Vad ska man göra om den andra fasen har försvunnit i 3-fasnätverket?
Frågan:
1) Jag har en trefas (trepolig) effektbrytare vid ingången, den fjärde ingångsledningen går till bussen (från Leroy, 2 * 7, blå))). Jag tror att färgen inte är viktig, men vita, röda och blå ledningar går till maskinen, brun till bussen.
2) När lasten är avstängd glöder skruvmejsel-testaren (en multimeter har ännu inte startat) i den första och tredje fasen, ungefär hälften så svag - i den andra. Det finns ingen glöd på bussen.
3) När lasten är påslagen tänds inte den andra fasen (röd tråd), bara blinkar och slocknar när du vidrör testarens ände med fingret (till järnstycket). Samma sak händer med bussen (noll), den andra bussen - jorden - tänds inte, jordning sker direkt från skölden, begravd i marken.
4) Följaktligen finns det ingen annanstans i huset (på den andra skölden inuti) en andra fas.
5) På första våningen, där allt förs in i primärskölden, är brickorna anslutna till uttagen elektriska stötar, bränna ut.
Jag medger att ingångsledningen kunde blandas, jag försökte föreställa mig vad som skulle hända om noll (neutral) är ansluten i stället för en fas, och fasen kastas på bussen (om plötsligt neutralen inte isoleras i transformatorstationen) ... Men det finns inte tillräckligt med kunskap.
Säg mig, vilken typ av sjukdom har mitt visir? Be!!! Vi har inte vanliga elektriker, byn ((((
Är noll (blå) buss ansluten till marken? I allmänhet borde vara. Det är konstigt att du har färgerna på trådarna blandat medvetet. Om samlingsskenorna är anslutna, i fallet med blandade ledningar och anslutning av fasen till "marken", skulle kortslutning ha inträffat omedelbart. Dessutom, om en fas tappades på bussnoll och noll på maskinen, skulle du ha två faser i alla uttag, det vill säga 380 volt.
Plattorna går kanske för att du har någon form av problem med jordningen och med anslutningen av ledningarna som helhet. Om det fortfarande är jordning måste uttag också vara jordade, dvs ansluten med tre ledningar. Men varför bränner de ut? Denna fråga är redan mer intressant, jag har idén att det finns problem med noll.
I allmänhet sådana råd - du måste mäta allt med en kontrollampa och en multimeter och se var och vad som är. Jag har medvetet inte kommenterat “blinkande” på indikatorns skruvmejsel, eftersom jag inte vet vilken typ av indikator du har specifikt. Om LED - det är mycket specifikt, om neon - det är mer exakt och enklare. Det kan blinka och slockna om det finns någon kapacitet i kretsen som igen får mig att tänka på dålig kontakt eller ett avbrott i den andra fasen.
Läser in...
Vår artikel kan också vara användbar:https://our.electricianexp.com/sv/pochemu-propadaet-faza.html.
Anna skrev: "1) Jag har en trefas (trepolig) effektbrytare vid ingången, den fjärde ingångsledningen går på bussen (från Leroy, 2 * 7, blå))). Jag tror färg är inte viktigtmen de vita, röda och blå trådarna går till maskinen, på däcket - brunt. "Jag tror att det är nödvändigt att gräva igenom färgerna, kontrollera maskinen (kontakt utbrändhet är möjligt)