Aufladen einer Autobatterie über einen Transformator

Selbstgemachtes Gerät

Die normale Spannung an einer vom Fahrzeug getrennten Batterie liegt zwischen 12,5 V und 15 V. Daher muss das Ladegerät die gleiche Spannung liefern. Der Ladestrom sollte ungefähr 0,1 der Kapazität betragen, er kann geringer sein, dies erhöht jedoch die Ladezeit. Bei einer Standardbatterie mit einer Kapazität von 70-80 a / h sollte der Strom je nach Batterie 5-10 Ampere betragen. Unser hausgemachtes Ladegerät muss diese Parameter erfüllen. Um das Ladegerät für die Autobatterie zusammenzubauen, benötigen wir folgende Elemente:

Transformator Wir können jedes der alten Elektrogeräte verwenden oder auf dem Markt mit einer Gesamtleistung von ca. 150 Watt kaufen. Es ist möglich, mehr, aber nicht weniger, sonst wird es sehr heiß und kann ausfallen. Nun, wenn die Spannung seiner Ausgangswicklungen 12,5-15 V beträgt und der Strom etwa 5-10 Ampere beträgt. Sie können diese Parameter in der Dokumentation Ihres Teils sehen. Wenn keine Sekundärwicklung erforderlich ist, muss der Transformator auf eine andere Ausgangsspannung zurückgespult werden. Dafür:

1. Entfernen Sie alle unnötigen Sekundärwicklungen und lassen Sie nur die Primärwicklung übrig.
2. Berechnen Sie die erforderliche Anzahl von Windungen und den Drahtquerschnitt für die entsprechende Spannung und den entsprechenden Strom. Dafür gibt es spezielle Taschenrechner und Formeln aus dem Physikkurs. Der erforderliche Drahtdurchmesser wird gemäß der folgenden Tabelle berechnet. Der Draht muss lackisoliert sein. Und die Anzahl der Windungen wird durch das Verhältnis bestimmt: U1 / U2 = N1 / N2. Wenn Ihre Primärwicklung aus 480 Windungen besteht, müssen Sie nur 26 Windungen wickeln, um 13 Volt am Ausgang zu erhalten, da die Netzspannung 220 Volt beträgt.
3. Danach verlegen Sie den Draht auf der Basis der Spule zur Spule, wobei die Isolierung zwischen den Papier- oder Klebebandschichten in mehreren Schichten erfolgt. Das Ende und der Anfang der Wicklungen werden entfernt und sicher am Gehäuse befestigt. Um die Drähte mit ihnen zu verlöten, entfernen Sie die Isolierung mit einem Messer.
4. Um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren und die Isolierung zu verbessern, können Sie das Gerät mit Paraffin einweichen.

So haben wir den idealen Transformator gefunden oder zusammengebaut, um mit unseren eigenen Händen ein Ladegerät für den Akku herzustellen.

Wir werden auch brauchen:

• 4 Dioden. Alle Dioden mit einem Strom von mindestens 10 Ampere reichen aus. Einige der beliebtesten: importiert - 10A10, Inland - D242A, 2D203A, KD213B. Oder Diodenbrücken, zum Beispiel: KVRS1001, KVRS1002 und ihre Analoga.
• 4 Heizkörper für Dioden. Sie können natürlich bei niedrigen Strömen in der Größenordnung von 3-5 Ampere auf sie verzichten. Dies kann jedoch zu einem schnellen Ausfall führen. Daher werden Heizkörper mit einer Fläche von 32 Quadratmetern benötigt. cm oder 128 sq. cm für Diodenbrücke. Sie können aus Aluminiumblech bestehen oder Kühler von einem Computer und Motherboards verwenden.
• Zusammenklappbarer elektrischer Stecker oder Netzkabel.
• Kupferdrähte mit einem Querschnitt von mindestens 2,5 Quadratmetern. mm
• 0,5A- und 10A-Sicherungen.
• Schrumpfschlauch oder Isolierband.
• Eine dielektrische Platte oder noch besser ein Körper wie Sperrholz oder Kunststoff.
• Ein Stück Nichromdraht von einer Kochplatte.
• Multimeter oder Voltmeter mit Amperemeter.
• Lötkolben, Lötmittel und Flussmittel (Kolophonium oder LTI-120).
• Noch ein paar Funkkomponenten, wenn wir ein Gerät mit Schutz und automatischer Abschaltung herstellen wollen.

Nachdem Sie alle Materialien vorbereitet haben, können Sie mit dem Montageprozess des Automobilspeichers selbst fortfahren.

Montagetechnik

Um ein Ladegerät für eine Autobatterie mit Ihren eigenen Händen herzustellen, müssen Sie die schrittweisen Anweisungen befolgen:

1. Wir erstellen ein hausgemachtes Ladesystem für den Akku. In unserem Fall sieht es so aus:
2. Wir verwenden den Transformator TS-180-2. Es hat mehrere Primär- und Sekundärwicklungen. Um damit zu arbeiten, müssen Sie zwei Primär- und zwei Sekundärwicklungen in Reihe schalten, um die gewünschte Spannung und den gewünschten Strom am Ausgang zu erhalten.
   
3. Mit Kupferdraht verbinden wir die Schlussfolgerungen 9 und 9 “.
4. Auf einer Glasfaserplatte montieren wir eine Diodenbrücke aus Dioden und Strahlern (wie auf dem Foto gezeigt).
5. Die Schlussfolgerungen 10 und 10 sind mit der Diodenbrücke verbunden.
6. Zwischen den Schlussfolgerungen 1 und 1 installieren wir einen Jumper.
7. An den Stiften 2 und 2 mit einem Lötkolben befestigen wir das Netzkabel mit einem Stecker.
8. Im Primärkreis schließen wir eine 0,5-A-Sicherung mit 10 Ampere an die Sekundärsicherung an.
9. In der Lücke zwischen der Diodenbrücke und der Batterie verbinden wir das Amperemeter und ein Stück Nichromdraht. Wir befestigen ein Ende, und das zweite sollte einen beweglichen Kontakt bieten, damit sich der Widerstand ändert und der der Batterie zugeführte Strom begrenzt wird.
10. Wir isolieren alle Verbindungen mit Schrumpfschlauch oder Isolierband und legen das Gerät in das Gehäuse. Dies dient dazu, einen elektrischen Schlag zu vermeiden.
11. Wir stellen am Ende des Drahtes einen beweglichen Kontakt her, so dass er lang ist und dementsprechend der Widerstand maximal ist. Und schließen Sie den Akku an. Um die Länge des Kabels zu verringern und zu vergrößern, müssen Sie den gewünschten Stromwert für Ihre Batterie einstellen (0,1 ihrer Kapazität).
12. Während des Ladevorgangs verringert sich der dem Akku zugeführte Strom von selbst, und wenn er 1 Ampere erreicht, können wir sagen, dass der Akku geladen ist. Es ist auch ratsam, die Spannung an der Batterie direkt zu steuern. Dazu muss sie jedoch vom Ladegerät getrennt werden, da sie beim Laden geringfügig über den tatsächlichen Werten liegt.

Der erste Start des zusammengebauten Stromkreises einer Stromquelle oder eines Ladegeräts erfolgt immer über eine Glühlampe, wenn diese bei voller Hitze aufleuchtet - oder irgendwo ein Fehler vorliegt oder die Primärwicklung geschlossen ist! In den Spalt der Phase oder des Neutralleiters, der die Primärwicklung versorgt, ist eine Glühlampe eingebaut.

Diese Schaltung eines selbstgebauten Batterieladegeräts für eine Batterie hat einen großen Nachteil: Sie weiß nicht, wie die Batterie nach Erreichen der gewünschten Spannung vom Laden getrennt werden kann. Daher müssen Sie die Voltmeter- und Amperemeter-Messwerte ständig überwachen. Es gibt ein Design ohne diesen Nachteil, da seine Montage zusätzliche Details und mehr Aufwand erfordert.

Nutzungsbedingungen

Der Nachteil eines selbstgebauten Ladegeräts für eine 12-V-Batterie besteht darin, dass sich das Gerät nach dem vollständigen Aufladen der Batterie nicht automatisch ausschaltet. Aus diesem Grund müssen Sie regelmäßig einen Blick auf die Anzeigetafel werfen, um sie rechtzeitig auszuschalten. Eine weitere wichtige Nuance - es ist strengstens verboten, den Speicher „auf einen Funken“ zu überprüfen.

Unter den zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen sollte Folgendes hervorgehoben werden:

• Achten Sie beim Anschließen der Klemmen darauf, „+“ und „-“ nicht zu verwechseln, da sonst ein einfaches selbstgemachtes Ladegerät für die Batterie ausfällt.
• Der Anschluss an die Klemmen darf nur in der Aus-Position erfolgen.
• Das Multimeter muss eine Skala von mehr als 10 A haben.
• Lösen Sie beim Laden die Stecker am Akku, um eine Explosion durch Kochen des Elektrolyten zu vermeiden.

Das war eigentlich alles, was ich Ihnen darüber erzählen wollte, wie man mit eigenen Händen ein Ladegerät für eine Autobatterie herstellt. Wir hoffen, dass die Anleitung für Sie verständlich und nützlich war Diese Option ist eine der einfachsten Arten des hausgemachten Ladens des Akkus!

Lesen Sie auch:

• So montieren Sie eine Schalttafel
• Schema für den Anschluss eines einphasigen Stromzählers an das Netz
• Warum RCD funktioniert