تعليمات اختيار مرحل حراري لحماية المحرك
تقنية الاختيار
من أجل اختيار تصنيف الترحيل الحراري بشكل صحيح ، نحتاج إلى معرفة In (التشغيل ، التصنيف الحالي) والاعتماد بالفعل على هذه البيانات ، يمكننا تحديد نطاق الإعداد الصحيح للجهاز.
تنص قواعد التشغيل الفني لـ PUE على هذه اللحظة ويسمح لها بتعيين ما يصل إلى 125 ٪ من التيار المقنن في الغرف المقاومة للانفجار ، و 100 ٪ ، أي لا يزيد عن تصنيف المحرك في المتفجرات.
كيف تعرف ان؟ يمكن العثور على هذه القيمة في شهادة المحرك ، لوحة على السكن.
كما ترون على اللوحة (لتكبيرها ، انقر على الصورة) تم تحديد تصنيفين 4.9A / 2.8A لـ 220 فولت و 380 فولت. وفقًا لمخطط التبديل الخاص بنا ، تحتاج إلى تحديد التيار ، مع التركيز على الجهد ، وتحديد التتابع من الجدول لحماية المحرك الكهربائي مع النطاق المطلوب.
كمثال ، ضع في اعتبارك كيفية اختيار الحماية الحرارية لمحرك حث AIR 80 بقوة 1.1 كيلو واط ، متصلة بشبكة 380 فولت ثلاثية الطور. في هذه الحالة ، سيكون لدينا In 2.8A ، والتيار الأقصى المسموح به لوحدة التسخين هو 3.5A (125 ٪ من In). وفقًا للكتالوج ، فإن RTL 1008-2 مناسب لنا مع نطاق قابل للتعديل من 2.5 إلى 4 أ.
ماذا تفعل إذا كانت بيانات جواز السفر غير معروفة؟
لهذه الحالة نوصي استخدام المشبك الحالي أو جهاز متعدد C266 ، يتضمن تصميمه أيضًا عدادات التثبيت. باستخدام هذه الأجهزة ، من الضروري تحديد تيار المحرك قيد التشغيل عن طريق قياسه على مراحل.
في حالة قراءة البيانات جزئيًا على الطاولة ، نضع الجدول مع بيانات جواز السفر للمحركات غير المتزامنة المستخدمة على نطاق واسع في الاقتصاد الوطني (نوع AIR). باستخدامه ، من الممكن تحديد In.
بالمناسبة ، استعرضنا مؤخرا مبدأ التشغيل وترتيب المرحلات الحرارية، والتي نوصي بشدة بأن تتعرف عليها!
اعتمادًا على الحمل الحالي ، يختلف وقت استجابة الحماية أيضًا ، عند 125٪ ، يجب أن يكون حوالي 20 دقيقة. يوضح الرسم البياني أدناه منحنى متجه للتعدد الحالي مقابل In ووقت الاستجابة.
أخيرًا ، نوصي بمشاهدة فيديو مفيد حول هذا الموضوع:
نأمل أنه بعد قراءة مقالنا ، سيتضح لك كيفية اختيار التتابع الحراري للمحرك وفقًا للتيار المقنن ، وكذلك قوة المحرك الكهربائي نفسه. كما ترون ، فإن شروط اختيار الجهاز ليست معقدة ، لأنبدون الصيغ والحسابات المعقدة ، يمكنك اختيار قيمة اسمية مناسبة باستخدام الجدول!
نوصي أيضًا بقراءة:
جار التحميل...
أ
في رأيي ، لم تحسب التيار الحركي بشكل صحيح. اتضح أنك قسمت قوة 1100 إلى جهد 380 وحصلت على تيار 2.8 أمبير. ولكن بالنسبة لمحركات 3 مراحل في صيغة الحساب الحالية ، يبدو أن الجذر التربيعي لـ 2 وبالتالي سيكون التيار مختلفًا
افتح الصيغة واقرأها بعناية. التيار في هذه الحالة هو 2.84 ليكون أكثر دقة. ليس فقط مقسومًا على الجذر 3 ، ولكن أيضًا يأخذ في الاعتبار كفاءة المحرك وجيب التمام.