Cara mengecas bateri kereta dari pengubah

Peranti buatan sendiri

Voltan normal pada bateri yang terputus dari kenderaan adalah antara 12.5 V dan 15 V. Oleh itu, pengecas mesti memberikan voltan yang sama. Arus cas harus sama dengan kira-kira 0.1 dari kapasiti, mungkin kurang, tetapi ini akan meningkatkan waktu pengisian. Untuk bateri standard dengan kapasiti 70-80 a / jam, arus harus 5-10 ampere, bergantung pada bateri tertentu. Pengecas bateri buatan sendiri mesti memenuhi parameter ini. Untuk memasang pengecas bateri kereta, kami memerlukan elemen berikut:

Pengubah. Kita boleh menggunakan mana-mana peralatan elektrik lama atau dibeli di pasaran dengan kekuatan keseluruhan sekitar 150 watt, lebih, tetapi tidak kurang, jika tidak, ia akan menjadi sangat panas dan mungkin gagal. Jika voltan belitan keluarannya adalah 12.5-15 V, dan arus sekitar 5-10 ampere. Anda dapat melihat parameter ini dalam dokumentasi dari pihak anda. Sekiranya tidak ada penggulungan sekunder yang diperlukan, maka perlu untuk memutar balik pengubah ke voltan keluaran yang berbeza. Untuk melakukan ini:

1. Tanggalkan semua belitan sekunder yang tidak diperlukan, hanya tinggal yang utama.
2. Hitung bilangan lilitan dan keratan rentas wayar yang diperlukan untuk voltan dan arus yang sesuai. Untuk ini, terdapat kalkulator dan formula khas dari kursus fizik. Diameter wayar yang diperlukan dikira mengikut jadual di bawah. Kawat mestilah dalam penebat varnis. Dan bilangan giliran ditentukan oleh nisbah: U1 / U2 = N1 / N2. Ini menunjukkan bahawa jika belitan utama anda terdiri dari 480 putaran, maka untuk mendapatkan 13 volt pada output, anda hanya perlu menggulung 26 putaran, kerana voltan rangkaian adalah 220 volt.
3. Selepas itu, letakkan wayar berdasarkan gegelung ke gegelung, buat penebat antara lapisan kertas atau pita elektrik di beberapa lapisan. Akhir dan permulaan belitan dikeluarkan dan dipasang dengan selamat ke perumahan. Untuk memateri wayar pada mereka, lepaskan penebat dengan pisau.
4. Untuk mengurangkan bunyi dan getaran, serta meningkatkan penebat, anda boleh merendam peranti dengan parafin.

Oleh itu, kami menjumpai atau memasang pengubah yang sesuai untuk membuat pengecas bateri dengan tangan kami sendiri.

Kami juga memerlukan:

• 4 diod. Mana-mana diod dengan arus sekurang-kurangnya 10 ampere akan berlaku. Beberapa yang paling popular: diimport - 10A10, domestik - D242A, 2D203A, KD213B. Atau jambatan dioda, contohnya: KVRS1001, KVRS1002 dan analognya.
• 4 radiator untuk diod. Anda tentu saja boleh melakukannya tanpa arus pada arus rendah sebanyak 3-5 Amps. Tetapi ini boleh menyebabkan kegagalan cepat, jadi diperlukan radiator dengan luas 32 meter persegi. cm atau 128 kaki persegi. cm untuk jambatan diod. Mereka boleh dibuat dari aluminium lembaran atau menggunakan penyejuk dari komputer dan papan induk.
• Palam elektrik atau kabel kuasa yang boleh dilipat.
• Wayar tembaga dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 2.5 meter persegi. mm
• Fius 0.5A dan 10A.
• Tiub pengecutan panas atau pita elektrik.
• Plat dielektrik, atau lebih baik lagi, badan, seperti papan lapis atau plastik.
• Sekeping wayar nichrome dari plat panas.
• Multimeter atau voltmeter dengan ammeter.
• Pateri solder, pateri dan fluks (rosin atau LTI-120).
• Sebilangan lagi komponen radio, jika kita ingin membuat peranti dengan perlindungan dan pemadaman automatik.

Setelah menyiapkan semua bahan, anda boleh meneruskan proses pemasangan memori automotif itu sendiri.

Teknologi pemasangan

Untuk membuat pengecas bateri kereta dengan tangan anda sendiri, anda mesti mengikuti arahan langkah demi langkah:

1. Kami membuat skim pengecasan buatan sendiri untuk bateri. Dalam kes kami, ia akan kelihatan seperti ini:
2. Kami menggunakan pengubah TS-180-2. Ia mempunyai beberapa belitan primer dan sekunder. Untuk mengusahakannya, anda perlu menyambungkan dua belitan primer dan dua lilitan sekunder untuk mendapatkan voltan dan arus yang diingini pada output.
   
3. Dengan menggunakan wayar tembaga, kami menghubungkan kesimpulan 9 dan 9 '.
4. Di atas plat gentian kaca kami memasang jambatan dioda dioda dan radiator (seperti yang ditunjukkan dalam foto).
5. Kesimpulan 10 dan 10 'dihubungkan ke jambatan dioda.
6. Di antara kesimpulan 1 dan 1, kami memasang pelompat.
7. Untuk pin 2 dan 2 ’, menggunakan besi pematerian, kami pasangkan kabel kuasa dengan palam.
8. Di litar utama, kami menyambungkan sekering 0.5 A, 10-amp, ke sekunder.
9. Dalam jurang antara jambatan diod dan bateri, kami menyambungkan ammeter dan sekeping wayar nichrome. Kami membetulkan satu hujung dan yang lain harus memberikan hubungan yang bergerak, oleh itu rintangan akan berubah dan arus yang dibekalkan ke bateri akan terhad.
10. Kami mengasingkan semua sambungan dengan penyusutan haba atau pita elektrik dan memasukkan peranti ke dalam casing. Ini untuk mengelakkan kejutan elektrik.
11. Kami menjalin hubungan bergerak di hujung wayar sehingga panjangnya dan, dengan itu, rintangan maksimum. Dan sambungkan baterinya. Mengurangkan dan meningkatkan panjang wayar, anda perlu menetapkan nilai semasa yang diinginkan untuk bateri anda (0.1 dari kapasitinya).
12. Semasa mengecas, arus yang dibekalkan ke bateri akan berkurang dengan sendirinya, dan ketika mencapai 1 ampere, kita dapat mengatakan bahawa bateri telah diisi. Dianjurkan juga untuk mengawal voltan pada bateri secara langsung, namun, untuk ini mesti diputuskan dari pengecas, kerana semasa mengecasnya akan sedikit lebih tinggi daripada nilai sebenarnya.

Permulaan pertama rangkaian pemasangan mana-mana sumber kuasa atau pengecas selalu dilakukan melalui lampu pijar, jika menyala dalam keadaan panas penuh - atau di suatu tempat berlaku kesalahan, atau penggulungan utama ditutup! Lampu pijar dipasang di celah fasa atau wayar neutral yang membekalkan belitan utama.

Litar pengecas bateri buatan sendiri untuk bateri mempunyai satu kelemahan besar - ia tidak tahu bagaimana melepaskan bateri daripada mengecas sendiri setelah mencapai voltan yang diingini. Oleh itu, anda perlu sentiasa mengawasi bacaan voltmeter dan ammeter. Terdapat reka bentuk tanpa kekurangan ini, bagaimanapun, untuk pemasangannya memerlukan butiran tambahan dan lebih banyak usaha.

Syarat Penggunaan

Kelemahan pengecas buatan sendiri untuk bateri 12V adalah bahawa setelah pengisian penuh bateri, peranti tidak mati secara automatik. Itulah sebabnya anda perlu melihat papan skor secara berkala untuk mematikannya tepat pada waktunya. Satu lagi nuansa penting - dilarang sama sekali memeriksa memori "untuk percikan api".

Di antara langkah berjaga-jaga tambahan, perkara berikut harus diketengahkan:

• semasa menyambungkan terminal, berhati-hatilah untuk tidak mencampurkan "+" dan "-", jika tidak, pengecas bateri buatan rumah yang sederhana untuk bateri akan gagal;
• sambungan ke terminal mesti dilakukan hanya dalam kedudukan mati;
• multimeter mesti mempunyai skala lebih daripada 10 A;
• semasa mengecas, cabut plag pada bateri, untuk mengelakkan letupannya kerana mendidih elektrolit.

Sebenarnya, itulah yang saya ingin ceritakan tentang cara membuat pengecas bateri kereta dengan tangan anda sendiri. Kami berharap arahan itu dapat difahami dan berguna untuk anda, kerana Pilihan ini adalah salah satu jenis pengisian bateri buatan sendiri yang paling mudah!

Baca juga:

• Cara memasang papan suis
• Skema penyambungan meter elektrik fasa tunggal ke rangkaian
• Mengapa RCD berfungsi