Varför behöver du en nollbuss i skölden och hur du ansluter den

En nollbuss krävs för att ansluta jordledarna (PE) och arbetsnollarna (N). Krav för installation och beteckning av nolldäck återspeglas i PUE i punkterna 1.1.29-1.1.31 (se Kapitel 1.1) Omfattningen av denna design är ett likströms- eller växelströmsnätverk med en spänning som når 400 volt. Hittills är det praktiskt taget omöjligt att föreställa sig montering av en elektrisk panel utan att använda speciella däck, så i denna artikel beslutade vi att överväga konstruktionen och syftet med nollbussen.

Design egenskaper

Vid en detaljerad undersökning av strukturen kan det noteras att det är en ledande kärna och en bas av plast, som är avsedd för installation på en DIN-skena.

På bilden ser utseendet på NS:

Den ledande kärnan innehåller hål och spännbultar för fixering av ledarna i den, såväl som för exakta och säkra ledningar inuti N. ledaromkopplare. De skiljer sig i NS både i installationsmetoden (fallet) och i antalet monteringshål i längd.

För att säkerställa en högkvalitativ anslutning och förenkla ytterligare underhåll är samlingsskenan gjord av ett enda ledande element med en tillräcklig storlek av elektroteknisk koppar eller mässing. Med ett annat antal bultklämmor till vilka noll (N) ledarna är anslutna.

Skilj NS i fallet och markbussen utan fallet, externt ledande element är identiska. En buss med noll görs i huset eller en isolator är installerad. För korrekt funktion av differentiella skyddsanordningar är det nödvändigt att ansluta dem korrekt, och i växelbordet, separera N-ledarna från PE. När det gäller en metallsköld kan detta endast göras genom att isolera den neutrala ledaren från huset.

Utnämning

Användningen av en nollbuss gör det möjligt att lösa flera mycket viktiga problem:

  1. Först och främst kan du skapa flera punkter samtidigt för att ansluta laster från en gemensam ingång till en ledare av nolltyp.
  2. Jorda den synliga typen med ett hölje av transparent material som täcker terminalerna.
  3. Öka avsevärt den effektiva användningen av automatiska skyddsanordningar.
  4. Se till att kretsen är kontinuitet från marken till den specifika belastningen.
  5. För att uppfylla det viktiga villkoret, som möjliggör separering av ledningar med noll (skyddande) och arbetstyper. Handla om, hur man delar upp en pennledare, berättade vi i en separat artikel.

egenskaper

Nu finns det mycket tydliga krav för att välja nolldäck. Den viktigaste regeln är att inte överskrida trådtvärsnittet för en liknande indikator i GZSH. För att få dig att förstå finns det möjligheten att gå in i lådan från ett till fyra dussin ledningar.Till exempel, för alternativ 3 till 40 tillhandahålls en tråd, vars tvärsnitt når 3 millimeter med en maximalt tillåten anslutning av fyra tiotals.

När det gäller tekniska egenskaper har vi tillhandahållit några av parametrarna i tabellen nedan. Varje tillverkare har sina egna designegenskaper och egenskaper hos nolldäck. Som exempel tog vi IEK-produkter:

IE från IEK

Installationsregler

NS-montering är möjlig både på en specialskena och i en elektrisk panel. Installationsalternativ finns både på ett stängt och öppet sätt. Den öppna metoden är perfekt för ett skåp som kommer att stängas för obehöriga. Den slutna versionen används i situationer där utrustning ansluten till mycket viktiga element används. Som exempel kan vi ge ett eluttag för ett annat elektriskt verktyg.

Växelfoto

Videon nedan visar tydligt hur man installerar NS på en DIN-skena och hur man fixar den pålitligare:

Så vi undersökte designen och syftet med nollbussen. Vi hoppas att informationen var användbar och intressant för dig!

Visst vet du inte:

(1 röster)
Läser in...

2 kommentarer

  • Vadim

    Hej! Finns det några riktlinjer för installation av nollbuss på din järnväg? I synnerhet är han intresserad av om det är möjligt att installera bussen nära maskinen (foto 1), eller är det nödvändigt att sätta en separator (foto 2)?

    Att svara
  • maximal elektrisk mästare

    Det är inte tillrådligt att sätta nollbussen ihop mot maskinen såväl som till jordbussen. Så det är bättre att placera däcken horisontellt mot varandra, under de automatiska maskinerna, och mellan minst två centimeter mellan dem och andra kontakter, så att det inte finns några pickupar och kortslutningar när fukt kommer in.

    Att svara

Lägg till en kommentar