Paul hỏi:
Xin chào, tôi có một chiếc xe VAZ 2101 được chuyển đổi thành 2106. Sau khi chủ sở hữu trước đó, có rất nhiều dư thừa dưới mui xe, không được kết nối, tôi đã lái xe được một tháng. Cách đây vài ngày, cầu chì trong cabin bị nổ, tôi quyết định thay thế mọi thứ, tôi bắt đầu từ cabin, thay thế chúng, và có đủ để thay thế nó dưới mui xe, tôi đã mua và thay đổi ba cầu chì dưới mui xe ngày hôm qua, ngay sau khi sụt điện áp, bắt đầu như một máy ghi âm, rằng bạn có thể bật nó lên hơn 30, bắt đầu cắt giảm và theo cảm biến, trước đó, khi có vết thương, với ánh sáng, cần gạt nước, radio, điện áp nằm trong vùng 12,5-13 và sau khi thay đổi ba cầu chì dưới mui xe, mức giảm xuống còn 10-11.
Nói cho tôi biết, nó có thể là gì?
Có thể bất kỳ một trong ba cầu chì này không hoạt động, và sau khi tôi thay đổi nó, bắt đầu một cái gì đó nổi bật?
Câu trả lời cho câu hỏi:
Xin chào! Vì vậy, bạn đã thay đổi cầu chì, nhưng bạn có hiểu nó là gì? Tại sao họ chỉ thay đổi mọi thứ? Và không nghĩ tại sao nó bị đốt cháy? Sau khi thay thế, cầu chì CÓ THỂ KHÔNG HOẠT ĐỘNG. Đây chỉ là một đoạn dây của một mặt cắt nhất định. Và chỉ như thế, họ hiếm khi bị đốt cháy.
Và loại cầu chì cho một đồng xu dưới mui xe? Và trên sáu người họ cũng ở trong cabin, nhưng không có 1, mà là 2 khối ...
Bạn cần xem xét TẤT CẢ hệ thống dây điện, tìm kiếm các vị trí xoắn, làm sạch chúng và kết nối chúng bình thường (với độ xoắn tốt, hoặc với các khối đầu cuối hoặc hàn).
Cầu chì bị đốt cháy do tải tăng hoặc hệ thống dây điện ở đâu đó cọ sát vào cơ thể. Nó cũng đáng để kiểm tra xem các cầu chì được đặt đúng chỗ của chúng, các đầu nối dưới chúng có bị oxy hóa không? Những loại cầu chì, như viên nang tiêu chuẩn hoặc hiện đại với những viên dài bằng phẳng? Nếu có một liên hệ xấu, cũng sẽ có những hạn chế, và với tải tốt và dài, các liên hệ sẽ bị cháy.
Đang tải...