Pavao pita:
Pozdrav, imam automobil VAZ 2101 pretvoren u 2106. Nakon što je prethodni vlasnik imao puno viška ispod haube, nije spojen, vozim već mjesec dana. Prije par dana osigurač u kabini izgorio, odlučio sam sve zamijeniti, dobro, krenuo sam iz kabine, zamijenio ih i nije bilo dovoljno da ga zamijenimo ispod haube, kupio sam i promijenio tri osigurača ispod haube jučer, odmah nakon što je počelo spuštanje napona, osjećao sam se kao snimač radio kaseta, da ga ne možete uključiti glasnije od 30, počinje se smanjivati, a prema senzoru, prethodno namotanom, svjetlom, brisačima, radiom, napon je bio u području od 12,5-13, a nakon promjene tri osigurača ispod haube, povlačenje je bilo do 10-11.
Reci mi, što bi moglo biti?
Može li neki od ta tri osigurača ne raditi i nakon što sam ga promijenio pokrenuti nešto izvanredno opterećenje?
Odgovor na pitanje:
Dobro došli! Dakle, promijenili ste osigurače, ali razumijete li što je to? Zašto bi jednostavno sve promijenili? I nije mislio zašto je izgorjelo? Nakon zamjene osigurač NE MOŽE raditi. Ovo je samo komad žice određenog presjeka. I samo tako rijetko izgaraju.
I kakav osigurač za peni ispod haube? I na šestorici su također u kabini, ali nema 1, već 2 bloka ...
Morate pogledati SVE ožičenje, potražiti mjesta uvijanja, očistiti ih i normalno ih povezati (bilo s dobrim uvijanjem, bilo s terminalnim blokovima ili lemljenjem).
Osigurači su sagorjeli ili od povećanog opterećenja ili se ožičenje negdje protrljalo o tijelo. Također je vrijedno provjeriti jesu li osigurači na svojim mjestima, jesu li sami konektori pod njima oksidirani? Kakvi su osigurači, poput standardnih ili modernih kapsula s ravnim dugim? Ako postoji loš kontakt, doći će i do povlačenja, a s dobrim i dugim opterećenjem kontakti će izgorjeti.
Učitavanje ...