สวิตช์ป้องกันแก๊สคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น

อุปกรณ์ประกอบด้วยอะไรบ้างและมีการออกแบบอะไรบ้าง?

สวิตช์แรงดันสูงที่หุ้มด้วยแก๊สเป็นอุปกรณ์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมและควบคุมสายจ่ายไฟแรงดันสูง การออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับกลไกของอุปกรณ์น้ำมันเฉพาะสำหรับการดับการเชื่อมต่อก๊าซที่ใช้แทนการผสมน้ำมัน ตามกฎแล้วจะใช้กำมะถัน ไม่เหมือนเครื่องใช้น้ำมัน SF6 ไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ ข้อได้เปรียบหลักคือความทนทาน

เบรกเกอร์วงจร SF6 แบ่งออกเป็น:

1. คอลัมน์. การใช้โครงสร้างดังกล่าวเหมาะสมที่สุดสำหรับเครือข่าย 220 kV เท่านั้น อุปกรณ์สะดุดล็อคนี้ทำงานในเฟสเดียว การออกแบบรวมถึงสองระบบที่วางอยู่ในถังด้วยก๊าซ นี่คือระบบการติดต่อและการแจ้งเตือน พวกเขายังสามารถเป็นได้ทั้งคู่มือและระยะไกล นี่คือเหตุผลหลักสำหรับขนาดใหญ่ของพวกเขา
2. เจ้าชู้. มันมีขนาดเล็กกว่าแกนกลาง การออกแบบมีไดรฟ์เพิ่มเติมซึ่งมีหลายขั้นตอน ด้วยสิ่งนี้คุณสามารถควบคุมแรงดันไฟเปิดและปิดได้อย่างนุ่มนวล และเนื่องจากความจริงที่ว่าหม้อแปลงกระแสนั้นถูกสร้างขึ้นในระบบกลไกจึงสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ตามวิธีการดับไฟอาร์ค, เบรกเกอร์วงจร SF6 แบ่งออกเป็น:

• อากาศมันก็เรียกว่า autocompression
• หมุน;
• ระเบิดตามยาว

หลักการของการดำเนินงานและขอบเขต

เบรกเกอร์ SF6 แรงดันสูงทำงานอย่างไร เนื่องจากการแยกเฟสระหว่างตัวเองโดยใช้ SF6 หลักการของกลไกมีดังนี้เมื่อได้รับสัญญาณเกี่ยวกับการตัดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ไฟฟ้ารายชื่อของกล้องแต่ละตัวจะเปิดขึ้น หน้าสัมผัสในตัวสร้างอาร์คไฟฟ้าซึ่งวางอยู่ในสภาพแวดล้อมก๊าซ

สื่อนี้แบ่งก๊าซออกเป็นอนุภาคและส่วนประกอบแยกจากกันและเนื่องจากแรงดันสูงในถัง อาจใช้คอมเพรสเซอร์เพิ่มเติมหากระบบทำงานที่ความดันต่ำ จากนั้นคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มแรงดันและก่อให้เกิดการระเบิดของแก๊ส นอกจากนี้ยังใช้การแบ่งการใช้ที่จำเป็นเพื่อให้เท่ากันในปัจจุบัน

การกำหนดในแผนภาพด้านล่างระบุตำแหน่งของแต่ละองค์ประกอบในกลไกสวิตช์:

สำหรับรถถังประเภทนั้นจะถูกควบคุมโดยไดรฟ์และหม้อแปลงไดรฟ์คืออะไร กลไกของมันคือเครื่องควบคุมและมีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดหรือปิดไฟฟ้าและถ้าจำเป็นเพื่อให้อาร์คอยู่ในระดับที่กำหนด

ไดรฟ์แบ่งออกเป็นสปริงและสปริงไฮดรอลิก สปริงโหลดมีความน่าเชื่อถือสูงและมีหลักการทำงานที่เรียบง่าย: งานทั้งหมดเสร็จสิ้นด้วยชิ้นส่วนเครื่องจักรกล สปริงมีความสามารถในการบีบอัดและขยายภายใต้การกระทำของคันโยกพิเศษเช่นเดียวกับการแก้ไขในระดับที่กำหนด

เบรกเกอร์สปริง - ไฮดรอลิกไดรฟ์มีระบบควบคุมไฮดรอลิกเพิ่มเติม ไดรฟ์ดังกล่าวถือว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์สปริงสามารถเปลี่ยนระดับของสลักได้

ข้อดีและข้อเสียของอุปกรณ์

เช่นเดียวกับโครงสร้างและกลไกใด ๆ ในเบรกเกอร์วงจร SF6 มีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของอุปกรณ์ประกอบด้วย:

1. multifunctionality วัตถุประสงค์และการประยุกต์ใช้กลไกดังกล่าวเป็นไปได้สำหรับแรงดันไฟฟ้าใด ๆ ในเครือข่าย
2. ความเร็วของการกระทำ SF6 ตอบสนองต่อการปรากฏตัวของอาร์คไฟฟ้าในไม่กี่วินาที ด้วยเหตุนี้ในกรณีฉุกเฉินจึงเป็นไปได้ที่จะปิดระบบควบคุมอย่างรวดเร็ว
3. การใช้งานที่เป็นไปได้ในสภาวะการสั่นสะเทือนและอัคคีภัย
4. อายุยืน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนผสมของก๊าซ หน้าสัมผัสที่สัมผัสกับสารผสมนั้นแทบจะไม่มีการสึกหรอและตัวเรือนด้านนอกมีการป้องกันที่ดี
5. สามารถใช้กับเครือข่ายไฟฟ้าแรงสูง แอนะล็อกของพวกเขาเช่นอุปกรณ์สูญญากาศไม่สามารถทำได้

แต่สวิตช์เหล่านี้มีข้อเสีย ตัวอย่างเช่น

1. เนื่องจากการผลิตอุปกรณ์มีความซับซ้อนมากและส่วนผสมของฉนวนก๊าซมีราคาแพงราคาของการก่อสร้างจึงสูง
2. เครื่องไม่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
3. สำหรับการบำรุงรักษาที่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์บางอย่าง
4. อุปกรณ์ควรได้รับการติดตั้งบนแพลตฟอร์มหรือมูลนิธิพิเศษและสำหรับสิ่งนี้คุณควรมีประสบการณ์และคำแนะนำพิเศษ

ในตอนท้ายเราขอแนะนำให้ดูวิดีโอที่ให้รายละเอียดว่าอุปกรณ์ที่เติมก๊าซ SF6 ทำงานอย่างไรและใช้งานอย่างไร:

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบอุปกรณ์วัตถุประสงค์และหลักการของการทำงานของเบรกเกอร์วงจร SF6 เราหวังว่าข้อมูลที่ให้ไว้มีประโยชน์และน่าสนใจสำหรับคุณ!

แน่นอนคุณไม่ทราบ:

• วิธีการส่งกระแสไฟฟ้าในระยะทาง
• รีเลย์ป้องกันมีไว้เพื่ออะไร?
• แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เป็นอันตรายคืออะไร