كيف يعمل محرك مكثف ولماذا هو مطلوب
تستخدم المعدات الحديثة مختلفة قليلاً أنواع المحركات الكهربائية. مختلفة في التصميم والخصائص ومبدأ التشغيل ، يتم اختيار جميع هذه المحركات لكل حالة محددة وفقًا لمعلماتها. في الوقت نفسه ، في كثير من الأحيان في الأجهزة والمعدات ، هناك حاجة إلى المحركات الكهربائية مع القدرة على الاتصال بشبكة أحادية الطور. أحد الخيارات المناسبة هو محرك مكثف ، والجهاز والمبدأ الذي سننظر فيه في إطار هذه المقالة.
الجهاز ومبدأ التشغيل
بالحديث عن المحركات الحثية للمكثفات ، سنتحدث في المقام الأول عن المحركات الكهربائية ، المصممة أصلاً للاتصال بشبكة أحادية الطور. هذا شيء مشترك مع محركات ثنائية الطور أو ثلاثية الطور ، تم تحويلها للاتصال بشبكة تقليدية 220 فولت أحادية الطور. لكن الفرق الكبير بين هذه المحركات الكهربائية هو أنه هنا مكثف يعمل كشرط مسبق للدائرة الكهربائية وإدراج محرك الحث في شبكة 380 فولت من ثلاث مراحل أمر مستحيل ببساطة.
يعتمد الجهاز ومبدأ تشغيل محرك المكثف على الخصائص الفيزيائية المحرك التعريفيولكن ، لإنشاء قوة دافعة وتدوير المجال المغناطيسي ، يتم تضمين مكثف بدء في دائرة اللف.
في جهازه ، لا يختلف عن الجهاز غير المتزامن المعتاد وكجزء لديه:
- الثابت الثابت في حالة ضخمة مع اللفات العمل والبدء.
- دوار مثبت على العمود ، مدفوعًا بقوة المجال الكهرومغناطيسي الناتج عن اللفات الساكنة.
كلا الجزئين من المحرك الكهربائي مترابطان على المحامل الدوارة أو المنزلقة (البطانات) المثبتة في أغطية مبيت الجزء الثابت.
من خلال مبدأ التشغيل ، يشير محرك المكثف ، كما هو مذكور أعلاه ، إلى عدم التزامن - الحركة ترجع إلى إنشاء مجال كهرومغناطيسي بواسطة اللفات الساكنة ، وتحول 90 درجة بالنسبة لبعضها البعض. والفرق الوحيد من المحركات الكهربائية غير المتزامنة ثلاثية الطور هو المكثف المتضمن في الدائرة ، والذي يتم من خلاله تشغيل اللف الثاني للمحرك الكهربائي.
يبدأ المحرك الحثي التقليدي ، عند توصيله بالشبكة ، في العمل بلفائف بداية. بعد أن يكتسب الدوار السرعة ، يتم إيقاف لف البداية ويستمر فقط عمل اللفة. الجانب السلبي لهذا المحرك الكهربائي مع لف البدء هو وقت البدء ، عندما يبدأ الدوار في اكتساب السرعة. من المهم للمحرك الكهربائي أنه في هذه اللحظة لا يوجد حمل ، أو الحمل صغير. عزم بدء التشغيل أقل من المحركات ثلاثية الطور ذات القوة المماثلة.
في مخطط توصيل المحرك الحثي للمكثف ، يوجد مكثف متغير الطور.عند الاتصال بالشبكة من خلال مكثف في اللفة الثانية ، يحدث تحول طور 90 درجة (في الممارسة العملية ، أقل قليلاً). هذا يساهم في حقيقة أن الدوار يتم تشغيله بأعلى عزم ممكن.
تضمن مثل هذه البداية تشغيل المحرك في وضع الخمول وتحت الحمل. من المهم جدًا توصيل المحرك تحت الحمل. من الناحية العملية ، وفقًا لهذا المخطط ، يتم توصيل المحرك من الغسالة للنماذج القديمة. في وقت البدء ، يجب أن يبدأ المحرك في تدوير الماء في الخزان ، وهذا حمولة كبيرة على المحرك الكهربائي. في حالة عدم وجود مكثف بدء ، لن يبدأ المحرك في التشغيل ، وسوف يسخن ويحمى ، ولكنه لن يعمل.
أنواع محركات المكثف
مخطط الاتصال الذي يتم فيه تشغيل محرك الحث المكثف فقط من مكثف البدء يحتوي على ناقص واحد مهم. أثناء التشغيل ، لا يبقى المجال المغناطيسي دائريًا أو إهليلجيًا ، ينخفض الأداء ، ويسخن المحرك الكهربائي. في هذه الحالة ، للتشغيل الأمثل ، يتم تضمين مكثف يعمل في الدائرة ، مما يوفر تحولًا طوريًا ثابتًا ، وليس فقط في وقت بدء التشغيل.
لاحظ أنه يمكن تمييز مجموعتين من محركات المكثف:
- هناك حاجة إلى مكثف للبدء فقط ، ثم يطلق عليه البدء. عادة ما تكون هذه الأجهزة منخفضة الطاقة.
- هناك حاجة إلى مكثف للتشغيل المستمر ، وفي هذه الحالة يطلق عليه عامل. في الآلات عالية الطاقة (عدة كيلو واط) ، قد لا يكون هناك ما يكفي من عزم الدوران لبدء تحت الحمل ، ثم يتم توصيل مكثف بدء إضافي. في معظم الأحيان يتم ذلك باستخدام زر PNVS.
يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول مخطط الاتصال وكيفية التمييز بين هذه الأنواع من المحركات أحادية الطور في مقطع الفيديو التالي:
في التصنيف الدولي ، يتم استخدام ترميز أنواع المحركات الحثية للمكثفات:
- بدء تشغيل المحرك من خلال عملية مكثف / لف (الحث) (CSIR) ؛
- بدء المكثف / تشغيل المكثف (CSCR) ؛
- محرك فصل المحرك الثابت (PSC).
ليس من الصعب تخيل كيفية عمل هذا المخطط: يوفر مكثف بدء تشغيل كبير السعة بدء تشغيل المحرك ، وبعد اكتساب الطاقة ، يوفر العامل بسعة أقل وضع التشغيل الأنسب وسرعة الدوار.
للحالات الخاصة ، عندما يكون من الضروري الحفاظ على سرعة الدوار المطلوبة عند الأحمال المختلفة للمكثفات العاملة ، يتم اختيار السعات المختلفة مع إمكانية تبديلها.
لتغيير اتجاه الدوران ، بعبارة أخرى ، قم بتشغيله عكس ذلك، تحتاج إلى تبديل نهايات إحدى اللفات. لهذا ، من الملائم استخدام مفتاح تبديل 6 دبوس.
كيفية اختيار السعة لمكثف البدء
يجب أن يقال على الفور أنه على لوحة المحرك ، عادة ما يشار إلى سعة مكثف البدء والعمل (أو مكثف العمل فقط ، إذا لم تكن هناك حاجة لمكثف البدء). في هذه الحالة ، يشار إلى البيانات الدقيقة الخاصة بهذا المحرك الكهربائي الخاص مع ميزاته للجهاز والتشغيل.
إذا كانت لوحة الاسم محشورة أو مفقودة ، فمن الممكن حساب سعة مكثف التشغيل والبدء لمرحلة واحدة بدلاً من الصيغة ، ولكن من خلال قاعدة الذاكرة:
يجب أن يكون مجموع مكثفات التشغيل والبدء 100 μF لكل 1 كيلوواط من الطاقة (70 ٪ بدء التشغيل و 30 ٪ يعمل). إذا كان المحرك 1 كيلو واط ، عندئذ تكون هناك حاجة إلى مكثف يعمل عند 30 ميكروفاراد ، وهناك حاجة إلى مكثف بدء عند 70. ويجب تصميم المكثفات نفسها للجهد أكثر من التيار الكهربائي. عادة ما تختار حوالي 400 فولت.
ولكن في الأدبيات ، يمكن للمرء أيضًا أن يجد توصيات بأن سعة مكثف البدء يجب أن تكون أكبر من قدرة العامل بمقدار مرتين.
ستخبرك كيفية التحقق من أداء المكثف بالمقالة المنشورة على موقعنا في وقت سابق - https://our.electricianexp.com/ar/kak-pravilno-proverit-rabotaet-li-kondensator.html
مجال التطبيق العملي
يتم استخدام المحركات الحثية المكثفة في المراوح الكهربائية المنزلية والثلاجات وبعض الغسالات الحديثة في جميع الغسالات تقريبًا المصنوعة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ولكن في أغطية المحرك ، يتم استخدام المحركات ذات الأعمدة المنقسمة بدون مكثف في كثير من الأحيان ، ومع ذلك ، يمكنك مقابلة الموديلات مع نوع المحرك الكهربائي المعني.
بالإضافة إلى الأجهزة المنزلية ، يمتد نطاقها أيضًا إلى المضخات بسعة تصل إلى 2-3 كيلووات ، والضواغط والآلات المختلفة ذات الطاقة أحادية الطور ، بشكل عام ، إلى كل شيء يجب أن يدور ويعمل من 220 فولت.
لذلك فحصنا ما هو محرك المكثف ، وكيف تم تصميمه وما هو الغرض منه. نأمل أن تكون المعلومات المقدمة قد ساعدتك على حل المشكلة!
المواد ذات الصلة:
جار التحميل ...
