcionamiento normal de un motor de inducción.
La cantidad de deslizamiento en diferentes modos de operación
En modo inactivo, el deslizamiento es cercano a cero y es del 2-3%, debido al hecho de que n1 casi es igual a n2. No puede ser igual a cero, porque en este caso el campo del estator no cruza el campo del rotor, en palabras simples, el motor no gira y no se suministra el voltaje que le suministra.
Incluso en modo inactivo perfecto, el valor de deslizamiento, expresado como un porcentaje, no será cero. S también puede tomar valores negativos en el caso de que el motor eléctrico esté en modo generador.
En el modo generador (la rotación del rotor es opuesta a la dirección del campo del estator), el deslizamiento DE estará en los valores -∞
También hay un modo de frenado electromagnético (contra-rotor), en este modo, el deslizamiento adquiere un valor mayor que la unidad, con un signo más.
El valor de la frecuencia actual en los devanados del rotor es igual a la frecuencia actual de la red solo en el momento del arranque. A la carga nominal, la frecuencia actual estará determinada por la fórmula:
F2= S * f1,
donde f1 Es la frecuencia de la corriente suministrada a los devanados del estator, y S es el deslizamiento.
La frecuencia de la corriente del rotor es directamente proporcional a su resistencia inductiva. Por lo tanto, se manifiesta la dependencia de la corriente en el rotor del deslizamiento de la AM. El par del motor eléctrico depende del valor de S, ya que está determinado por los valores del flujo magnético, la corriente, el ángulo de corte entre el EMF y la corriente del rotor.
Por lo tanto, para un estudio detallado de las características de la presión arterial, se establece la dependencia que se muestra en la figura anterior.Por lo tanto, el cambio en el par (a diferentes valores de deslizamiento) en el motor con un rotor de fase se puede controlar mediante la introducción de resistencia en el circuito de los devanados del rotor. En los motores de jaula de ardilla, el par está controlado por convertidores de frecuencia o usando motores con características variables.
Con una carga nominal del motor, el valor de deslizamiento estará en el rango de 8% -2% (para motores de baja y media potencia), el deslizamiento nominal.
Con un aumento en la carga en el eje (el momento en el eje), el deslizamiento aumentará, en términos simples, el campo magnético del rotor se retrasará (frenará) más y más detrás del campo magnético del estator. El aumento en el deslizamiento (S) conducirá a un aumento proporcional en la corriente del rotor, por lo tanto, el par aumentará proporcionalmente. Pero al mismo tiempo, aumentan las pérdidas activas en el rotor (aumenta la resistencia), lo que reduce el aumento de la resistencia actual, por lo que el momento aumenta más lentamente que el deslizamiento.
En una cierta cantidad de deslizamiento, el momento alcanzará su valor máximo, luego comenzará a disminuir. El valor en el que el momento será máximo se llama crítico (Scr).
En forma gráfica, la característica mecánica de un motor de inducción se puede expresar usando la fórmula de Kloss:
donde, Ma - Este es un momento crítico, que está determinado por el deslizamiento crítico del motor eléctrico.
El horario se basa en las características especificadas en el pasaporte AD. Si tiene preguntas sobre el accionamiento, este cuadro se utiliza como dispositivo de propulsión con un motor eléctrico asíncrono.
El momento crítico determina el valor de la sobrecarga instantánea permisible del motor eléctrico. Con el desarrollo del momento de un deslizamiento más crítico (por lo tanto, un deslizamiento más crítico), se produce el llamado vuelco del motor eléctrico y el motor se detiene. Voltear es uno de los modos de emergencia.
Métodos de medición
Hay varias formas de medir el deslizamiento de un motor de inducción. Si la velocidad de rotación es significativamente diferente de la síncrona, entonces se puede medir con un tacómetro o un tacogenerador conectado al eje ED.
La opción de medición mediante el método estroboscópico utilizando una lámpara de neón es adecuada para un valor de deslizamiento de no más del 5%. Para hacer esto, se aplica una característica especial al eje del motor con tiza o se instala un disco estroboscópico especial. Se iluminan con una lámpara de neón, y la rotación se cuenta durante un cierto tiempo, luego, según fórmulas especiales, calculan. También es posible usar una luz estroboscópica completa, similar a lo que se muestra a continuación.
Además, para medir la cantidad de deslizamiento de todo tipo de máquinas, es adecuado un método de bobina inductiva. La bobina se usa mejor desde un relé o contactor DC, debido al número de vueltas (hay 10-20 mil), el número de vueltas debe ser de al menos 3000. Una bobina con un milivoltímetro sensible conectado a ella se coloca al final del eje del rotor. De acuerdo con las desviaciones, las flechas del dispositivo (el número de oscilaciones) durante cierto tiempo calculan el valor de deslizamiento de acuerdo con la fórmula. Además, para un motor asíncrono de rotor de fase, el deslizamiento se puede medir usando un amperímetro magnetoeléctrico. El amperímetro está conectado a una de las fases del rotor y se calcula el número de desviaciones de la flecha del amperímetro (de acuerdo con la fórmula del método con una bobina inductiva).
Así que examinamos qué es un deslizamiento de un motor de inducción y cómo determinarlo. Si tiene preguntas, ¡hágalas en los comentarios debajo del artículo!
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