Hlavné typy skúšok indukčných motorov
Indukčné motory dodávajú sa s rotorom s veveričkovou klietkou alebo s fázovým rotorom. Tieto sa najčastejšie používajú pri uvedení do prevádzky so zaťažením hriadeľa (žeriavy, výťahy atď.). Existujú rôzne skúšky asynchrónnych motorov, napríklad akceptačné testy, ktoré sa vykonávajú pred uvedením do prevádzky a po oprave. Ak bol elektrický motor modernizovaný, potom sa podrobí typovým skúškam, ktoré potvrdzujú schopnosť prevádzkovať asynchrónny alebo iný motor na určený účel a stanovovať nové charakteristiky zaťaženia. V článku nižšie sme povedali čitateľom tohto webu Elecroexpertako sú testovacie práce a aké dokumenty sú regulované.
Uvedenie do prevádzky
PUE (Pravidlá elektrickej inštalácie) regulovať akceptačné skúšky pred uvedením elektromotora do prevádzky (bod 1.8.15). Skúšobné programy a počet zariadení, ktoré budú vystavené (zo série), sú stanovené normou alebo technickými špecifikáciami pre konkrétny typ motora. Overuje sa toto:
- Schopnosť zapnúť elektrický motor bez predbežného sušenia vinutí (pre elektrické motory s menovitým napätím do 1 kV alebo viac).
- Izolačný odpor.
- Kontrola vinutí statora pomocou zvýšeného napätia priemyselnej frekvencie. Každé vinutie sa kontroluje osobitne (s dvomi ďalšími pripojenými k puzdru). Ak z cievok nie sú žiadne vedenia, je možné kompletne skontrolovať vinutie.
- Meranie odporu vinutia jednosmerným prúdom. Na identifikáciu spojení nízkej kvality, chýb v zákrute, chýb v diagrame pripojenia. Tiež sa odstránia parametre potrebné na výpočet režimov, prechodov a regulátorov.
- Elektromotor na voľnobeh (hnací mechanizmus nie je naložený).
- Prevádzka elektromotora pri zaťažení.
Po vykonaní práce sa vypracuje ACT a protokol o skúške indukčného motora veveričkovej klietky (alebo iného typu motora). V protokole sa uvedú získané parametre a hodnoty, ako aj prijaté opatrenia, miesto a zloženie účastníkov. Zároveň by overovanie mali vykonávať odborníci s prístupovou skupinou najmenej IV, ktorí majú licenciu na vykonávanie takýchto činností.
Počas prevádzky
Skúšky elektrických motorov počas prevádzky sú potrebné na včasné zistenie porúch a ich následného odstránenia. Aj z hľadiska bezpečnosti výroby je prevádzka elektrických motorov s odchýlkou nepriaznivá pre ľudí obsluhujúcich elektrické vozidlá.
Testy sú nasledujúce:
- meranie izolačného odporu, v tomto prípade pre motory s napätím vyšším ako 1 000 V sa meria absorpčný koeficient vinutí statora;
- kontrola stavu izolácie;
- kontrola vinutí statora pomocou zvýšeného napätia priemyselnej frekvencie;
- meranie odporu vinutia jednosmerným prúdom;
- meranie medzery medzi oceľou rotora a statora;
- meranie vôle klzných ložísk;
- overovanie patogénov;
- meranie vibračných charakteristík ložísk;
- meranie axiálneho chodu rotora;
- v prítomnosti vzduchového chladiča sa vykonávajú hydraulické skúšky;
- kontrola činnosti motora pri zaťažení;
- kontrola použiteľnosti tyčí (iba pre HELL s rotorom s veveričkovou klietkou);
- Skontrolujte ED v pohotovostnom režime alebo s hnacím mechanizmom bez zaťaženia.
Vo videu nižšie je niekoľko spôsobov overenia:
Odpor vinutia je uvedený v tabuľke v katalógoch výrobcov elektrických strojov alebo v odkazoch. Prípustný izolačný odpor je obvykle 1 MΩ na 1 kV napájacieho napätia. Stroje poháňané 380 V môžu pracovať, ak ich izolačný odpor nie je menší ako 500 kOhm.
Podľa výsledkov sa vypracúva aj akt a protokol. Okrem toho sa do protokolu o skúške zaznamenávajú parametre elektrického stroja.
Po opravných testoch
Pred začatím opráv sa vykonávajú pred opravné skúšky, aby sa dali presne zistiť komponenty indukčného motora. Cieľom je identifikovať opraviteľné motory, ktoré omylom vstúpili do auditu alebo majú menšiu poruchu, ktorú je možné okamžite opraviť.
Počas procesu opravy sa vykonávajú prevádzkové skúšky (prevádzková kontrola), ktorých účelom je identifikácia chýb, nekvalitných materiálov alebo náhradných dielov a včasné odstránenie zistených pozorovaní. Po prvé, dôležitosť prevádzkovej kontroly je kvôli skráteniu doby opravy (ak sa nevykonáva, ak je vadná jednotka, oprava sa oneskorí), druhým dôvodom je zníženie nákladov na opravu.
Ak sa prevádzková kontrola nevykonáva, napríklad, keď sa stator alebo rotor navinie (v prípade poruchy kovu alebo drôtu), porucha sa môže zistiť už pri skúškach po oprave, čo povedie k značnému zvýšeniu nákladov na údržbu. Komplexný inšpekčný stojan nielen skráti obdobie prevádzkovej kontroly, ale tiež výrazne zjednoduší jeho implementáciu.
Po generálnej oprave sa vykonávajú akceptačné skúšky (ak sa zmenili elektrické a magnetické vlastnosti, potom sa vykonajú typové skúšky).
Normatívne dokumenty
Pri prevádzke, kontrole a údržbe elektrických motorov sa môže riadiť kniha N.M. Slonim „Testy asynchrónnych motorov počas opravy“, ktoré popisujú spôsoby ich implementácie. Napriek vydaniu z roku 1980 kniha obsahuje relevantné informácie. Skúšobné metódy pre indukčné motory sú opísané v GOST 7217-87, je platný, text bol aktualizovaný dňa 4.6.2015, bol opätovne vydaný v roku 2003. Okrem toho poskytujú PUE a PTEEP aj testovací program pre elektrické stroje na striedavý prúd.
Týmto končíme diskusiu na túto tému. Ak máte nejaké otázky alebo chcete pridať iba materiál, napíšte do komentárov v článku!
Prečítajte si tiež:
Načítava...
