ทำไมคุณต้องมีศูนย์บัสในโล่และวิธีเชื่อมต่อ

จำเป็นต้องมีรถบัสเป็นศูนย์เพื่อเชื่อมต่อตัวนำสายดิน (PE) และศูนย์ทำงาน (N) ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งและการกำหนดศูนย์ยางจะแสดงใน PUE ในย่อหน้า 1.1.29-1.1.31 (ดู บทที่ 1.1) ขอบเขตของการออกแบบนี้เป็นเครือข่ายกระแสตรงหรือกระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 400 โวลต์ จนถึงตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงการประกอบแผงไฟฟ้าโดยไม่ใช้ยางพิเศษดังนั้นในบทความนี้เราตัดสินใจที่จะพิจารณาการออกแบบและวัตถุประสงค์ของรถบัสเป็นศูนย์

คุณสมบัติการออกแบบ

จากการตรวจสอบโครงสร้างอย่างละเอียดสามารถสังเกตได้ว่ามันเป็นแกนนำไฟฟ้าและฐานที่ทำจากพลาสติกซึ่งมีไว้สำหรับติดตั้งบนราง DIN

ในภาพลักษณะของ NS:

แกนนำไฟฟ้ามีรูและสลักเกลียวสำหรับยึดตัวนำในนั้นเช่นเดียวกับการเดินสายที่แม่นยำและปลอดภัยภายในสวิตช์เกียร์นำไฟฟ้าเอ็นพวกเขาต่างกันใน NS ทั้งในวิธีการติดตั้ง (เคส) และจำนวนรูติดตั้งตามลำดับตามความยาว

เพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงรวมถึงการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นบัสบาร์ทำจากองค์ประกอบนำไฟฟ้าเดี่ยวที่มีขนาดเพียงพอของทองแดงหรือทองเหลืองด้วยไฟฟ้า ด้วยจำนวนตัวยึดกลอนที่แตกต่างกันซึ่งการเชื่อมต่อตัวนำศูนย์ (N)

แยกความแตกต่างของ NS ในเคสและบัสพื้นดินที่ไม่มีเคสองค์ประกอบที่นำไฟฟ้าจากภายนอกจะเหมือนกัน มีการสร้างบัสเป็นศูนย์ในตัวเรือนหรือติดตั้งฉนวน สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ป้องกันส่วนต่างจำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์เหล่านั้นอย่างถูกต้องและในสวิตช์บอร์ดให้แยกตัวนำ N ออกจาก PE ในกรณีที่เป็นโล่โลหะสามารถทำได้โดยการแยกตัวนำที่เป็นกลางจากที่อยู่อาศัย

การแต่งตั้ง

การใช้บัสเป็นศูนย์ทำให้สามารถแก้ปัญหาที่สำคัญได้หลายอย่าง:

  1. ก่อนอื่นคุณสามารถสร้างหลาย ๆ จุดพร้อมกันสำหรับการเชื่อมต่อโหลดจากอินพุตทั่วไปไปยังตัวนำแบบศูนย์
  2. ต่อสายดินชนิดที่มองเห็นได้ด้วยฝาปิดที่ทำจากวัสดุโปร่งใสที่ครอบคลุมขั้ว
  3. เพิ่มการใช้อุปกรณ์ป้องกันอัตโนมัติอย่างมีประสิทธิภาพ
  4. รับประกันความต่อเนื่องของวงจรจากกราวด์จนถึงโหลดที่เฉพาะเจาะจง
  5. เพื่อตอบสนองเงื่อนไขที่สำคัญซึ่งจัดให้มีการแยกสายไฟของศูนย์ (ป้องกัน) และประเภทการทำงาน เกี่ยวกับ วิธีการแยกตัวนำปากกาเราบอกในบทความแยกต่างหาก

ลักษณะเฉพาะ

ขณะนี้มีข้อกำหนดที่ชัดเจนมากสำหรับการเลือกศูนย์ยาง กฎที่สำคัญที่สุดคือไม่เกินส่วนข้ามของตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันใน GZSH เพื่อให้คุณเข้าใจมีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่กล่องตั้งแต่หนึ่งถึงสี่สายตัวอย่างเช่นสำหรับตัวเลือกที่ 3 ถึง 40 จะมีการจัดวางสายเชื่อมขวางซึ่งมีขนาดถึง 3 มม. ที่มีการเชื่อมต่อสูงสุดที่อนุญาตได้สี่สิบ

เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคเราได้จัดเตรียมพารามิเตอร์บางอย่างในตารางด้านล่าง ผู้ผลิตแต่ละรายมีคุณสมบัติการออกแบบและลักษณะเฉพาะของศูนย์ยาง ตัวอย่างเช่นเราใช้ผลิตภัณฑ์ IEK:

IE จาก IEK

กฎการติดตั้ง

สามารถติดตั้ง NS ได้ทั้งบนรางแบบพิเศษและในแผงไฟฟ้า ตัวเลือกการติดตั้งมีทั้งแบบปิดและเปิด วิธีการเปิดที่สมบูรณ์แบบสำหรับตู้ที่จะปิดให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต เวอร์ชันปิดใช้ในสถานการณ์ที่อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับองค์ประกอบที่สำคัญมากถูกนำมาใช้ ตัวอย่างเช่นเราสามารถให้ซ็อกเก็ตประเภทพลังงานสำหรับเครื่องมือไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

รูปภาพสวิตช์บอร์ด

วิดีโอด้านล่างแสดงวิธีการติดตั้ง NS บนราง DIN อย่างชัดเจนและวิธีการแก้ไขให้น่าเชื่อถือมากขึ้น:

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบการออกแบบและวัตถุประสงค์ของรถบัสเป็นศูนย์ เราหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์และน่าสนใจสำหรับคุณ!

แน่นอนคุณไม่ทราบ:

(1 โหวต)
กำลังโหลด ...

2 ความคิดเห็น

  • Vadim

    ยินดีต้อนรับ! มีแนวทางสำหรับการติดตั้งศูนย์บัสบนราง din หรือไม่? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาสนใจว่าจะสามารถติดตั้งบัสใกล้กับเครื่อง (รูปที่ 1) หรือจำเป็นต้องใส่ตัวคั่น (รูปที่ 2) หรือไม่

    คำตอบ
  • maxim electric master

    ไม่แนะนำให้นำรถบัสเข้าศูนย์จนแน่นเข้ากับเครื่อง ดังนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าวางยางในแนวนอนภายใต้เครื่องจักรอัตโนมัติและระหว่างอย่างน้อยสองเซนติเมตรระหว่างหน้ายางกับหน้าสัมผัสอื่น ๆ เพื่อไม่ให้เกิดปิ๊กอัพและลัดวงจรเมื่อความชื้นเข้ามา

    คำตอบ

เพิ่มความคิดเห็น