เลือกความถี่ตัวแปลงไหน?
สวัสดีบอกฉันทีว่ามีตัวแปลงความถี่จาก 220 ถึง 380 และมี 220 ถึง 220 สามขั้นตอนพวกเขามีป้ายราคาแตกต่างกันคำถามคือฉันมี 220 เฟสหนึ่งในบ้านของฉันฉันประกอบเครื่องตีขึ้นรูป
ยินดีต้อนรับ! และคุณเห็นตัวแปลงความถี่จาก 220 เป็น 380 ที่ไหน ใน 90% ของกรณีนี้คือการหย่าร้างสำหรับคนที่ไม่รู้ จะมีเอาท์พุทเชิงเส้น 220V (เฟส) มีตัวแปลงเพิ่ม 220-380 แต่มีน้อยมาก ฉันไม่เข้าใจคำถามมีอะไรให้พรอมต์บ้าง จะเลือกอันไหนดี? ทุกคนใช้ 1x220 / 3x220 - เชื่อมต่อเครื่องยนต์หลักอย่างถูกต้องถ้าเป็น 220/380 จากนั้นมันก็เชื่อมต่อตามรูปแบบสามเหลี่ยมพลังกับดาวและสามเหลี่ยมก็เหมือนกันคุณสามารถอ่านเกี่ยวกับมันได้ ที่นี่. ปัญหาเดียวที่คุณอาจมีคือเครื่องเปิดจะดึงเครื่องยนต์ของราคาเสนอของคุณ คูณเรตของเบรกเกอร์อินพุทของ 220V และรับพลังงานที่คุณสามารถเชื่อมต่อได้ ฉันยังแนะนำให้อ่านเกี่ยวกับ chastotniki ที่นี่.
กำลังโหลด ...
ขอบคุณมากในขณะที่รอคำตอบของคุณฉันพบข้อมูลดังที่คุณกล่าวว่านี่เป็นการย้ายการตลาด 220/380 อันที่จริงแล้ว 220/220 สามขั้นตอน
ฉันเพิ่งจะเรียนรู้หัวข้อนี้ แต่ตอนนี้ฉันได้ดูแล้วเครื่อง C32 ขึ้นอยู่กับตัวนับและหลังจากที่ C25 เขียนด้วยเครื่องยนต์ฉันก็อิตาลีแปล มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสำหรับอินเวอร์เตอร์ 3 ชม. 2.2 กิโลวัตต์, นาม 1,400 รอบต่อนาที, สูงสุด 6000.220 / 380 ปัจจุบันเป็น 11A.230 ตามสามเหลี่ยม โดยดาว 6.5A 400
แน่นอนคุณต้องตรวจสอบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเครื่องเปิดของคุณจะทนต่อภาระดังกล่าว หลักการต้อง แต่ยังคง ....
แทนที่เครื่องด้วย 32A หลังจากตัวนับเหตุใดจึงสูญเสียพลังงานที่ปันส่วน
สวัสดีขอบคุณสำหรับข้อมูลและคำตอบ! เขาหยิบเครื่องยนต์และชนกับความแตกต่างอื่น ๆ มีตัวทำความเย็นที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ลวดจากมันสามารถมองเห็นได้จากเซ็นเซอร์บางชนิด แต่มันมีขดลวดและกล่องสำหรับการเชื่อมต่อยกเว้น 6 สายจากขดลวดแยกสองเส้นบาง ๆ พร้อมขั้วต่อ นี่คือที่ที่เย็นกว่าและโดยทั่วไปแล้วมันเป็นพัดลมแบบไหนมันจะต้องเชื่อมต่อแยกกันฉันจะแนบรูปถ่าย
ยินดีต้อนรับ! ขอบคุณสำหรับคำตอบ! อย่าบอกฉันว่าสายเล็กสองสายกับขั้วต่อสายไฟในกล่องเชื่อมต่อที่มีสายไฟหลัก 6 เส้นเชื่อมต่อกับตัวทำความเย็นและเซ็นเซอร์ใต้สายไฟหรือไม่?
ตัดสินเพราะฉันเห็นบนสติกเกอร์ที่“ เครื่องทำความเย็น” ฉันอยากถามคำถามว่ามีลวดอยู่ในเครื่องทำความเย็นกี่ตัว? ฉันคิดว่า 4:
โดยทั่วไปแล้ว Google บอกว่ามันเป็นโปรแกรมเปลี่ยนไฟล์ พวกมันถูกใช้ร่วมกับตัวแปลงความถี่หลายตัวเพื่อตั้งค่าความเร็วในการหมุนได้แม่นยำมากขึ้นและพัดลมเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั่วไปนั้นติดตั้งที่เพลาของเครื่องยนต์เอง กล่าวคือ สิ่งนี้ใกล้กับพัดลมคือเซ็นเซอร์ ดูภาพและวงจรมีความเหมาะสม - 2 กำลังและ 2 สัญญาณ
และในเบอร์โน (ขั้วต่อสายไฟ) สายไฟทั้งสองนั้นอาจมาจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ตัวอย่างที่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิติดอยู่ในภาพ สิ่งที่เน้นด้วยสีเขียวคือเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อ พวกเขาอยู่ภายในเครื่องยนต์โดยตรงในขดลวด
หากเป็นเซ็นเซอร์ให้ปล่อยว่างไว้ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่ามีฟิวส์ความร้อนภายในเครื่องยนต์และหากเครื่องยนต์ดับไม่เปิดอีกต่อไปคุณจะต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์มองหาฟิวส์ในขดลวดและปิดฟิวส์หรือปิดด้วยขดลวดใหม่ (ถ้าขดลวดทำงานปกติ)
และยังมีเทอร์โมสแตทในขดลวด - เช่นฟิวส์แยกคดเคี้ยวในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป แต่โดยปกติสายไฟจากพวกเขาและจากที่ก่อนหน้านี้จะไม่แสดงในเบอร์โน ดังนั้นฉันคิดว่าสิ่งเหล่านี้ยังคงเป็นเซ็นเซอร์
ขอบคุณสำหรับคำตอบที่เป็นรูปเป็นร่าง! คำถามเกี่ยวกับ chastotnik ฉันดูสิ่งที่จะเลือกกระแสที่ได้รับการจัดอันดับในเครื่องยนต์คือสามเหลี่ยม 11A และบน chastotniks 2.2 kW เป็นเครื่องยนต์เอาต์พุตนั้นเขียน 10A ดังนั้นฉันคิดว่าฉันควรใช้ chastotnik ด้วยอัตรา 3 kW ใช่ไหม หลายคนไปในช่วง 1.5-2.2-4kW แต่ความแตกต่างคือราคา 2.2 และ 4 กิโลวัตต์ใหญ่ แต่ปัจจุบันเอาท์พุท 4kW อยู่ในสำรองแล้ว คำถามคือว่าการตอบสนองความถี่ 2.2 หรือไม่คุณต้องการอีกหรือไม่ มีรุ่นที่หายาก (แพง) พวกเขามีกระแสไฟขาออก 11A
โดยทั่วไปคุณมี 11A ที่แรงดันไฟฟ้า 230V อย่างที่ฉันเห็น ดูเหมือนว่าจะเหมาะสม แต่อาจไปเกินพิกัดภายใต้ความแออัด อย่าลืมว่าเครื่องยนต์จะไม่ใช้งาน 11A ทั้งหมดที่ระบุบนแผ่นป้าย นี่คือกระแสไฟฟ้าตามพิกัดโหลดชนิดของภาระที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องของคุณขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์
โดยทั่วไปแล้วจะดีกว่าเมื่อมีระยะขอบ ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างมั่นคง“ รับ 2.2 และไม่ต้องกังวล” - เพราะเป็นเงินของคุณและเราเสี่ยงมัน
ขอบคุณมาก!
สวัสดีอีกครั้ง! และอีกครั้งฉันมีคำถาม! เวลาได้มาถึงการเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องของฉันแล้วคำถามคือที่เหยียบคันเร่งเชื่อมต่อกับ chastotnik บน doppanels หรือไม่? ความถี่ INSTART SDI_G2.2-2