ช่วยตรวจสอบความผิดปกติของปั๊ม Umnitsa BTs-3
หลังจากทำงานน้อยกว่าหนึ่งวินาทีปั๊มก็ยืนขึ้นควันมาจากเต้าเสียบและเครื่องกระแทกกับโล่
ในภูมิปัญญาที่ไม่มีที่สิ้นสุดของฉันฉันตัดสินใจว่าปัญหาอยู่ในเต้าเสียบและผ่านสายไฟต่ออีกครั้งพยายามเปิดปั๊ม ตัวฉันเองไม่รู้ว่าฉันยังมีชีวิตอยู่ได้อย่างไรด้วยสัญชาตญาณการดูแลรักษาตัวเอง ...
ปรบมือเงียบ ๆ เขม่าควันออกมาจากปลั๊กแล้วเครื่องที่พังในโล่
หลังจากตัดสินใจแล้วว่าปัญหาเกิดขึ้นกับสายการผลิตฉันตัดสินใจเปลี่ยนมัน เขาถอดแผงออกจาก Pribluda ซึ่งสายเคเบิลควรไปปลดสายไฟและยินดีที่จะเก็บของในร้าน จนในที่สุดรองเท้าก็เริ่มขึ้นกับฉัน:
1) แต่ทำไมฉันถึงตัดสินใจว่าการเปลี่ยนลวดจะช่วยได้จริง?
2) ถ้าฉันซื้อมันฉันจะเชื่อมต่อทุกอย่างได้อย่างไร ฉันไม่มีสติปัญญาพอที่จะถ่ายรูป "เหมือนเดิม"
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจถามทางอินเทอร์เน็ต
ฉันจะวินิจฉัยได้อย่างไรว่าปั๊มของฉันผิด (Clever BTs-3) และถ้าเป็นเรื่องจริงในสาย - วิธีการเชื่อมต่อใหม่หรือไม่
สายปั๊มมี 3 เส้น - สีเหลืองสีดำและสีแดง และตัวเก็บประจุ CBB60 ลวดพื้นเมืองมีสีเขียว - เหลือง (โลกใช่ไหม) สีน้ำตาลและสีน้ำเงิน หากคุณจัดการที่จะซื้อเหมือนกันแล้วฉันจะเชื่อมต่อพวกเขาในสิ่งที่รวมกัน?
ขอโทษสำหรับความสับสน.
หากแกนของสายเคเบิลที่ตัดการเชื่อมต่อไม่ได้“ ส่งเสียง” ระหว่างกันให้ส่งสัญญาณสายจากขดลวดของปั๊มไปยังตัวเรือน มันไม่มีเหตุผลที่จะวัดความต้านทานของขดลวดเนื่องจากฉันหรือคุณฉันรู้ว่าควรจะเป็นเช่นไร
สำหรับ“ วิธีเชื่อมต่อใหม่” ทำไมคุณยกเลิกการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ ในโหมดปฏิบัติการมันเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องหรือไม่? หรือว่าคุณต้องกดปุ่มเมื่อเริ่มต้น? (ตัดสินโดยเรื่องราวของคุณว่าพวกเขาเพียงเสียบเข้ากับเต้าเสียบตัวเก็บประจุเชื่อมต่ออยู่ตลอดเวลา)
เราวัดมัลติมิเตอร์อีกครั้งเราวัดความต้านทาน ตัวอย่างเช่นคุณจะมีเส้นลวดขนาดเล็กระหว่าง 1 และ 2, ความต้านทานขนาดใหญ่ระหว่าง 1 และ 3 และความต้านทานเฉลี่ยระหว่าง 2 และ 3 จากนั้นลวดธรรมดา 2 เส้น เราเชื่อมต่อเฟสและศูนย์กับสายสองเส้นซึ่งความต้านทานน้อยกว่า (นี่คือขดลวดทำงาน) และจากเฟสผ่านตัวเก็บประจุลวดที่ระหว่างและลวดทั่วไปนั้นจะต้านทานมากขึ้น หากปรากฎว่ามีความต้านทานเดียวกันระหว่างลวด "ธรรมดา" และ "มาก" มันไม่สำคัญว่าขดลวดใดที่เชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุ นั่นคือเฟสและศูนย์ถึง 2 สายและที่สามถึงเฟสผ่านตัวเก็บประจุ
กำลังโหลด ...
“ ทำไมคุณยกเลิกการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ?” - ก่อนอื่นฉันอยากจะบอกว่าฉันทำเพื่อลบสาย Ala, มันมีการเชื่อมต่อเช่นนี้: ในสามสาย, หนึ่งอยู่ในร่างกาย, หนึ่งไปยังลวดโดยตรงจากปั๊มและอีกหนึ่งเชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุ, เรียงลำดับของ
แต่ตอนนี้เมื่อฉันเริ่มจดจำและคิด - จริง ๆ จริง ๆ เพราะจากนั้นลวดเพิ่มเติมออกมา เพราะมีอยู่สามตัวจากปั้มและมีเพียงสองอันเท่านั้นที่จะเข้าไปในปั้ม WTF?
“ ในโหมดปฏิบัติการมันเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ตลอดเวลาหรือไม่” - ใช่ฉันไม่ต้องกดปุ่มใด ๆ
ในเรื่องของไฟฟ้าในครัวเรือนฉันเป็น noob ที่สมบูรณ์
ดังนั้นฉันจึงใช้มัลติมิเตอร์และวัดความต้านทานของสายปั๊ม?
โพรบหนึ่งเป็นสีดำ (H) และอีกหนึ่งเป็นสีแดง (K) จากนั้นเป็นสีดำและสีเหลือง (F) จากนั้นเป็นสีเหลืองและสีแดง? ความต้านทานมีดังนี้: ChK = 10.8 ChZh = 34.5 ZhK = 25
แล้วฉันก็หยุด
ฉันมี 3 สายจากสายไฟ - น้ำตาล, น้ำเงิน, และเหลือง - เขียว
สีเหลืองสีเขียวไปที่กรณีฉันเพิ่มมันลงไปที่พื้นในปลั๊ก
แล้วไงต่อ?
ฉันมีสายไฟสองเส้นที่อินพุตและสามเส้นที่เอาต์พุตและตัวเก็บประจุระหว่างพวกเขา
ผลลัพธ์ควรเป็น: สีแดง + น้ำตาล, ดำ + น้ำเงิน + หนึ่งตัวเก็บประจุ, สีเหลือง + วินาทีจากตัวเก็บประจุ?
สามารถเชื่อมต่อกับเคสได้ยาก มีการเชื่อมต่อตัวนำพื้นดิน เนื่องจากปั๊มควรถูกขับเคลื่อนจากเต้าเสียบการเชื่อมต่อสายไฟหนึ่งกับตัวเรือนจะทำให้เฟสปรากฏบนตัวเรือนนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปลั๊กในเต้าเสียบไฟ
ปรากฎว่าคุณมีสายสามัญสีแดง - จุดเชื่อมต่อของขดลวด
ใช่มันเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินและน้ำตาล (เฟสและศูนย์จากสายเคเบิลจากเต้าเสียบ) เป็นสีแดงและสีดำ และจากใด ๆ ของพวกเขาผ่านตัวเก็บประจุเป็นสีเหลือง ลองดูสิ ฉันคิดว่าทิศทางการหมุนจะไม่เปลี่ยนแปลงนี่สามารถทำได้หาก 4 สายออกมาจากเครื่องยนต์ ...