الأنواع الرئيسية لاختبارات المحركات الحثية
المحركات التعريفي تأتي مع الدوار قفص السنجاب أو مع الدوار المرحلة. غالبًا ما يتم استخدام الأخير عند بدء التشغيل بحمل على العمود (الرافعات والمصاعد وما إلى ذلك). هناك اختبارات مختلفة للمحركات غير المتزامنة ، على سبيل المثال ، اختبارات القبول ، التي يتم إجراؤها قبل التكليف وبعد الإصلاح. إذا تم تحديث المحرك الكهربائي ، فإنه يخضع لاختبارات النوع ، مما يؤكد القدرة على تشغيل محرك غير متزامن أو محرك آخر للغرض المقصود منه وإصلاح خصائص الحمل الجديدة. في المقالة أدناه ، أخبرنا قراء الموقع Elecroexpertكيف يتم عمل الاختبار وما هي المستندات المنظمة.
التكليف
PUE (قواعد التركيب الكهربائي) تنظيم اختبارات القبول قبل تشغيل المحرك الكهربائي (الفقرة 1.8.15). يتم إنشاء برامج الاختبار وعدد الأجهزة التي سيتم عرضها (من مجموعة) بواسطة المعيار أو TU لنوع معين من المحرك. تم التحقق مما يلي:
- القدرة على تشغيل المحرك الكهربائي دون التجفيف المسبق للملفات (للمحركات الكهربائية بجهد مقنن يصل إلى 1 كيلو فولت أو أكثر).
- مقاومة العزل.
- التحقق من اللفات الساكنة بتطبيق جهد متزايد للتردد الصناعي. يتم فحص كل لف بشكل منفصل (مع اثنين آخرين متصلين بالقضية). إذا لم تكن هناك خيوط من الملفات ، يُسمح بفحص اللف بالكامل.
- قياس مقاومة اللفات للتيار المباشر. للتعرف على الاتصالات منخفضة الجودة ، والأخطاء بين الدورات ، والأخطاء في مخطط الاتصال. أيضا لإزالة المعلمات اللازمة لحساب الأنماط والتحولات والمنظمين.
- تباطؤ المحرك الكهربائي (لم يتم تحميل آلية القيادة).
- تشغيل المحرك الكهربائي تحت الحمل.
بعد تنفيذ العمل ، يتم إعداد ACT وتقرير الاختبار لمحرك الحث قفص السنجاب (أو أي نوع آخر من المحركات). يجب أن يشير البروتوكول إلى المعلمات والقيم التي تم الحصول عليها ، وكذلك التدابير المتخذة ومكان وتكوين المشاركين. في نفس الوقت ، يجب أن يتم التحقق من قبل المتخصصين مع مجموعة وصول من IV على الأقل ولديهم تراخيص لإجراء مثل هذه الأنشطة.
أثناء التشغيل
تعتبر اختبارات المحركات الكهربائية أثناء التشغيل ضرورية للكشف عن الأعطال في الوقت المناسب مع التخلص منها لاحقًا. أيضًا من أجل سلامة الإنتاج ، فإن تشغيل المحركات الكهربائية ذات الانحراف محفوف بالعواقب السلبية على الأشخاص الذين يخدمون السيارات الكهربائية.
الاختبارات كالتالي:
- قياس مقاومة العزل ، في هذه الحالة ، للمحركات ذات الجهد الكهربائي أكثر من 1000 فولت ، يتم قياس معامل الامتصاص للملفات الساكنة ؛
- التحقق من حالة العزل ؛
- التحقق من اللفات الساكنة بتطبيق جهد متزايد للتردد الصناعي ؛
- قياس مقاومة اللفات للتيار المباشر ؛
- قياس الفجوة بين الفولاذ الدوار والجزء الثابت ؛
- قياس تصاريح المحامل العادية ؛
- التحقق من مسببات الأمراض ؛
- قياس خصائص اهتزاز المحامل.
- قياس التدوير المحوري للدوار ؛
- في وجود اختبارات هيدروليكية مبرد الهواء ،
- فحص تشغيل المحرك تحت الحمل ؛
- التحقق من صلاحية القضبان (فقط للجحيم مع دوار قفص السنجاب) ؛
- تحقق من الضعف الجنسي في وضع الخمول أو مع آلية محرك بدون تحميل.
في الفيديو أدناه ، يمكنك رؤية العديد من طرق التحقق:
يتم عرض مقاومة اللفات في الجدول في كتالوجات مصنعي الآلات الكهربائية ، أو في المراجع. عادة ما تكون مقاومة العزل المسموح بها 1 متر مكعب لكل 1 كيلو فولت من جهد الإمداد. يُسمح للآلات التي يتم تشغيلها بجهد 380 فولت بالعمل إذا كانت مقاومتها للعزل لا تقل عن 500 كيلو أوم.
وفقًا للنتائج ، يتم أيضًا وضع قانون وبروتوكول. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسجيل معلمات الآلة الكهربائية في سجل الاختبار.
بعد اختبارات الإصلاح
قبل بدء الإصلاحات ، يتم إجراء اختبارات ما قبل الإصلاح للكشف الدقيق عن مكونات المحرك الحثي. الهدف هو تحديد المحركات القابلة للصيانة التي دخلت التدقيق عن طريق الخطأ أو بها عطل بسيط يمكن إصلاحه على الفور.
أثناء عملية الإصلاح ، يتم إجراء الاختبارات التشغيلية (التحكم التشغيلي) ، والغرض منها هو تحديد الأخطاء أو المواد ذات الجودة الرديئة أو قطع الغيار وإزالة الملاحظات المحددة في الوقت المناسب. بادئ ذي بدء ، ترجع أهمية التحكم التشغيلي إلى تقليل وقت الإصلاح (إذا لم يتم تنفيذ ذلك ، إذا كانت هناك وحدة معيبة ، فسيتم تأجيل الإصلاح) ، والسبب الثاني هو انخفاض تكاليف الإصلاح.
إذا لم يتم تنفيذ التحكم التشغيلي ، فعلى سبيل المثال ، عندما يتم لف الجزء الثابت أو الدوار (في وجود عيب معدني أو سلك) ، يمكن اكتشاف العطل بالفعل في الاختبارات بعد الإصلاح ، سيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في تكلفة الصيانة. لن يقتصر موقف التفتيش الشامل على تقصير فترة التحكم التشغيلي فحسب ، بل سيعمل أيضًا على تبسيط تنفيذها بشكل كبير.
بعد إجراء إصلاحات كبرى ، يتم إجراء اختبارات القبول (إذا تغيرت الخصائص الكهربائية والمغناطيسية ، يتم إجراء اختبارات النوع).
الوثائق التنظيمية
في عملية التشغيل ، يمكن الاسترشاد بفحص وصيانة المحركات الكهربائية من خلال كتاب N.M. Slonim "اختبار المحركات الحثية أثناء الإصلاح" ، الذي يصف طرق تنفيذها. على الرغم من إصدار عام 1980 ، يحتوي الكتاب على معلومات ذات صلة. تم وصف طرق اختبار المحركات الحثية في GOST 7217-87 ، وهي صالحة ، تم تحديث النص في 04/06/2015 ، وأعيد إصداره في 2003. بالإضافة إلى ذلك ، توفر PUE و PTEEP أيضًا برنامج اختبار لآلات التيار المتردد الكهربائية.
هنا نختتم مناقشتنا لهذا الموضوع. إذا كان لديك أي أسئلة أو كنت ترغب فقط في إضافة مادة ، فاكتب في التعليقات الموجودة أسفل المقالة!
اقرأ أيضًا:
جار التحميل ...
