Miért van szükség nulla buszra a pajzsban és hogyan kell azt csatlakoztatni?
Tervezési jellemzők
A szerkezet részletes vizsgálatánál észreveheti, hogy ez egy vezetőképes mag és egy műanyag alap, amelyet egy DIN sínre történő felszerelésre szántak.
A képen az NS megjelenése:
A vezető mag lyukakat és rögzítőcsavarokat tartalmaz a vezetők rögzítéséhez, valamint az N. vezető kapcsolóberendezésben a helyes és biztonságos huzalozáshoz.
A jó minőségű csatlakozás biztosítása és a további karbantartás egyszerűsítése érdekében a gyűjtősín egyetlen vezetőképes elemből készül, megfelelő méretű elektrotechnikai rézből vagy sárgarézből. Más számú csavarbilinccsel, amelyekhez a nulla (N) vezetékeket csatlakoztatják.
Megkülönböztesse az NS-t a házban és a földi buszt ház nélkül, a külső vezető elemek azonosak. A házban nulla busz készül, vagy szigetelő van felszerelve. A differenciális védőberendezések megfelelő működéséhez a megfelelő csatlakoztatást szükséges elvégezni, és a kapcsolótáblán válassza le az N vezetéket a PE-től. Fém pajzs esetén ezt csak a semleges vezetőnek a házból történő leválasztásával lehet megtenni.
kinevezés
A nulla busz használata lehetővé teszi számos nagyon fontos probléma megoldását:
- Mindenekelőtt egyszerre több pontot is létrehozhat a terheknek a közös bemenetből a nulla típusú vezetőhöz történő csatlakoztatásához.
- Végezzen látható földelést olyan eszközzel, amelynek átlátszó anyagból készült burkolata fedezi a kapcsokat.
- Jelentősen növelje a védő automatikus eszközök hatékony használatát.
- Biztosítsa a folyamatosságot az áramkörben a talajtól egy meghatározott terhelésig.
- Annak a fontos feltételnek a teljesítése, amely előírja a nulla (védő) és a munkavezeték vezetékeinek elválasztását. körülbelül hogyan lehet felosztani egy tollvezetőt, elmondtuk egy külön cikkben.
jellemzői
Most nagyon világos követelmények vannak a nulla gumiabroncs kiválasztására. A legfontosabb szabály az, hogy ne lépje túl a hasonló mutató vezetékének keresztmetszetét a GZS-ben. Megértése érdekében lehetőség van egy-négy tucat huzal bevezetésére a dobozba.Például a 3–40. Opcióhoz vezetéket biztosítanak, amelynek keresztmetszete eléri a 3 mm-t, maximálisan megengedhető négy tíz csatlakoztatással.
A műszaki jellemzőket illetően az alábbi táblázat néhány paraméterét megadta. Minden gyártónak megvannak a saját tervezési jellemzői és a nulla gumiabroncs jellemzői. Például IEK termékeket vettünk:
Telepítési szabályok
Az NS felszerelése speciális sínre és elektromos panelre egyaránt lehetséges. A telepítési lehetőségek zárt és nyitott módon is elérhetők. A nyílt módszer tökéletesen használható olyan szekrényhez, amelyet illetéktelen személyek számára bezárnak. A zárt változatot olyan helyzetekben használják, amikor nagyon fontos elemekhez kapcsolt berendezéseket használnak. Példaként különféle elektromos szerszámok tápellátását is megadhatjuk.
Az alábbi videó egyértelműen bemutatja, hogyan kell az NS-t egy DIN-sínre telepíteni, és hogyan lehet megbízhatóbb rögzíteni:
Tehát megvizsgáltuk a nulla busz kialakítását és célját. Reméljük, hogy az információ hasznos és érdekes volt az Ön számára!
Bizonyára nem tudod:
Betöltés ...
Üdvözlünk! Van-e útmutató a nulla busz din sínre történő felszerelésére? Különösen azt érdekli, hogy lehetséges-e a buszt a gép közelében felszerelni (1. kép), vagy szükséges-e elválasztót elhelyezni (2. kép)?
Nem tanácsos a nulla buszt szorosan a géphez, valamint a földelő buszhoz szorosan rögzíteni. Ezért jobb, ha a gumiabroncsokat vízszintesen egymáshoz, az automata gépek alá helyezzük, és legalább két centiméter között egymás és más érintkezők között, hogy ne kerüljön felszedés és rövidzárlat, amikor a nedvesség bejut.