Instrukcje wyboru przekaźnika termicznego do ochrony silnika

Ciągła praca mechanizmu maksymalnie powoduje przegrzanie uzwojenia i uszkodzenie izolacji, w wyniku czego powstaje obwód przejściowy, który przekształca się w znaczne wypalenie biegunów silnika i kosztowne naprawy. Aby temu zapobiec, w obwodzie mocy instalowany jest przekaźnik, który nazywa się termiczną lub „cewką grzewczą”. Poprzez obwód mocy urządzenie monitoruje ilość prądu i przy dużym odchyleniu od wartości znamionowej instalacji, otwiera styki, pozbawiając moc obwodu sterującego, otwierając urządzenie rozruchowe. W tym artykule dowiesz się, jak wybrać przekaźnik termiczny dla silnika pod względem mocy i prądu.

Technika selekcji

Aby poprawnie wybrać wartość znamionową przekaźnika termicznego, musimy znaleźć jego In (prąd roboczy, prąd znamionowy) i już opierając się na tych danych, możemy wybrać prawidłowy zakres ustawień urządzenia.

Przepisy dotyczące technicznego działania PUE przewidują ten moment i dozwolone jest ustawienie do 125% prądu znamionowego w pokojach przeciwwybuchowych, a 100%, tj. nie wyższa niż ocena silnika w materiałach wybuchowych.

Jak się dowiedzieć? Wartość tę można znaleźć w certyfikacie silnika, tabliczce na obudowie.

Charakterystyka AIR80

Jak widać na tabliczce (aby powiększyć, kliknij na zdjęcie) dwie oceny są wskazane 4,9 A / 2,8 A dla 220 V i 380 V. Zgodnie z naszym schematem przełączania musisz wybrać natężenie prądu, koncentrując się na napięciu, i wybrać przekaźnik z tabeli, aby zabezpieczyć silnik elektryczny o pożądanym zakresie.

Charakterystyka techniczna przekaźnika serii RTL

Jako przykład zastanów się, jak wybrać ochronę termiczną dla silnika indukcyjnego AIR 80 o mocy 1,1 kW, podłączonego do trójfazowej sieci 380 woltów. W takim przypadku nasze In będzie wynosić 2,8 A, a dopuszczalny maksymalny prąd „ciepła” wynosi 3,5 A (125% In). Zgodnie z katalogiem, RTL 1008-2 jest odpowiedni dla nas z regulowanym zakresem od 2,5 do 4 A.

Co zrobić, jeśli dane paszportowe nie są znane?

W tym przypadku zalecamy użyj cęgów prądowych lub multimetr C266, którego konstrukcja obejmuje również mierniki cęgowe. Za pomocą tych urządzeń należy określić prąd silnika podczas pracy, mierząc go fazami.

W przypadku częściowego odczytu danych na stole, umieszczamy tabelę z danymi paszportowymi silników asynchronicznych powszechnie stosowanych w gospodarce narodowej (typ AIR). Za jego pomocą można określić In.

Tabela podsumowująca AID

Nawiasem mówiąc, niedawno sprawdziliśmy zasada działania i rozmieszczenie przekaźników termicznych, z którymi zdecydowanie zalecamy się zapoznać!

W zależności od aktualnego obciążenia czas reakcji zabezpieczenia również będzie się różnić, przy 125% powinno to wynosić około 20 minut. Poniższy schemat pokazuje krzywą wektorową bieżącej krotności w stosunku do In i czasu odpowiedzi.

Diagram

Na koniec zalecamy obejrzenie przydatnego filmu na ten temat:

Mamy nadzieję, że po przeczytaniu naszego artykułu stanie się jasne, jak wybrać przekaźnik termiczny dla silnika zgodnie z prądem znamionowym, a także mocą samego silnika elektrycznego. Jak widać, warunki wyboru urządzenia nie są skomplikowane, ponieważbez wzorów i skomplikowanych obliczeń możesz wybrać odpowiednią wartość nominalną za pomocą tabeli!

Zalecamy również przeczytanie:

(10 głosów)
Ładowanie...

2 komentarze

  • Yury

    ZA
    Moim zdaniem nie obliczyłeś poprawnie prądu silnika. Okazuje się, że podzieliłeś moc 1100 na napięcie 380 i uzyskałeś prąd 2,8 A. Ale dla silników trójfazowych we wzorze obliczania prądu wydaje się, że pierwiastek kwadratowy z 2, a zatem prąd będzie inny

    Odpowiedzieć
    • Vladimir

      otwórz formułę i dokładnie ją przeczytaj. prąd w tym przypadku wynosi 2,84, a ściślej. nie tylko podzielone przez pierwiastek z 3, ale także biorą pod uwagę wydajność silnika i cosinusa.

      Odpowiedzieć

Dodaj komentarz