Glavne vrste ispitivanja indukcijskih motora
Indukcijski motori dolaze s rotorom-kaveznim rotorom ili s faznim rotorom. Potonji se najčešće koriste pri pokretanju s opterećenjem osovine (dizalice, dizala itd.). Postoje različita ispitivanja asinkronih motora, na primjer, ispitivanja prihvatljivosti, koja se provode prije puštanja u pogon i nakon popravka. Ako je elektromotor moderniziran, tada se podvrgava tipskim ispitivanjima koja potvrđuju sposobnost upravljanja asinhronim ili drugim motorom za predviđenu svrhu i popravljaju njegove nove karakteristike opterećenja. U nastavku članka rekli smo čitateljima stranica Elecroexpertkako se rade testni radovi i koji su dokumenti regulirani.
Puštanje u pogon
PUE (Pravila električne instalacije) regulirati ispitivanja prijema prije puštanja elektromotora u pogon (stavak 1.8.15). Programi ispitivanja i broj uređaja koji će biti izloženi (iz serije) utvrđuje standard ili TU za određeni tip motora. Potvrđeno je sljedeće:
- Mogućnost uključivanja elektromotora bez prethodnog sušenja namotaja (za električne motore s nazivnim naponom do 1 kV ili više).
- Otpor izolacije.
- Provjera namota statora primjenom povećanog napona industrijske frekvencije. Svako namotavanje provjerava se odvojeno (s dvije druge spojene na kućište). Ako nema zavoja iz zavojnica, tada je dopušteno da u potpunosti provjerite namatanje.
- Mjerenje otpora namotaja na istosmjernu struju. Da biste prepoznali nekvalitetne veze, inter-kvarove, pogreške u priključnom dijagramu. Također uklonite parametre potrebne za izračunavanje modusa, prijelaza i regulatora.
- Električni motor u praznom hodu (pogonski mehanizam nije opterećen).
- Rad elektromotora pod opterećenjem.
Nakon izvođenja radova sastavljaju se ACT i izvještaj o ispitivanju indukcijskog motora (ili drugog tipa motora) s kavezom vjeverica. U protokolu se navode dobiveni parametri i vrijednosti, kao i poduzete mjere, mjesto i sastav sudionika. Istovremeno, provjeru trebaju provesti stručnjaci s pristupnom skupinom od najmanje IV i koja imaju dozvole za obavljanje takvih aktivnosti.
Tijekom rada
Ispitivanja elektromotora tijekom rada nužna su za pravovremeno otkrivanje kvarova s njihovim naknadnim otklanjanjem. Za sigurnost proizvodnje, rad elektromotora s odstupanjem prepun je negativnih posljedica za ljude koji poslužuju električne automobile.
Testovi su sljedeći:
- mjerenje izolacijskog otpora, u ovom slučaju, za motore s naponom većim od 1000 V mjeri se koeficijent apsorpcije namota statora;
- provjera stanja izolacije;
- provjera namota statora primjenom povećanog napona industrijske frekvencije;
- mjerenje otpora namotaja na istosmjernu struju;
- mjerenje razmaka između čelika rotora i statora;
- mjerenje zazora običnih ležajeva;
- provjera patogena;
- mjerenje vibracijskih karakteristika ležajeva;
- mjerenje aksijalnog pokreta rotora;
- u prisustvu hladnjaka za zrak provode se hidraulična ispitivanja;
- provjera rada motora pod opterećenjem;
- provjera ispravnosti štapova (samo za HELL s rotorom u kavezu rotora);
- provjerite ED u praznom hodu ili s pogonskim mehanizmom bez opterećenja.
U videozapisu u nastavku možete vidjeti nekoliko načina provjere:
Otpor namota naveden je u tablici u katalozima proizvođača električnih strojeva, ili u referencama. Dopušteni izolacijski otpor obično je 1 MΩ po 1 kV napajanja. Strojevi na koje napaja napon 380V mogu raditi ako im izolacijski otpor nije manji od 500 kOhm.
Prema rezultatima, sastavljaju se i akt i protokol. Pored toga, parametri električnog stroja bilježe se u zapisnik ispitivanja.
Nakon testova za popravak
Prije početka popravka provode se pre-popravna ispitivanja kako bi se točno otkrile komponente indukcijskog motora. Cilj je identificirati uslužne motore koji su greškom ušli u reviziju ili imaju manju grešku koju je moguće ispraviti odmah.
U postupku popravka provode se operativni testovi (operativna kontrola) čija je svrha identifikacija pogrešaka, nekvalitetnih materijala ili rezervnih dijelova i pravodobno uklanjanje utvrđenih opažanja. Prije svega, važnost operativne kontrole nastaje zbog smanjenja razdoblja popravka (ako se ne provede, ako postoji neispravna jedinica, popravak će kasniti), drugi razlog je smanjenje troškova popravka.
Ako se operativna kontrola ne provede, na primjer, kada se stator ili rotor premotavaju (u slučaju oštećenja metala ili žice), kvar se može otkriti već na ispitivanjima nakon popravka, to će dovesti do značajnog povećanja troškova održavanja. Sveobuhvatni inspekcijski stalak ne samo će skratiti razdoblje operativne kontrole, već će i uvelike pojednostaviti njegovu provedbu.
Nakon remonta provode se prihvatni testovi (ako su se električne i magnetske karakteristike promijenile, tada se provode ispitivanja tipa).
Normativni dokumenti
U radu, kontroli i održavanju elektromotora mogu se voditi knjigom N.M. Slonim "Ispitivanja asinkronih motora tijekom popravka", koji opisuje metode njihove primjene. Unatoč izdanju iz 1980. godine, knjiga sadrži relevantne informacije. Metode ispitivanja indukcijskih motora opisane su u GOST 7217-87, vrijedi, tekst je ažuriran 04.06.2015., Ponovno je objavljen 2003. godine. Osim toga, PUE i PTEEP također pružaju testni program za električne strojeve s izmjeničnim naponom.
Ovime zaključujemo našu raspravu o ovoj temi. Ako imate pitanja ili samo želite dodati materijal, pišite u komentarima ispod članka!
Također pročitajte:
Učitavam...
