Što je asinkrono klizanje motora
Što je
Trofazni princip rada indukcijski motor prilično jednostavno. Na namot statora postavlja se opskrbni napon, koji stvara magnetski tok, a u svakoj će se fazi pomicati za 120 stupnjeva. U ovom slučaju, zbrajajući magnetski tok će se rotirati.
Namot rotora je zatvorena petlja, to inducira eMF i rezultirajući magnetski tok rotira rotor u smjeru gibanja magnetskog fluksa statora. Rotacijski elektromagnetski trenutak pokušava uravnotežiti brzinu rotacije magnetskih polja stator i rotor.
Vrijednost koja određuje razliku brzina rotacije magnetskog polja rotora i statora naziva se proklizavanje. Budući da se rotor indukcijskog motora uvijek okreće sporije od statorskog polja, obično je manje od jedinstva. Može se mjeriti u relativnim jedinicama ili postocima.
Izračunava se po formuli:
gdje n1Je li frekvencija rotacije magnetskog polja, n2 - frekvencija rotacije magnetskog polja rotora.
Klizanje je važna karakteristika koja karakterizira normalan rad indukcijskog motora.
Količina proklizavanja u različitim režimima rada
U načinu mirovanja klizanje je blizu nule i iznosi 2-3%, zbog činjenice da n1 gotovo jednak n2, Ne može biti jednaka nuli, jer u tom slučaju polje statora ne presijeca polje rotora, jednostavnim riječima, motor se ne okreće, a napon koji ga napaja se ne napaja.
Čak iu savršenom načinu mirovanja vrijednost klizanja, izražena kao postotak, neće biti jednaka nuli. S također može dobiti negativne vrijednosti u slučaju kada je elektromotor u načinu rada generatora.
U režimu generatora (zakretanje rotora je suprotno smjeru polja statora) klizanje DE će biti u vrijednostima -∞
Postoji i način elektromagnetskog kočenja (rotor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu), u tom načinu proklizavanje poprima vrijednost veću od jedinstva, sa znakom plus.
Vrijednost trenutne frekvencije u namotima rotora jednaka je mrežnoj trenutnoj frekvenciji samo u trenutku pokretanja. Pri nazivnom opterećenju trenutna frekvencija bit će određena formulom:
f2= S * f1,
gdje je f1 Je li frekvencija struje koja se dovodi do namotaja statora, a S je klizanje.
Učestalost struje rotora izravno je proporcionalna njegovom induktivnom otporu. Tako se očituje ovisnost struje u rotoru o klizanju AM-a. Okretni moment elektromotora ovisi o vrijednosti S, jer je određena vrijednostima magnetskog fluksa, struje, smicnog kuta između EMF-a i struje rotora.
Zbog toga se za detaljno proučavanje karakteristika krvnog tlaka utvrđuje ovisnost prikazana na gornjoj slici.Stoga se promjena momenta (kod različitih vrijednosti klizanja) u motoru s faznim rotorom može kontrolirati uvođenjem otpora u krug namota rotora. Kod motora u kavezu vjeverica, zakretni moment kontrolira ili frekvencijski pretvarači ili pomoću motora s promjenjivom brzinom.
Pri nazivnom opterećenju motora vrijednost klizanja bit će u rasponu od 8% -2% (za motore male i srednje snage), nazivne kliznosti.
S povećanjem opterećenja na osovini (trenutak na osovini), klizanje će se, jednostavnije rečeno, povećavati, magnetsko polje rotora će zaostajati (kočiti) za magnetskim poljem statora. Povećanje proklizavanja (S) dovest će do proporcionalnog povećanja struje rotora, pa će se i proporcionalno povećati okretni moment. Ali istodobno se povećavaju aktivni gubici u rotoru (povećava se otpor), koji smanjuju porast jačine struje, pa se trenutak povećava sporije od klizanja.
Pri određenoj količini proklizavanja, trenutak će dostići svoju maksimalnu vrijednost, tada će se početi smanjivati. Vrijednost u kojoj će trenutak biti maksimalan naziva se kritičnom (Scr).
U grafičkom obliku mehaničke karakteristike indukcijskog motora mogu se izraziti pomoću Klossove formule:
gdje, Mdo - Ovo je kritični trenutak, koji se određuje kritičnim proklizavanjem elektromotora.
Raspored se temelji na karakteristikama navedenim u AD putovnici. Ako imate pitanja o pogonu, ovaj raspored se koristi kao pogonski uređaj koji koristi asinhroni elektromotor.
Kritični trenutak određuje vrijednost dopuštenog trenutnog preopterećenja elektromotora. S razvojem trenutka kritičnijih (dakle, kritičnijih proklizavanja) dolazi do takozvanog prevrtanja elektromotora i motor se zaustavlja. Prevrtanje je jedan od hitnih načina.
Metode mjerenja
Postoji nekoliko načina za mjerenje klizanja indukcijskog motora. Ako se brzina rotacije bitno razlikuje od sinkrone, tada se ona može mjeriti pomoću tahometra ili tahogeneratora spojenih na osovinu ED.
Opcija mjerenja stroboskopskom metodom pomoću neonske svjetiljke pogodna je za vrijednost klizanja ne više od 5%. Da biste to učinili, na osovinu motora kredom se primjenjuje posebna značajka ili je ugrađen poseban stroboskopski disk. Osvjetljavaju se neonskom svjetiljkom, a rotacija se broji određeno vrijeme, a zatim se prema posebnim formulama izračunavaju. Također je moguće koristiti cjelovitu strobo, slično onome što je prikazano u nastavku.
Također, za mjerenje količine klizanja svih vrsta strojeva prikladna je induktivna metoda svitka. Zavojnica se najbolje koristi iz releja ili dobavljač DC, zbog broja okreta (ima ih 10-20 tisuća), broj okretaja bi trebao biti najmanje 3000. Zavojnica s osjetljivim milivoltmetrom spojena na nju smještena je na kraju osovine rotora. Prema odstupanjima, strelice uređaja (broj oscilacija) za određeno vrijeme izračunavaju vrijednost klizanja prema formuli. Pored toga, za asinhroni motor s faznim rotorom, klizanje se može mjeriti pomoću magnetoelektričnog ampermetra. Ampermetar je povezan s jednom od faza rotora i izračunava se broj odstupanja strelice ampermetra (prema formuli iz metode s induktivnom zavojnicom).
Stoga smo ispitali što je asinkrono klizanje motora i kako ga odrediti. Ako imate pitanja, postavite ih u komentarima ispod članka!
Srodni materijali:
Učitavam...
