Instrucciones para elegir un relé térmico para proteger el motor.

El funcionamiento continuo del mecanismo al máximo provoca un sobrecalentamiento de los devanados y daños en el aislamiento, como resultado de lo cual hay un circuito entre vueltas, que se convierte en un gran desgaste de los polos del motor y reparaciones costosas. Para evitar que esto suceda, se instala un relé en el circuito de alimentación, que se denomina térmica o "bobina de calentamiento". A través del circuito de alimentación, esta unidad monitorea la cantidad de corriente y, con una desviación larga de la clasificación de instalación, abre los contactos, privando la potencia del circuito de control, abriendo el dispositivo de arranque. En este artículo, le diremos cómo elegir un relé térmico para un motor en términos de potencia y corriente.

Técnica de selección

Para seleccionar la clasificación del relé térmico correctamente, necesitamos averiguar su entrada (corriente operativa, nominal) y ya confiando en estos datos, podemos seleccionar el rango de configuración correcto del dispositivo.

Las reglas para la operación técnica del PUE estipulan este momento y se permite configurar hasta el 125% de la corriente nominal en salas a prueba de explosión, y el 100%, es decir. no más alto que la clasificación del motor en explosivo.

¿Cómo averiguarlo en? Este valor se puede encontrar en el certificado del motor, placa en la carcasa.

Características AIR80

Como puede ver en la placa (para ampliar, haga clic en la imagen) se indican dos clasificaciones 4.9A / 2.8A para 220V y 380V. Según nuestro esquema de conmutación, debe seleccionar el amperaje, enfocarse en el voltaje y seleccionar el relé de la tabla para proteger el motor eléctrico con el rango deseado.

Características técnicas del relé serie RTL

Como ejemplo, considere cómo elegir la protección térmica para un motor de inducción AIR 80 con una potencia de 1.1 kW, conectado a una red trifásica de 380 voltios. En este caso, nuestro In será 2.8A, y la corriente máxima permitida del "calor" es 3.5A (125% de In). Según el catálogo, RTL 1008-2 es adecuado para nosotros con un rango ajustable de 2.5 a 4 A.

¿Qué hacer si no se conocen los datos del pasaporte?

Para este caso recomendamos usar pinza de corriente o un multímetro C266, cuyo diseño también incluye pinzas amperimétricas. Con estos dispositivos, es necesario determinar la corriente del motor en funcionamiento midiéndolo en fases.

En el caso de que los datos se lean parcialmente en la tabla, colocamos una tabla con los datos del pasaporte de los motores asíncronos ampliamente utilizados en la economía nacional (tipo AIR). Utilizándolo, es posible determinar In.

Tabla resumen de ayuda

Por cierto, recientemente revisamos Principio de funcionamiento y disposición de los relés térmicos., con lo cual le recomendamos que se familiarice.

Dependiendo de la carga actual, el tiempo de respuesta de la protección también variará, al 125% debería ser de unos 20 minutos. El siguiente diagrama muestra una curva vectorial de la multiplicidad actual frente a In y el tiempo de respuesta.

Diagrama

Finalmente, recomendamos ver un video útil sobre el tema:

Esperamos que al leer nuestro artículo, le quede claro cómo elegir un relé térmico para el motor de acuerdo con la corriente nominal, así como la potencia del motor eléctrico en sí. Como puede ver, las condiciones para elegir el dispositivo no son complicadas, porquesin fórmulas y cálculos complejos, puede elegir un valor nominal adecuado utilizando la tabla.

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2 comentarios

  • Yury

    UNA
    En mi opinión, no calculó la corriente del motor correctamente. Resulta que dividió la potencia de 1100 en un voltaje de 380 y obtuvo una corriente de 2.8A. Pero para los motores trifásicos en la fórmula de cálculo actual parece haber una raíz cuadrada de 2 y, por lo tanto, la corriente será diferente

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    • Vladimir

      abra la fórmula y léala detenidamente. la corriente en este caso es 2.84 para ser más precisos. no solo dividido por la raíz de 3, sino que también tiene en cuenta la eficiencia del motor y el coseno.

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