كيف يمكنني التحكم في سرعة المحرك التعريفي: نظرة عامة على الطرق

تغيير سرعة دوار قفص السنجاب

هناك عدة طرق:

1. التحكم في الدوران عن طريق تغيير المجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت: تنظيم التردد وتغيير عدد أزواج الأعمدة.

2. تغير في انزلاق المحرك الكهربائي بسبب انخفاض أو زيادة الجهد (يمكن استخدامه في الجحيم مع الدوار الطوري).

تنظيم التردد

في هذه الحالة ، يتم إجراء التعديل باستخدام جهاز متصل بالمحرك لتحويل التردد. لهذا ، يتم استخدام محولات الثايرستور القوية. يمكن النظر في عملية تنظيم التردد على مثال صيغة المحول الكهرمغنطيسي:

ش₁= 4.44 واط₁ك₁و

هذا التعبير يعني أنه من أجل الحفاظ على تدفق مغناطيسي ثابت ، مما يعني الحفاظ على سعة الحمولة الزائدة للمحرك الكهربائي ، من الضروري ضبط مستوى جهد الإمداد في وقت واحد مع تحويل التردد. إذا تم حفظ التعبير المحسوب بواسطة الصيغة:

ش₁/ و₁= U '₁/ و₁

هذا يعني أن اللحظة الحاسمة لم تتغير. والخصائص الميكانيكية تتوافق مع الشكل أدناه ، إذا كنت لا تفهم ما تعنيه هذه الخصائص ، في هذه الحالة يحدث التعديل دون فقدان الطاقة وعزم الدوران.

مزايا هذه الطريقة هي:

• تنظيم سلس
• تغيير سرعة الدوار صعودا وهبوطا ؛
• الخصائص الميكانيكية الصعبة ؛
• الربحية.

الجانب السلبي هو الحاجة محول الترددأي زيادة في تكلفة الآلية.بالمناسبة ، في السوق الحديثة ، هناك نماذج ذات مدخلات أحادية الطور وثلاث مراحل ، وتكلفة تكلفتها من 2-3 كيلووات تقع في نطاق 100-150 دولار ، وهي ليست باهظة الثمن بالنسبة للتعديل الكامل لمحرك الآلات في ورشة عمل خاصة.

تبديل عدد أزواج القطب

تُستخدم هذه الطريقة للمحركات متعددة السرعات ذات اللف المعقد الذي يسمح لك بتغيير عدد أزواج أعمدتها. وأكثرها استخدامًا هو ضغط الدم ثنائي السرعات وثلاث سرعات وأربع سرعات. من الأسهل مراعاة مبدأ التعديل بناءً على ضغط الدم ثنائي السرعات. في مثل هذه الآلة ، يتكون لف كل طور من نصف لفتين. تتغير سرعة الدوران عندما تكون متصلة في سلسلة أو بالتوازي.

في محرك كهربائي بأربع سرعات ، يتم اللف في شكل جزأين مستقلين. عند تغيير عدد أزواج أعمدة اللفة الأولى ، تتغير سرعة المحرك الكهربائي من 3000 إلى 1500 دورة في الدقيقة. باستخدام اللفة الثانية ، يتم تعديل الدوران إلى 1000 و 500 دورة في الدقيقة.

عندما يتغير عدد أزواج القطب ، تتغير اللحظة الحرجة أيضًا. لإبقائه بدون تغيير ، من الضروري تنظيم جهد الإمداد في نفس الوقت مع تغيير عدد أزواج القطب ، على سبيل المثال ، عن طريق التبديل مخططات المثلث النجمى واختلافاتها.

مزايا هذه الطريقة:

• الخصائص الميكانيكية الصلبة للمحرك ؛
• كفاءة عالية.

العيوب:

• تعديل الخطوة
• الوزن الثقيل والأبعاد الكلية ؛
• تكلفة عالية لمحرك كهربائي.

طرق التحكم في سرعة الجحيم مع الدوار الطوري

يتم تغيير سرعة دوران ضغط الدم باستخدام طور دوار عن طريق تغيير الانزلاق. فكر في الخيارات والأساليب الرئيسية.

تغيير جهد الإمداد

تُستخدم هذه الطريقة أيضًا لضغط الدم مع دوار الدائرة القصيرة. يتم توصيل محرك الحث عبر محول ذاتي أو LATR. إذا تقليل جهد الإمداد، ستنخفض سرعة المحرك.

لكن هذا الوضع يقلل من الحمولة الزائدة للمحرك. يتم استخدام هذه الطريقة للتنظيم ضمن نطاق الجهد لا يزيد عن الاسمي ، لأن زيادة الجهد الاسمي ستؤدي إلى فشل المحرك الكهربائي.

المقاومة النشطة في سلسلة الدوار

عند استخدام هذه الطريقة ، يتم توصيل متغير أو مجموعة من المقاومات الثابتة عالية الطاقة بدائرة الدوار. تم تصميم هذا الجهاز لزيادة المقاومة تدريجيًا.

يزداد الانزلاق بما يتناسب مع الزيادة في المقاومة ، وتقل سرعة دوران عمود المحرك.

المزايا:

• مجموعة واسعة من التنظيم في اتجاه خفض سرعة الدوران.

العيوب:

• انخفاض الكفاءة ؛
• زيادة في الخسائر ؛
• تدهور الخصائص الميكانيكية.

مرحلة الصمام غير المتزامن وآلات الطاقة المزدوجة

يتم تغيير سرعة المحركات الكهربائية غير المتزامنة في هذه الحالات عن طريق تغيير الانزلاق. في هذه الحالة ، تتغير سرعة دوران المجال الكهرومغناطيسي. يتم تطبيق الجهد مباشرة على اللفات الساكنة. التعديل يرجع إلى استخدام الطاقة المنزلقة ، والتي يتم تحويلها إلى دائرة الدوار ، وتشكل إضافية Emf. يتم استخدام هذه الطرق فقط في الآلات الخاصة والأجهزة الصناعية الكبيرة.

بداية ناعمة للمحركات الكهربائية غير المتزامنة

BP بالإضافة إلى المزايا الواضحة ، لها عيوب كبيرة. هذا رعشة في البداية وتيارات تدفق كبيرة ، 7 أضعاف القيمة الاسمية. من أجل بدء تشغيل سلس للمحرك الكهربائي ، يتم استخدام الطرق التالية:

• تبديل اللفات وفقًا لمخطط دلتا النجوم ؛
• تشغيل المحرك الكهربائي من خلال محول ذاتي ؛
• استخدام الأجهزة المتخصصة للبداية الناعمة.

معظم وحدات التحكم في التردد لها وظيفة بدء تشغيل سهلة. لا يقلل هذا من تيارات التدفق فحسب ، بل يقلل أيضًا من الحمل على المحركات.لذلك ، يرتبط التحكم في التردد والبداية الناعمة ارتباطًا وثيقًا.

كيفية صنع جهاز لتغيير سرعة دوران المحرك الكهربائي بيديك

لضبط ضغط الدم أحادي الطور منخفض الطاقة ، يمكنك استخدامه المخفتات. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة غير موثوق بها ولها عيوب خطيرة: انخفاض الكفاءة ، وارتفاع درجة حرارة الجهاز بشكل خطير وخطر تلف المحرك.

من أجل التحكم في السرعة الموثوقة والعالية الجودة للمحركات الكهربائية عند 220 فولت ، فإن تنظيم التردد هو الأنسب.

يسمح لك الرسم البياني أدناه بتجميع جهاز تردد لضبط المحركات الكهربائية بقوة تصل إلى 500 واط. التغيير في سرعة الدوران يتم في النطاق من 1000 إلى 4000 دورة في الدقيقة.

يتكون الجهاز من مذبذب رئيسي متغير التردد ، يتكون من جهاز متعدد الاهتزازات تم تجميعه على رقاقة K561LA7 ، وعداد على رقاقة K561IE8 ، وهي وحدة تحكم نصف الجسر. يفصل محول الإخراج T1 الترانزستورات العلوية والسفلية لنصف الجسر.

تقوم دائرة التخميد C4 و R7 بخفض عرام الجهد التي تشكل خطورة على ترانزستورات الطاقة VT3 و VT4. يشمل المقوم ، مضاعف الجهد لشبكة الإمداد جسر الصمام الثنائي VD9 ، مع مكثف مرشح يوجد عليه مضاعفة جهد إمداد نصف الجسر.

جهد اللف الأساسي: 2 × 12 فولت ، اللف الثانوي 12 فولت. يتكون اللف الأساسي لمحول إدارة المفاتيح من 120 لفة من الأسلاك النحاسية بمقطع عرضي يبلغ 0.7 ملم ، مع صنبور من الوسط. ثانوي - لفتان ، كل 60 دورة مناسبة مع مقطع عرضي 0.7 مم.

يجب عزل الملفات الثانوية بشكل موثوق به قدر الإمكان عن بعضها البعض ، حيث أن الفرق المحتمل بينهما يصل إلى 640 فولت. ترتبط ملفات الإخراج بصمامات البوابة في الطور المضاد.

لذلك درسنا كيفية ضبط سرعة المحركات الحثية. إذا كانت لديك أسئلة ، فاطلبها في التعليقات أسفل المقالة!

المواد ذات الصلة:

• كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور بجهد 220 و 380 فولت
• المخططات والأساليب النموذجية لبدء المحركات المتزامنة
• 5 مخططات لتجميع باهتة محلية الصنع
• كيفية اختيار باهتة