المساعدة في تحديد عطل المضخة Clever BTs-3
بعد العمل لأقل من ثانية ، توقفت المضخة ، خرج الدخان من المخرج وخرجت الآلة في الدرع.
بحكمتي اللامحدودة ، قررت أن المشكلة تكمن في المنفذ ومن خلال سلك التمديد حاول مرة أخرى تشغيل المضخة. أنا نفسي لا أعرف كيف ما زلت على قيد الحياة ، مع هذه غريزة الحفاظ على الذات ...
تصفيق هادئ ، يد في السخام ، دخان من القابس ومرة أخرى آلة مكسورة في الدرع.
بعد أن قررت أن المشكلة في الأسلاك ، قررت تغييرها. قام بإزالة اللوحة من Pribluda حيث يجب أن يذهب الكبل ، وخلع الأسلاك وكان سعيدًا لحزم المتجر. حتى الآن جاءني الحذاء أخيرًا:
1) ولكن لماذا قررت بالفعل أن استبدال السلك سيساعد؟
2) إذا قمت بشرائه ، كيف يمكنني توصيل كل شيء؟ لم يكن لدي ما يكفي من الذكاء لالتقاط صورة "كما كانت".
لذلك قررت أن أسأل الإنترنت.
كيف يمكنني تشخيص ما هو الخطأ بالضبط في المضخة (Clever BTs-3)؟ وإذا كانت المسألة حقًا في السلك - كيف توصل واحدة جديدة؟
هناك 3 أسلاك من المضخة - الأصفر والأسود والأحمر. ومكثف CBB60. يحتوي السلك الأصلي على أخضر أصفر (الأرض ، نعم؟) والبني والأزرق. إذا تمكنت من شراء نفس المنتج ، فما هي المجموعة التي يجب أن أربطها؟
اسف لخلط الامور.
إذا كانت نوى الكبل غير الموصل لا "ترن" فيما بينها ، فقم بربط الأسلاك من لفات المضخة إلى الغلاف. لا معنى لقياس مقاومة اللفات ، حيث لا أنا ولا أنت ، كما أعتقد ، تعرف ما يجب أن تكون.
بالنسبة إلى "كيفية إعادة الاتصال" ، لماذا قمت بفصل المكثف؟ في وضع التشغيل ، هل كان متصلاً باستمرار بالمحرك؟ أو هل كان عليك الضغط على زر عند بدء التشغيل؟ (إذا حكمنا من خلال قصتك أنهم ببساطة وصلوا بالمأخذ ، كان المكثف متصلاً باستمرار)
مرة أخرى نأخذ المتر ، نقيس المقاومة. على سبيل المثال ، سيكون لديك سلك صغير بين 1 و 2 ، ومقاومة كبيرة بين 1 و 3 ، ومقاومة متوسطة بين 2 و 3. ثم 2 سلك شائع. نقوم بتوصيل الطور والصفر إلى هذين السلكين اللذين تكون المقاومة بينهما أقل (هذا هو لف العمل) ، ومن المرحلة من خلال المكثف ، يكون السلك الذي بينهما والسلك المشترك أكثر مقاومة. إذا اتضح أنه بين السلك "الشائع" و "المتطرف" نفس المقاومة ، فلا يهم أي من الملفات متصلة عبر مكثف. أي ، الطور والصفر إلى سلكين ، والثالث إلى الطور من خلال مكثف.
جار التحميل...
"لماذا قمت بفصل المكثف؟" - أولاً ، أردت أن أقول أنني فعلت ذلك لإزالة السلك. علاء هناك كان متصلاً مثل هذا: من بين الأسلاك الثلاثة ، كان أحدها على الجسم ، وواحدًا مباشرة إلى السلك من المضخة والآخر متصل من خلال مكثف ، نوعًا ما.
ولكن الآن ، عندما بدأت أتذكر وفكرت - حقًا ، حقًا ، لأنه بعد ذلك يخرج السلك الإضافي إلى اليسار؟ لأن هناك ثلاثة منهم من المضخة ، ويتم الحصول على اثنين فقط في المضخة. WTF؟
"في وضع التشغيل ، هل كان متصلاً باستمرار بالمحرك؟" - نعم ، لم يكن علي أن أضغط على أي أزرار في أي مكان.
في مسائل الكهرباء المنزلية ، أنا مستجد تمامًا.
لذلك أنا أخذ مقياس متعدد وقياس مقاومة أسلاك المضخة؟
مسبار واحد إلى الأسود (H) والآخر إلى الأحمر (K) ، ثم إلى الأسود والأصفر (F) ، ثم إلى الأصفر والأحمر؟ كانت المقاومة كما يلي: ChK = 10.8 ChZh = 34.5 ZhK = 25.
ثم أجمد.
لدي 3 أسلاك من سلك الطاقة - البني والأزرق والأصفر والأخضر.
الأصفر والأخضر يذهب إلى العلبة ، أضفته إلى الأرض في القابس.
ثم ماذا؟
لدي سلكان عند المدخل ، وثلاثة عند الإخراج ، ومكثف بينهما.
يجب أن تكون النتيجة: أحمر + بني ، أسود + أزرق + واحد من المكثف ، أصفر + ثاني من المكثف؟
بالكاد يمكن توصيله بالقضية. يوجد موصل أرضي متصل. نظرًا لأن المضخة تفترض الطاقة من المخرج ، فإن توصيل أحد أسلاك الإمداد بالإسكان سيؤدي إلى مرحلة على هذا السكن ، اعتمادًا على موضع القابس في مأخذ التيار الكهربائي.
اتضح أن لديك سلكًا أحمر مشتركًا - نقطة اتصال اللفات.
نعم ، يتحول إلى اللون الأزرق والبني (المرحلة والصفر من الكبل من المنفذ) إلى الأحمر والأسود. ومن أي منهم من خلال المكثف إلى اللون الأصفر. تحقق من ذلك. أعتقد أن اتجاه الدوران لن يتغير ، ويمكن القيام بذلك إذا خرجت 4 أسلاك من المحرك ...