Kako samostalno spojiti toplinski relej - pregled shema

Što je važno znati?

Kako se ne bi ponovili i ne skupljali dodatni tekst, ukratko ću iznijeti smisao. Strujni relej je bitna osobina pogonskog sustava upravljanja. Ovaj uređaj reagira na struju koja kroz njega prolazi do motora. Ne štiti motor od kratkog spoja, već ga samo štiti od rada s velikom strujom koja proizlazi preopterećenje ili nenormalan rad mehanizma (na primjer, klin, zaglavljenje, masiranje i drugi nepredviđeni trenuci).

Prilikom odabira toplinskog releja vode se prema putovničkim podacima elektromotora koji se mogu uzeti s pločice na njegovom kućištu, kao na fotografiji ispod:

Kao što se vidi na oznaci, nazivna struja elektromotora je 13,6 / 7,8 Ampera, za napone od 220 i 380 V. Prema pravilima rada, toplinski relej mora biti izabran 10-20% više od nazivnog parametra. Sposobnost grijača da radi na vrijeme i spreči oštećenje električnog pogona ovisi o ispravnom odabiru ovog kriterija. Pri izračunu instalacijske struje za ocjenu na oznaci od 7,8 A, dobili smo rezultat 9,4 Ampera za trenutnu postavku uređaja.

Prilikom odabira u katalogu proizvoda morate uzeti u obzir da ta ocjena nije bila ekstremna na skali za podešavanje zadane vrijednosti, pa je poželjno odabrati vrijednost koja je bliža središtu podesivih parametara.Na primjer, kao na releju RTI-1314:

Značajke montaže

U pravilu se postavljanje toplinskog releja provodi zajedno s magnetski starter, koji vrši prebacivanje i pokretanje električnog pogona. Međutim, postoje i uređaji s mogućnošću ugradnje kao poseban uređaj pored montažne ploče ili DIN šinakao što su TRN i PTT. Sve ovisi o dostupnosti željene nominalne vrijednosti u najbližoj trgovini, skladištu ili garaži u "strateškim zalihama".

Prisutnost samo dva dolazna priključka na TRH toplinskom releju ne bi vas trebala uplašiti, jer postoje tri faze. Faza žice koja nije spojena ide od startera do motora, zaobilazeći relej. Struja u elektromotoru proporcionalno varira u sve tri faze, tako da su bilo koje dvije od njih dovoljne za kontrolu. Sastavljeni dizajn, starter s TRN utikačem za grijanje izgledat će ovako: Ili s PTT-om:

Releji su opremljeni s dvije skupine kontakata normalno zatvorenih i normalno otvorenih skupina, koji su potpisani na kućištu 96-95, 97-98. Na slici ispod, shema strukturnih oznaka prema GOST-u:Razmislimo kako sastaviti kontrolni krug koji bi isključio motor iz mreže u slučaju hitnog preopterećenja ili kvara faze. Iz našeg članka o priključak motora putem magnetskog startera, već ste naučili neke nijanse. Ako se niste imali vremena upoznati, samo slijedite vezu.

Razmotrite shemu iz članka u kojem se trofazni motor okreće u jednom smjeru, a pokretanje se s jednog mjesta kontrolira pomoću dva gumba STOP AND START.

Stroj je uključen i napon se dovodi do gornjih stezaljki startera. Nakon pritiska na tipku START, pokretački namoti A1 i A2 spojeni su na mrežu L2 i L3. U ovoj se shemi koristi pokretač s namotajem od 380 volti, potražite mogućnost spajanja s jednofaznom zavojnicom od 220 V u našem zasebnom članku (poveznica gore).

Zavojnica se uključuje starter, a dodatni kontakti br. (13) i br. (14) su zatvoreni, sada možete otpustiti START, sklopnik će ostati upaljen. Ovaj krug naziva se "samopokretanje". Sada, kako biste odspojili motor iz mreže, potrebno je odvojiti zavojnicu. Prateći trenutni put prema shemi, možemo vidjeti da se to može dogoditi kad pritisnete STOP ili se kontakti termičkog releja otvore (istaknu crvenom bojom).

To jest, u slučaju nužde, kada grijač radi, on će prekinuti krug i ukloniti starter iz samoispitivanja i odspojiti motor iz mreže. Kada se aktivira ovaj trenutni nadzorni uređaj, prije ponovnog pokretanja potrebno je pregledati mehanizam kako bi se utvrdio uzrok putovanja i ne uključiti ga dok se ne ukloni. Često je uzrok rada visoka vanjska temperatura vanjskog zraka, ovaj trenutak mora se uzeti u obzir pri rukovanju mehanizmima i njihovim postavljanjem.

Područje primjene toplinskih releja u kućanstvu nije ograničeno na kućne strojeve i druge mehanizme. Bilo bi ispravno koristiti ih u trenutnom sustavu upravljanja crpkom za grijanje. Specifičnost cirkulacijske crpke je u tome što se na lopaticama i kohleji stvara vapnenački kamen, što može uzrokovati da se motor zaglavi i pokvari. Korištenjem gornjih dijagrama spajanja moguće je sastaviti jedinicu za kontrolu i zaštitu crpke. Dovoljno je instalirati željenu ocjenu topline u strujni krug i spojiti kontakte.

Osim toga, bit će zanimljivo spojiti toplinski relej kroz strujne transformatore za moćne motore, poput pumpe za navodnjavanje za odmarališta ili farme.Pri postavljanju transformatora u energetski krug uzima se u obzir koeficijent transformacije, na primjer 60/5, kada struja kroz primarno navijanje iznosi 60 ampera, bit će 5A na sekundarnom namotu. Upotreba takve sheme omogućuje uštedu na komponentama, a da pritom ne izgubite operativne karakteristike.

Kao što vidite, strujni transformatori označeni su crvenom bojom, koji su povezani s upravljačkim relejem i ampermetrom za vizualnu vidljivost procesa. Transformatore povezuje zvjezdani krug, s jednom zajedničkom točkom. Takav plan ne predstavlja velike poteškoće u implementaciji, pa ga možete sami sastaviti i povezati s mrežom.

Konačno, preporučujemo gledanje videozapisa koji jasno pokazuje postupak spajanja toplinskog releja na magnetski starter za zaštitu motora:

To je sve što trebate znati o spajanju toplinskog releja vlastitim rukama. Kao što vidite, instalacija nije osobito teška, glavna stvar je pravilno sastaviti shemu ožičenja svih elemenata u krugu!

Bit će zanimljivo pročitati:

• Koje su razlike između sklopnika i magnetskog startera
• Što je zaštita releja?
• Kako sastaviti trofazni štit