Mengapa anda memerlukan bas sifar di perisai dan cara menyambungkannya
Ciri Reka Bentuk
Setelah diperiksa strukturnya secara terperinci, anda dapat melihat bahawa ia adalah teras konduktif dan alas yang terbuat dari plastik, yang dimaksudkan untuk pemasangan pada rel DIN.
Dalam foto itu, penampilan NS:
Inti konduktif mengandungi lubang dan bolt penjepit untuk memasang konduktor di dalamnya, serta untuk pendawaian yang kemas dan selamat di dalam alat suis konduktor N. Mereka berbeza dalam NS baik dalam kaedah pemasangan (sarung) dan jumlah lubang pemasangan, masing-masing, panjangnya.
Untuk memastikan sambungan berkualiti tinggi, serta mempermudah penyelenggaraan selanjutnya, bar bus dibuat dari elemen konduktif tunggal dengan ukuran tembaga atau tembaga elektroteknik yang mencukupi. Dengan bilangan pengapit bolt yang berbeza di mana konduktor sifar (N) disambungkan.
Membezakan NS dalam kes dan bas bawah tanah tanpa kes, elemen konduktif luaran sama. Bas sifar dibuat di perumahan atau penebat dipasang. Untuk berfungsi dengan betul peranti perlindungan pembezaan, perlu menghubungkannya dengan betul, dan di papan suis, pisahkan konduktor N dari PE. Sekiranya pelindung logam, ini hanya dapat dilakukan dengan mengasingkan konduktor neutral dari perumahan.
Pelantikan
Penggunaan bas sifar memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa masalah yang sangat penting:
- Pertama sekali, anda boleh membuat beberapa titik sekaligus untuk menghubungkan beban dari input biasa ke konduktor jenis sifar.
- Lakukan pembumian yang dapat dilihat dengan peranti dengan penutup yang diperbuat daripada bahan lutsinar yang menutup terminal.
- Meningkatkan penggunaan alat automatik pelindung secara berkesan.
- Pastikan kesinambungan litar dari tanah ke beban tertentu.
- Untuk memenuhi syarat penting, yang memperuntukkan pemisahan wayar sifar (pelindung) dan jenis kerja. Mengenai, cara memisahkan konduktor pen, kami memberitahu dalam artikel yang berasingan.
Ciri-ciri
Kini terdapat syarat yang sangat jelas untuk memilih tayar sifar. Peraturan yang paling penting adalah tidak melebihi keratan rentas wayar penunjuk yang serupa di GZSH. Untuk membuat anda memahami, ada kemungkinan masuk ke dalam kotak dari satu hingga empat lusin wayar.Sebagai contoh, untuk pilihan 3 hingga 40, wayar disediakan, keratan rentasnya mencapai 3 milimeter dengan sambungan maksimum yang dibenarkan sebanyak empat puluh.
Berkenaan dengan ciri teknikal, beberapa parameter yang telah kami sediakan dalam jadual di bawah. Setiap pengeluar mempunyai ciri reka bentuk dan tayar sifar tersendiri. Sebagai contoh, kami mengambil produk IEK:
Peraturan Pemasangan
Pemasangan NS boleh dilakukan pada rel khas dan juga panel elektrik. Pilihan pemasangan boleh didapati secara tertutup dan terbuka. Kaedah terbuka sangat sesuai untuk kabinet yang akan ditutup untuk orang yang tidak dibenarkan. Versi tertutup digunakan dalam keadaan di mana peralatan yang disambungkan ke elemen yang sangat penting digunakan. Sebagai contoh, kita boleh memberikan soket jenis kuasa untuk alat elektrik yang berbeza.
Video di bawah menunjukkan dengan jelas cara memasang NS ke rel DIN dan cara memperbaikinya dengan lebih dipercayai:
Oleh itu, kami mengkaji reka bentuk dan tujuan bas sifar. Kami harap maklumat itu berguna dan menarik untuk anda!
Pasti anda tidak tahu:
Memuat ...
Helo! Adakah terdapat garis panduan untuk memasang bas sifar di rel din? Khususnya, dia tertarik apakah mungkin memasang bas yang berdekatan dengan mesin (foto 1), atau apakah perlu meletakkan pemisah (foto 2)?
Tidak dinasihatkan meletakkan bus sifar pada mesin, dan juga bas pembumian. Oleh itu, lebih baik meletakkan tayar secara mendatar antara satu sama lain, di bawah mesin, dan di antara sekurang-kurangnya dua sentimeter di antara mereka dan kenalan lain, sehingga tidak akan berlaku pengambilan dan litar pintas ketika kelembapan masuk.