Paul sa pýta:
Dobrý deň, mám auto VAZ 2101 prestavané na 2106. Po predchádzajúcom majiteľovi bol pod kapotou veľa prebytku, nepripojený, jazdil som mesiac. Pred pár dňami sa vybuchla poistka v kabíne, rozhodla sa vymeniť všetko, dobre, vyrazil som z kabíny, vymenil som ich a nestačil som ju vymeniť pod kapotu, včera som kúpil a vymenil tri poistky pod kapotou, hneď potom, ako sa začalo znižovanie napätia, cítil sa ako rádiomagnetofón, že ho nemôžete zapnúť hlasnejšie ako 30, začne sa znižovať, a podľa senzora, predtým na navinutí, so svetlom, stieračmi, rádiom, napätie bolo v oblasti 12,5-13 a po výmene troch poistiek pod kapotou bolo čerpanie až 10 - 11.
Čo by to mohlo byť?
Mohla by niektorá z týchto troch poistiek fungovať a keď som ju zmenil, spustili niečo vynikajúce?
Odpoveď na otázku:
Ahoj! Takže ste zmenili poistky, ale chápete, čo to je? Prečo by jednoducho zmenili všetko? A nemyslel si, prečo vyhorel? Po výmene poistka NEMÔŽE fungovať. Je to len kúsok drôtu určitého prierezu. A práve tak zriedka horia.
A aký druh poistky pre halier pod kapotou? A na šiestich sú tiež v kabíne, ale nie sú tam 1, ale 2 bloky ...
Musíte sa pozrieť na VŠETKY káble, vyhľadať miesta zákrutov, vyčistiť ich a normálne ich spojiť (buď s dobrým zákrutom, alebo so svorkami alebo spájkovaním).
Poistky horeli buď zo zvýšeného zaťaženia, alebo sa káble niekde trepali o telo. Je tiež potrebné skontrolovať, či sú poistky na svojom mieste na mieste, oxidujú sa konektory samotné pod nimi? Aké poistky, ako štandardné alebo moderné kapsuly s plochými dlhými? Ak dôjde k zlému kontaktu, dôjde tiež k stiahnutiu a pri dobrom a dlhom zaťažení budú kontakty horieť.
Načítava...