ما هو الانزلاق الحركي غير المتزامن
ما هذا
مبدأ التشغيل من ثلاث مراحل المحرك التعريفي بسيط جدا. يتم تطبيق جهد الإمداد على لف الجزء الثابت ، مما يخلق تدفقًا مغناطيسيًا ، في كل مرحلة سيتم إزالته بمقدار 120 درجة. في هذه الحالة ، سيتم تدوير التدفق المغناطيسي التلخيص.
لف الدوار هو حلقة مغلقة ، فإنه يحرض Emf ويدور التدفق المغناطيسي الناتج عن الدوار في اتجاه حركة التدفق المغناطيسي الثابت. تحاول العزم الكهرومغناطيسي الدوار موازنة سرعة دوران المجالات المغناطيسية الجزء الثابت والدوار.
القيمة التي تحدد الفرق في سرعات دوران المجالات المغناطيسية للعضو الساكن والجزء الثابت تسمى الانزلاق. نظرًا لأن الجزء الدوار من المحرك الحثي يدور دائمًا بشكل أبطأ من الحقل الثابت ، فإنه عادة ما يكون أقل من الوحدة. يمكن قياسه بوحدات نسبية أو نسبة مئوية.
يتم حسابه بالصيغة:
حيث1هو تردد دوران المجال المغناطيسي ، ن2 - تردد دوران المجال المغناطيسي للدوار.
الانزلاق هو خاصية مهمة تميز التشغيل العادي لمحرك الحث.
مقدار الانزلاق في أوضاع التشغيل المختلفة
في وضع السكون ، يكون الانزلاق قريبًا من الصفر وهو 2-3٪ ، بسبب حقيقة أن n1 يساوي تقريبا ن2. لا يمكن أن يكون مساوياً للصفر ، لأنه في هذه الحالة لا يتقاطع مجال الجزء الثابت مع حقل الدوار ، وبكلمات بسيطة ، لا يدور المحرك ولا يتم توفير الجهد الذي يزود به.
حتى في وضع الخمول المثالي ، لن تكون القيمة الانزلاقية ، المعبر عنها كنسبة مئوية ، صفرًا. يمكن أن تأخذ S أيضًا قيمًا سلبية في الحالة عندما يكون المحرك الكهربائي في وضع المولد.
في وضع المولد (دوران الدوار عكس اتجاه مجال الجزء الثابت) ، سيكون زلة DE في القيم -∞
هناك أيضًا وضع للكبح الكهرومغناطيسي (الدوار عكس اتجاه عقارب الساعة) ، في هذا الوضع ، تأخذ الانزلاق قيمة أكبر من الوحدة ، مع علامة زائد.
تساوي قيمة التردد الحالي في اللفات الدوار تردد الشبكة الحالي فقط في وقت بدء التشغيل. عند الحمل المقنن ، سيتم تحديد التردد الحالي بالصيغة:
F2= S * f1,
حيث و1 هو تردد التيار الموفر للملفات الساكنة ، و S هو الانزلاق.
يتناسب تردد تيار الدوار بشكل مباشر مع مقاومته الحثية. وبالتالي ، يتجلى اعتماد التيار في الدوار على انزلاق AM. يعتمد عزم المحرك الكهربائي على قيمة S ، حيث يتم تحديدها من خلال قيم التدفق المغناطيسي والتيار وزاوية القص بين EMF وتيار الدوار.
لذلك ، من أجل دراسة تفصيلية لخصائص ضغط الدم ، تم إثبات الاعتماد الموضح في الشكل أعلاه.وبالتالي ، يمكن التحكم في التغيير في عزم الدوران (عند قيم الانزلاق المختلفة) في المحرك مع الدوار الطوري عن طريق إدخال المقاومة في دائرة اللفات الدوار. في محركات قفص السنجاب ، يتم التحكم في عزم الدوران إما محولات التردد أو استخدام محركات متغيرة السرعة.
عند حمل المحرك المقنن ، ستكون قيمة الانزلاق في نطاق 8 ٪ -2 ٪ (للمحركات ذات الطاقة الصغيرة والمتوسطة) ، الانزلاق الاسمي.
مع زيادة الحمل على العمود (اللحظة على العمود) ، سيزداد الانزلاق ، بعبارات بسيطة ، سيتأخر المجال المغناطيسي للدوار (الفرامل) أكثر فأكثر خلف المجال المغناطيسي للجزء الثابت. ستؤدي الزيادة في الانزلاق (S) إلى زيادة متناسبة في تيار الدوار ، وبالتالي ، سيزيد عزم الدوران بشكل متناسب. ولكن في الوقت نفسه ، تزداد الخسائر النشطة في الدوار (تزداد المقاومة) ، مما يقلل من الزيادة في القوة الحالية ، لذلك تزداد اللحظة ببطء أكثر من الانزلاق.
عند قدر معين من الانزلاق ، ستصل اللحظة إلى قيمتها القصوى ، ثم ستبدأ في الانخفاض. القيمة التي ستكون فيها اللحظة القصوى تسمى الحرجة (Scr).
في شكل رسومي ، يمكن التعبير عن الخصائص الميكانيكية لمحرك الحث باستخدام صيغة Kloss:
أين ، مل - هذه لحظة حاسمة يتم تحديدها من خلال الانزلاق الحرج للمحرك الكهربائي.
يعتمد الجدول الزمني على الخصائص المحددة في جواز سفر AD. إذا كانت لديك أسئلة حول محرك الأقراص ، فسيتم استخدام هذا الجدول كجهاز دفع باستخدام محرك كهربائي غير متزامن.
تحدد اللحظة الحرجة قيمة الحمل الزائد الفوري المسموح به للمحرك الكهربائي. مع تطور لحظة أكثر أهمية (وبالتالي انزلاق أكثر أهمية) ، يحدث ما يسمى قلب المحرك الكهربائي ويتوقف المحرك. الانقلاب هو أحد أوضاع الطوارئ.
طرق القياس
هناك عدة طرق لقياس انزلاق محرك الحث. إذا كانت سرعة الدوران مختلفة بشكل كبير عن السرعة المتزامنة ، فيمكن قياسها باستخدام مقياس سرعة الدوران أو مولد سرعة الدوران متصل بعمود ED.
إن خيار القياس بطريقة الستروبوسكوبي باستخدام مصباح نيون مناسب لقيمة انزلاق لا تزيد عن 5٪. للقيام بذلك ، يتم تطبيق ميزة خاصة على عمود المحرك مع الطباشير ، أو يتم تثبيت قرص اصطرابي خاص. إنها مضاءة بمصباح نيون ، ويتم حساب الدوران لفترة معينة ، ثم ، وفقًا لصيغ خاصة ، يتم حسابها. من الممكن أيضًا استخدام ستروب كامل ، على غرار ما هو موضح أدناه.
أيضا ، لقياس كمية الانزلاق لجميع أنواع الآلات ، طريقة لفائف حثي مناسبة. أفضل استخدام لفائف من التتابع أو المقاولين DC ، بسبب عدد المنعطفات (هناك 10-20 ألف) ، يجب أن يكون عدد المنعطفات 3000 على الأقل. يتم وضع ملف بميليفولتميتر حساس متصل به في نهاية عمود الدوار. وفقًا للانحرافات ، تحسب سهام الجهاز (عدد التذبذبات) لفترة معينة قيمة الانزلاق وفقًا للصيغة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمحرك دوار غير متزامن ، يمكن قياس الانزلاق باستخدام مقياس مغناطيسي كهربائي. يرتبط مقياس التيار بأحد مراحل الدوار ويحسب عدد انحرافات سهم مقياس التيار (وفقًا للصيغة من الطريقة باستخدام ملف حثي).
لذا فحصنا ما هو انزلاق المحرك غير المتزامن وكيفية تحديده. إذا كانت لديك أسئلة ، فاطلبها في التعليقات أسفل المقالة!
مواد ذات صلة:
جار التحميل...
